Le fabricant de voitures a mis à jour son modèle phare. Si l’extérieur ne change pas beaucoup, de gros travaux ont été effectués à l’intérieur de l’habitacle : volant rectangulaire, lignes épurées, plus de place à l’arrière, 22 haut-parleurs (960 watts), etc. Tous les détails et des photos sont disponibles sur cette page.
Le fabricant met aussi en avant « jusqu'à 10 téraFLOPS de puissance de calcul, pour des jeux embarqués de qualité comparable aux consoles les plus récentes. La compatibilité avec les manettes sans fil vous permet de jouer depuis n'importe quel siège ». La version « Grande Autonomie » est à partir de 89 990 euros, la Plaid à 119 990 euros et la Plaid+ avec plus de 840 km d’autonomie à 139 990 euros.
Lors d’une conférence en marge des résultats financiers, Elon Musk a affirmé que le Tesla Semi était prêt et que les livraisons devraient débuter cette année, comme le rapportent nos confrères de TechCrunch.
« La principale raison pour laquelle nous n’avons pas accéléré sur les nouveaux produits – comme le Tesla Semi – est que nous n’avons tout simplement pas assez de batteries », ajoute le patron de la société.
Commentaires (20)
#1
C’est homologué ce genre de volant ? Parce qu’à part sur des accessoires de jeux vidéos, je suis pas certain que ça soit utilisable sans danger.
Pour le reste, Tesla semble avoir choisi son style. Chacun aura son avis mais on peut s’attendre à voir la X suivre rapidement.
#1.1
Bah la X est déjà annoncée et c’est identique.https://www.caradisiac.com/tesla-model-x-restyle-gros-changements-a-bord-et-version-plaid-187798.htm
#2
C’est le volant de KITT donc c’est homologué
Après pour se garer ça doit pas être pratique
#2.1
En même temps, comme la voiture se gare toute seule, cela ne doit pas être trop gênant ^^
#3
Ah merci je l’avais loupé. Pas très étonnant de fait : Tous les constructeurs mutualisent leurs pièces au maximum.
#4
Mon avis est que
Mon opinion est que c’est une tendance qui se recycle suivie par Tesla comme les autres constructeurs : regarde la 206, ronde avec ses phares “en amende”… comme la twingo, ronde… comme l’audi TT première version, ronde… comme la polo 9N, ronde…
Et puis voici la nouvelle 208, plus “carrée” des traits droits… comme la nouvelle polo et ses traits droits, comme l’audi TT et ses traits droits, etc.
Y a aussi encore plus carré dans le passé : la Citroën BX, la Renault 21, la Golf première version, l’audi quattro (j’aime beaucoup).
#5
Une option avec “un vrai volant”, ce serait bien quand même.
#6
Pas sur q’en europe on ait le nouveau volant (problème d’homologation)
#7
Oui, il est certain que la tendance est aux angles. Mais pour ma part, cet intérieur me fait penser à un showroom Ikea
Mais il est rassurant que Tesla se préoccupe du design de ses véhicules : Ils commencent à dater.
#8
J’ai été un peu scotché par cette information, du coup je suis allé voir : il y a pas mal d’autos avec une dizaine de haut-parleurs.
Je pensais naïvement que deux à l’avant et deux à l’arrière suffisaient, mais il faut croire que non. Il y a même pour les fans de tuning toute une partie sonorisation. Impressionnant !
#8.1
en fait je pense que les hp “de base” qu’on trouve en centre auto sont “multi voie” (y’a 2 ou 3 membranes avec le tweeter parfois centré, parfois décalé …) donc avec “2” (ou 4, 2 à l’avant et 2 à l’arrière) et hop c’est bon
je soupçonne (voire suis convaincu) que les constructeurs séparent beaucoup plus les voies (tweeter dans le montant du pare-brise ou dans la console, HP plus gros dans le bas des portes, medium dans le haut de la porte …) du coup au lieu d’un seul HP “3 voies”, ils comptent 3 HP, donc au lieu de 4 on se retrouve facilement à 12
c’est pas bien compliqué d’en compter quelques uns en plus en éclatant les voies comme ça
(cela dit je suis d’accord, la pertinence d’avoir 960w me laisse perplexe)
#9
C’est pour faire la compétition avec les pots d’échappement des motos
#9.1
lol
(avec plaisir, mais ce n’est qu’une supposition ;) )
#10
(Merci de la précision en tout cas)
#11
Bon après, c’est Tesla quoi. Ils aiment bien afficher des chiffres de fou pour taper dans l’œil. Mais c’est quand même assez commun dans le marketing auto aux US. Parce que bon, faire 2 ou 3s au 0-100, ça doit quand même être assez inutile dans l’absolu (voire provoquer un vieillissement accéléré de la caisse) .. au moins autant que ces 960w
#12
Chérie je vais faire le plein d’essence dans la Tesla à tout à l’heure
#13
Pour une fois c’était bien l’autre.
#14
Tous les constructeurs doivent se sentir con de changer le design et les lignes de prod a chaque nouveau modele…
Ils sont vraiment en train d’appliquer le modele d’apple a la voiture…
#15
ça sent les “fiestas” dans la voiture aux spots de recharges.. misère pour le voisinage, en plus le bruit du moteur ne couvrira même plus le mauvais gout..
#16