Prévu pour fin 2017, cette tentative a finalement un peu de retard sur le calendrier, mais c'est fait. Le 31 décembre, le drone grandeur nature (6,2 x 5,7 x 2,8 mètres pour un poids de 745 kg), surnommé Alpha One, s'est élevé à 5 mètres d'altitude pendant 53 secondes avant de se reposer en douceur, le tout en mode automatique.
Le lendemain, un second vol a eu lieu, sans plus de détail cette fois-ci. D'autres essais auront lieu cette année, et le fabricant ajoute qu'il a trouvé un nouveau partenaire pour ses moteurs : MAGicALL. Là encore, plus d'informations seront données un peu plus tard.
Pour rappel, 2018 devrait également être le théâtre des premiers tests du CityAirbus, un drone taxi avec quatre places cette fois-ci. Il avait été présenté au salon du Bourget en juin dernier (voir notre compte rendu).
Commentaires (11)
#1
le drone grandeur nature
L’hélicoptère ?
#2
Le 31 décembre
31 janvier non ?
Du coup j’en profite, on ne peut pas signaler une erreur en surlignant dans le brief comme on peut le faire dans les autres articles ! (ou en tout cas ca ne marche pas chez moi)
#3
Chez moi non plus, par contre on peut quand même le faire via le bouton en bas à droite de l’article je ne sais pas si tu avais remarqué.
#4
Non, et pour être honnête je le voit toujours pas ^^’
J’ai le bouton “partagez ce contenu par mail”, mais je voit pas de bouton signaler
(désolé ca sort un peu du sujet :p)
#5
Désolé, mais c’est toujours pas un drone. LE critère qui différencie les drones des autres appareils volants, c’est toujours l’absence d’humain à bord.
#6
Absence d’humain, ou juste absence de pilote?
#7
Stricto sensu, on parle de véhicule sans humain à bord (les anglophones disent UAV - Unmanned Aircraft Véhicle). Mais c’est surtout parce qu’à l’origine ces appareils étaient destinés à une utilisation militaire, où ils remplaçaient des aéronefs où l’humain à bord avait surtout vocation à opérer la machine.
Finalement, la définition du mot drone me parait suffisamment vague pour que dans ce genre d’application - où l’humain n’est que de la charge utile - on puisse parler de drone en considérant que drone = aéronef sans pilote à bord.
Il y a même des cas où des drones peuvent avoir une possibilité d’embarquer un pilote à bord (quitte à ce qu’il ne touche à rien) pour des raisons X ou Y (par exemple pour éviter d’avoir à réserver un morceau d’espace aérien pour faire des essais).
#8
#9
#10
Bien vu, effectivement il apparait en réactivant les boutons sociaux ;)
#11