Le fabricant automobile annonce un chiffre d'affaires de 3,4 milliards de dollars sur le premier trimestre de l'année, contre 3,3 milliards trois mois plus tôt et 2,7 milliards l'année dernière.
Les pertes sont par contre plus importantes avec 784,6 millions de dollars au lieu de 770,8 millions fin décembre et 397 millions au premier trimestre 2017. La société a également brûlé une bonne quantité de cash : 700 millions de dollars. Ses réserves sont ainsi passées de 3,37 milliards fin 2017 à 2,66 milliards au 31 mars.
Malgré tout, Elon Musk reste confiant et affirme que le groupe sera rentable sur les deux derniers trimestres de 2018, sans qu'il soit besoin de lever de nouveaux capitaux.
Alors que Tesla vise la production de 5 000 Model 3 par semaine, la cadence n'est toujours pas atteinte : en avril, le fabricant n'a pas dépassé 2 270 voitures par semaine. Il prévoit néanmoins d'atteindre son objectif d'ici deux mois. Tous les détails sont disponibles par ici.
En séance d'après clôture, l'action perd 4,55 % pour le moment.
Lors de la conférence de presse qui a suivi les résultats, Elon Musk a expliqué que sa société publiera régulièrement des données sur la sécurité du pilote automatique, sans donner plus de détails pour le moment.
Commentaires (7)
#1
Bon au moins ils progressent, 2270 c’est pas une petite production, chez Peugeot le système 2 sortais 750 voitures jours (soit 4500 par semaine) et il a fallut plusieurs mois pour atteindre cette cadence (6 à 8 mois).
Depuis hier la ligne de Peugeot tourne en totalité (3*8 en équipe complète quand elle était en équipe réduite de nuit) avec une embauche de plus de 250 intérimaires, … Il à fallut 3 mois et demis à Peugeot pour augmenter sa cadence de 750 à 930 véhicules jours.
On peut comprendre qu’une marque encore jeune, qui n’a que peu d’expérience et mise beaucoup sur la robotisation de ses activités ai du mal. De plus ils font beaucoup de choses eux même et les quelques sous traitants sont pas forcement rodés à des cadences de ce type. Ils apprennent, mais il tentent de boucher une fuite en naviguant à plein régime et en écopant en même temps ^^
#2
Je souhaite de tout cœur que tesla continue à produire d’excellente voiture car c’est une sacrée jurisprudence en la matière comme quo l’électrique c’est bidon et partir from scratch pour faire une voiture impossible.
#3
Notons que Bloomberg semble un peu plus pessimiste sur la santé financière de Tesla
https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-burns-cash/
#4
#5
En fait, Musk a reconnu il n’y a pas longtemps que la robotisation excessive des usines était une erreur.
Après, on peut difficilement comparer Tesla qui était à la base un constructeur premium avec Peugeot qui est un constructeur de masse avec des décennies d’expérience dans le domaine. La transformation en constructeur de masse comme voulue par l’entreprise est difficile et nécessite un investissement élevé. (l’usine est passée de 1000 à 6000 employés en 3 ans)
C’est comme si demain Bugatti voulait atteindre une cadence de 100 véhicules par mois alors qu’ils ont fabriqué 450 Veyron sur 10 ans.
Les ambitions de l’entreprise sont clairement démesurées et forcément, ça fait peur.
S’ils ont réussi à prouver être capables de produire un véhicule 100% électrique haut de gamme avec une excellente autonomie, performante et high tech, le défi d’appliquer ce modèle à la vente de masse via la Model 3 est un sacré challenge. Sans parler de la technologie des batteries qui est un poil plus chiante à produire que des moteurs thermiques.
A voir avec le temps, c’était pareil pour Space X où personne n’y croyait et qu’au final ils ont réussi à mettre en place un modèle basé sur la réutilisation et les lancements à bon rythme qui marche.
#6
Sauf que chez Peugeot les lignes de prods sont rentables là où Tesla perd des millions tous les mois et ne pourrait pas survivre sans l’argent que Musk ne cesse d’injecter dans la boite pour la garder à flot.
Aussi excellente que soit leurs voitures le constructeur est (très) loin d’être rentable, si Tesla ne devait compter que sur ses fonds propres pour vivre ça fait plusieurs années qu’ils auraient mis la clé sous la porte et d’ailleurs le jour où les “gros” se décideront à se lancer à fond dans l’électrique avec leurs capacités R&D et industrielle Tesla risque d’avoir du mal à survivre longtemps.
#7
Les gros ont aucun équivalent aux Tesla sur le marché… donc bon.