C’est une nouvelle fois Elon Musk qui est monté au créneau pour parler des plans de SpaceX pour l’avenir.
Il prévoit ainsi d’envoyer une première fusée vers Mars en 2022, lors du prochain alignement favorable des deux planètes, comme le rapporte TechCrunch. Après quoi, des humains pourraient prendre place pour un voyage dans quatre ou six ans… « avec un peu de chance ». Pour rappel, Mars et la Terre sont au plus proches l’une de l’autre tous les deux ans environ.
Ce n'est pas la première fois qu’Elon Musk donne ce calendrier, c’est exactement le même que celui dévoilé lors de l’annonce de la fusée BFR il y a trois ans, qui a depuis été renommée Starship. Pour rappel, le prototype SN8 doit réaliser un premier essai de vol à haute altitude ces jours-ci.
Commentaires (25)
#1
Elon Musk annonçait sa model 3 à 35000$ (30000euros), au final elle est sortie à 60000euros…le double. Les chiffres et les prévisions c’est pas son fort
#2
Non.
https://www.caradisiac.com/tesla-model-3-la-version-a-35-000-dollars-deja-retiree-du-catalogue-ou-presque-175711.htm
#2.1
C’est commodément oublier le calendrier donné il y a deux ans, où il annonçait des vols pour la première moitié de 2019. https://www.cnbc.com/2018/06/26/elon-musk-on-twitter-why-we-have-to-build-civilizations-in-space.html
Il est aujourd’hui impossible d’acheter une model 3 à \(35000, et même quand c'était possible (uniquement par téléphone), certains ont essayé et on leur a dit que ce n'était plus possible. On estime à moins de 100 le nombre de modèles vendus à \)35000…
#2.2
Donc j’avais bien raison, le postulat selon lequel la tesla a $35 000 HORS TAXE s’est transformé en 60 000€ TOUTES TAXES COMPRISES est faux.
#2.3
”“”” Pourquoi tout ça ? Tesla s’explique : “étant donné la popularité de la version Standard Plus par rapport à la Standard (six fois plus de commandes), nous avons pris la décision de simplifier nos opérations de production, de minimiser les coûts. Ainsi, la Model 3 standard sera maintenant une version bridée électroniquement de la Standard Plus… son autonomie sera réduite de 10 % et plusieurs fonctionnalités seront désactivées”.“”“”
y a que moi que ça choc ? même voiture , mais hop un petit logiciel tu perds en réservoir et je te coupe la clim même si elle est physiquement là osef
#2.4
Oui il y a que toi que ça choque.
Dans le monde automobile c’est une pratique treeeeees courante !
J’ai activé plusieurs option comme cela sur ma vw.
Chez d’autres marque tu as le même moteur sur plusieurs modèle avec un bridage électronique sur la puissance etc etc…
Après ça produit un business model particulier a tesla (quasi unique) ou de simple mise à jour payante peut-être de débloquer certaines fonctionnalités pour le client en après ventes, on aime, on aime pas mais si ça contente tout le monde….
#2.5
pour le moteur c’est connu qu’ils ont une marge, mais après la voiture est adaptée avec les freins la direction etc ..
Là on vient carrément te dire ton réservoir de 50L ? bah tu as pas pris l’option premium , je vais couler 20L de béton dedans
#3
35000 c’est l’objectif fixé… Mais oui il me semble qu’il n’est pas atteint… Même si en bon américain il parle hors taxe.
#4
Donc on sait maintenant que ce ne sera pas dans 4 ou 6 ans.
Elon Musk a toujours eu tout faux sur ses prévisions.
#5
j’y crois autant qu’à giscard pour 2022
#5.1
Élu meilleur commentaire de la journée
#6
Oui enfin les chantier spatiaux (ou non) qui ont du retard c’est la norme, s’il ne loupent qu’une ou deux fenêtre de tir ça resterait quand même un exploit mémorable.
#7
Si la presse pouvait arrêter de faire une pile d’articles sans aucune once de sens critique à chaque fois qu’un grand gourou du marketing sort une prévision de son chapeau, ça serait pas mal.
C’est relativement rare chez NXI, donc on le remarque d’autant plus :-p
#8
Ben nan c’est choquant le même produit avec des prix différents pour quelques octets différents dans l’ordinateur de bords….
#9
Comme NXI…
#10
Comme NXI…
Tesla l’a dit depuis longtemps: il vend un service couplé à un véhicule.
