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Tesla Model 3 : l’Autopilot désormais approuvé en Europe

Tesla Model 3 : l'Autopilot désormais approuvé en Europe

Le 11 février 2019 à 09h26

Deux semaines après avoir obtenu le feu vert du régulateur néerlandais, nous apprenions que l'Autopilot de la Model 3 de Tesla n'était pas compris dans cette autorisation.

Tesla promettait du changement pour cette semaine. L'attente aura été de courte durée puisque l’autorité néerlandaise de la sécurité routière (RDW) vient de donner son feu vert à l'utilisation de l'Autopilot sur le vieux continent.

La mise à jour devrait arriver dans la foulée.

Le 11 février 2019 à 09h26

Commentaires (14)

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Un régulateur d’un pays de l’UE peut donc délivrer une autorisation couvrant l’ensemble de l’UE ?



Si un régulateur d’un autre pays émet une interdiction plus tard, comment ça se passe ?

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Ruzgfpegk a écrit :



Un régulateur d’un pays de l’UE peut donc délivrer une autorisation couvrant l’ensemble de l’UE ?



Si un régulateur d’un autre pays émet une interdiction plus tard, comment ça se passe ?





Bonne question.



Et pourquoi Tesla a choisi les Pays-Bas ? Ils sont plus de clients ? c’est plus facile d’obtenir une autorisation ? leur implantation en Europe ? … A peut-être parce qu’il y a moins de lobbyiste de constructeurs Européens. Les pays-Bas ont-ils un constructeur automobiles ?

 


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StephaneGames a écrit :



Bonne question.



Et pourquoi Tesla a choisi les Pays-Bas ? Ils sont plus de clients ? c’est plus facile d’obtenir une autorisation ? leur implantation en Europe ? … A peut-être parce qu’il y a moins de lobbyiste de constructeurs Européens. Les pays-Bas ont-ils un constructeur automobiles ?

 





Il n’y a aucun constructeur automobile aux Pays-Bas. C’est ce qui a permis à ce pays de développer sans problème le ferroviaire et le vélo. <img data-src=" />


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StephaneGames a écrit :



Bonne question.



Et pourquoi Tesla a choisi les Pays-Bas ? Ils sont plus de clients ? c’est plus facile d’obtenir une autorisation ? leur implantation en Europe ? … A peut-être parce qu’il y a moins de lobbyiste de constructeurs Européens. Les pays-Bas ont-ils un constructeur automobiles ?





Leur siege Européen est là bas, ça coûte moins cher <img data-src=" /><img data-src=" />



Sinon les règles sur les véhicules étant les même pour les pays Européens tu obtiens ton homologation ou tu veux.



https://ec.europa.eu/growth/sectors/automotive/technical-harmonisation


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Lambig a écrit :



Il n’y a aucun constructeur automobile aux Pays-Bas. C’est ce qui a permis à ce pays de développer sans problème le ferroviaire et le vélo. <img data-src=" />





ils en ont deux, mais ce sont des très petits



Donkervoort et Spyker


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misterB a écrit :



Leur siege Européen est là bas, ça coûte moins cher <img data-src=" /><img data-src=" />



Sinon les règles sur les véhicules étant les même pour les pays Européens tu obtiens ton homologation ou tu veux.



https://ec.europa.eu/growth/sectors/automotive/technical-harmonisation







Pour compléter : les groupes auto Européen sont aussi immatriculés aux Pays Bas : FCA, Ferrari, l’alliance Renault Nissan, etc.

Paradis fiscal interne à l’UE.


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Le fait que la densité de population soit importante et que le point culminant du pays ne dépasse pas celui d’une petite colline n’aide en rien cette situation&nbsp; ?

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La Suisse est très montagneuse et a un réseau ferroviaire tout aussi performant. Donc non, la montagne ne joue pas pour ce mode de transport.



Pour le vélo, il n’y a aucun col de montagne dans toutes les villes de France. Nous bénéficions en plus d’un temps beaucoup plus clément que les Pays-Bas, ce devrait jouer en notre faveur. C’est surtout une question de volonté politique, et d’aménagement d’itinéraires cyclables. Chaque année, 35€ sont dépensés par habitant pour le vélo aux Pays-Bas. En France, on se gargarise d’injecter 200 millions d’€ pour un pays de 70 millions d’habitants…

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Bien vu. Je ne connaissais pas. J’adore le look des Donkervoort. <img data-src=" />

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Lambig a écrit :



Bien vu. Je ne connaissais pas. J’adore le look des Donkervoort. <img data-src=" />





Je préfères les Catheram, elles sont plus fidèles au look de la Super 7 originale et coutent 4X moins cher <img data-src=" />


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misterB a écrit :



Leur siege Européen est là bas, ça coûte moins cher <img data-src=" /><img data-src=" />



Sinon les règles sur les véhicules étant les même pour les pays Européens tu obtiens ton homologation ou tu veux.



https://ec.europa.eu/growth/sectors/automotive/technical-harmonisation





Les normes sont identiques par contre l’absence de grand constructeur évite certainement la pression de lobby.


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StephaneGames a écrit :



Les normes sont identiques par contre l’absence de grand constructeur évite certainement la pression de lobby.





Non pas vraiment


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C’est “marrant” mais de mémoire personnelle la seule voiture qui m’a “foncé” dessus pour que je passe plus vite mon passage piéton est une tesla… Véhicule d’abruti sans cervelle plein de fric en gros !

Je ne parle pas des connards qui ne font pas attention mais d’un vrai criminel accélérant au loin quand on commence à poser son pieds sur un passage piéton (en ville et sans feu, je n’ai jamais grillé un feu de piéton en dehors de situation avec danger imminent).

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quegorosoit a écrit :



C’est “marrant” mais de mémoire personnelle la seule voiture qui m’a “foncé” dessus pour que je passe plus vite mon passage piéton est une tesla… Véhicule d’abruti sans cervelle plein de fric en gros !

Je ne parle pas des connards qui ne font pas attention mais d’un vrai criminel accélérant au loin quand on commence à poser son pieds sur un passage piéton (en ville et sans feu, je n’ai jamais grillé un feu de piéton en dehors de situation avec danger imminent).





Viens a Londres et tu va détester toutes les marques alors <img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" />





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