Cashiderme a écrit :



Comment ils défendent le principe d’une liste de services éligibles ? S’il le font pour quelques uns, ils ne devraient pas le faire pour tous ?



En l’état, probablement le produit d’une estimation pifometrique de l’armée d’avocats d’en face par l’inverse de l’animosité commerciale avec le partenaire en question. En gros les copains.



Akhagé a écrit :



Il me semble que c’est la raison pour laquelle Navigo n’existait pas sur iPhone aussi, parce que l’abo aurait été majoré de 30% ce qui est assez scandaleux dans l’absolu



C’est bien plus compliqué que ça. Pour le Navigo en théorie ce serait la commission Apple Pay, qui, bien qu’un peu plus chère qu’un paiement carte normal reste dans les mêmes eaux (au pif puisque négocié banque par banque, on doit être à ~0,10%).



Le truc c’est que le pass navigo ne fonctionne pas comme une carte de paiement mais comme un badge NFC.



Pour que ça marche avec Apple Pay il faudrait que les portiques soient compatibles avec les cartes bancaires sans contact (comme par exemple à Londres, entre autres). La RATP ne le veut pas (alors qu’ils vont renouveler tous les portiques pour la fin du ticket et que c’est hyper pratique pour les touristes et les non abonnés de passer sa CB sur le portique plutôt que de faire la queue pour acheter et recharger un navigo) et à préféré développer son application maison exploitant des api non autorisées par Apple sur l’app store en pensant que comme ils étaient «  importants » ça allait passer crème.



Mais Apple a juste aucun intérêt à donner un passe droit à la RATP sinon tu peux être certain que toutes les banques partenaires viendront demander le droit à accéder à l’api nfc dans leur app maison et en profiter pour renégocier leur contrat Apple Pay.



Alors ok c’est pas que je veuille donner raison au requin Apple mais si la RATP était parti dès le début sur un système standard et «  clé en main » de paiement instantané plutôt que de développer une fois de plus un backend de facturation maison à posteriori, ils n’auraient même pas eu à négocier avec Apple si ce n’est de leur demander à être compatible « Transport Express » ce qui permet de payer sans ouvrir ni déverrouiller et même avec une batterie à plat.