#11
Bah oui mais ça change quoi par rapport au thermique sur lequel on peut te coller un même moteur avec des puissance différente et donc une consommation de carburant différent et in extenso une autonomie différente ?
Rien.
Ce qu’il faut voir c’est la logique industrielle derrière ça ;.
Produire un modèle unique, avec des équipement strictement identique, ça coûte moins cher en “temps machine” et logistique, gestion des matériaux etc etc… Que produire 3-4-5 variante d’un seul véhicule qui nécessite une fabrication particulière, pour chacun et des gestions de contrôles qualité spécifique et coûteuse en temps et en procédure ainsi qu’en moyen humain.
La, tesla doit faire du volume avec le model 3 pour réduire les coûts afin de devenir, a terme, concurrentiel avec le thermique.
Après, si tu n’est pas satisfait après achat, tesla propose des mises a jours payante pour upgrader les performances (identique a ce que faisait les Allemands avec le bridage électronique à 250Km/h en après vente).
Perso ça ne me choque pas plus que tel gpu dont on a castré des unités de calcul pour venir prendre un marché sur l’entrée de gamme.
#11.1
Donc ça ne vous interpelle pas qu’on vous vend un service qui ne leur coûte rien? Cette logique est profondément malhonnête pour l’utilisateur. Le seul avantage est pour l’industriel. Sans compter le fait que les machines bridées logicelement sont un gâchis de ressources
#12
Tu dis la même chose quand tu achètes un processeur pour ton ordi ?
#13
“Un service qui ne lui coute rien”?
Donc les salariés sont bénévoles chez Tesla ?
La R&D c’est gratuit ?
Les équipements et matériels utilisés par Tesla sont donnés gracieusement par les fabricants et prestataires ?
Merci beaucoup pour ce fou rire !
#14
Avant de rire il vaut mieux lire… Je parlais des bridages logiciels qu’ils font payer pour débloquer plus de puissance disponible par exemple.. cela ne coûte rien
#15
Avant de commenter il faudrait commencer par se renseigner.
Ce qu’a apporté Tesla dans le monde automobile, c’est les capacités software, le patron d’audi lui même la reconnu :
https://www.tomsguide.fr/%E2%80%89audi-a-2-ans-de-retard-sur-tesla%E2%80%89-dapres-son-propre-pdg/
Tu viens te plaindre des capacités bridées des tesla qui ne sont ni plus ni moins que des PC sur roues.
Dis moi te plains tu de ton Windows licence Home qui est une version bridée de la version pro?
Te plains tu de ton cpu/gpu dont on a désactivé une partie des coeurs/unités de calcul pour convenir a ta bourse ? L’application/logiciel gratuit(e) bridé parce que voilà t’as pas besoin/les moyens d’acheter la version payante ? Nan je crois pas hein, ça te semble naturel maintenant parce que c’est le monde de l’électronique et nouvelle techno on l’accepte tous ici parce que ça paraît naturel, tu as les thunes tu achète le produit full, tu as pas les thunes tu prends la version en dessous point.
Si tu ne le comprend pas, c’est que tu ne comprends pas, a l’image du patron d’Audi, le virage techno qu’est en train de prendre le monde automobile.
#16
Ce n’est pas parce qu’il y a un usage que c’est bon pour autant. Je reste sur le matériel. Ce que vous décrivez n’est que du pur marketing on n’est pas dans la technique. Franchement si le coût de production ne change pas entre une version bridée et non bridée quelle est la plus value de payer plus cher pour utiliser votre processeur au maximum de ses capacités ? C’est juste pour créer artificiellement des offres VIP multiprenium ++ et des offres low vost. Au final les deux consommateurs se font avoir.
Donc oui j’ai parfaitement compris ce pseudo virage technologique qui n’est que markéting
#17
Parce que tu vois la chose dans le mauvais sens.
L’autre façon de voir les choses, c’est que le produit complet (prenons un smartphone) vaut, par exemple, 1.000€
C’est un prix trop élevé pour certains, et certains voudraient avoir ce produit, mais un peu moins bien pour moins cher.
A partir de là, 2 possibilités:
#18
Le problème n’est pas le coût de production, c’est comment tu va marger en tant qu’industriel;
Soit tu fait du volume (peu de marge unitaire, mais beaucoup d’unités)
Soit tu fait de la valeur ajoutée (grosses marges unitaires, pour peu de volume).
Chaque consommateur achète en fonction de ses moyens, tout le monde y trouve sont compte.