athlon64 a écrit :



c’est le bazar depuis qu’ils ont relié Ermont a Saint-Lazare, alors qu’avant c’était exclusivement Gare du Nord. En plus, ma mère qui me dit a chaque fois que je reviens de ma semaine de cours, que ca a marché nickel et dès le lundi ou je suis la, BOUM, les galères recommencent.





Là, soit t’as la guigne, soit en fait, tu balances tes victimes sur les voies pour faire croire au suicide " />



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Guyom_P a écrit :



Quand je vois qu’ils ont pris qu’1h30 pour retirer une bâche enroulé sur un caténaire dans un tunnel je trouve ça rapide quand même.

Parce que bon le temps d’identifier le problème, de mobiliser une équipe, de consigner le tronçon électriquement pour que les gars bossent en sécurité (la paperasse à signer c’est toujours long), d’amener la nacelle ou je ne sais quoi dans le tunnel pour atteindre le caténaire et intervenir dans une luminosité faible ou nul (peut être à la frontale ou au projo). Moi ça me choque pas.

C’est comme quand j’entend les gens dans le train raler quand on doit s’arrêter suite à un problème de passage à niveau défectueux. Quand tu bosses dans l’industrie t’apprend à relativiser les problèmes. C’est du matériel hautement solicité que ce soit les rames et motrices comme les passages à niveau qui sont manipulés plusieurs fois  par jour donc bon parfois une panne arrive. Tu pourras faire toute la maintenance préventive que tu veux, tu seras jamais à l’abri d’une panne imprévisible. Et là c’est la réactivité des équipes de maintenance curative ainsi que leur hiérarchie qui devient importante.

Par contre le plus gros soucis généralement de la SNCF dans les moments un peu critique c’est que la communication est mauvaise. En gare personne ne sait jamais rien, à croire parfois que le train est partit dans le triangle des bermudes.

Ma copine bosse sur Strasbourg et elle bossait de l’aprem et devait prendre le train après 21h, un orage a arraché des arbres qui sont tombé sur des caténaires. Bref ligne Strasbourg Colmar interrompu et voilà personne en gare capable de te renseigner sur le pourquoi du comment (c’est moi qui lui ai filé l’info par téléphone en cherchant sur Twitter et la radio info trafic sncf) et encore pire personne en gare pour te dire si tu auras l’espoir de revoir un train avant l’arrêt nocturne du trafic. Puis une fois qu’il se décide pour déclarer l’intempérie il s’en serve comme parapluie pour justifier que si la ligne est arrêté jusqu’au lendemain tu te démerde pour rentrer chez toi.

Et après il s’étonne de se retrouver face à des usagers qui se retrouvent à 23h après le boulot encore coincé en gare complétement en colère parce qu’on leur annonce qu’ils ont le droit à aucune aide de la SNCF même si tu paye un abo mensuel (un bus de substitution serait la moindre des choses).





Entièrement d’accord " />



La communication est, par contre, absolument déplorable, ainsi que le prise en charge des passagers lorsque le trafic du train est totalement interrompu.



Après, quelque part, je comprends leur réticence, même si je l’excuse pas. Pour les agents, c’est soit tu dis rien et t’espères que ça passe, soit tu viens au contact des usagers et tu te fais incendier par tout le monde, traité d’incapable, de faignant de fonctionnaire, etc…

Tamos a écrit :



Révélation sur moi, je connais la SNCF en interne. " />



En restant un peu en retrait, je suis juste alternant. J’ai quand même pas mal de contacts et de sources internes. C’est sur qu’il y a un problème de communication dans l’entreprise, et entre autres en cas de situation de crise, c’est le genre de choses qui ne sont pas assez préparés.



Et coté agents… c’est difficile aussi, quand eux-même on des informations, mais ne peuvent pas en tirer des conclusions ou prendre des décisions (et là, on retourne en problème de com!)



C’est pas super facile non plus, il y a deux agents qui ont fini à l’hôpital la semaine dernière entre Lyon et Grenoble, de ce que j’en sais, ils ont juste voulu empêcher des personnes de fumer dans un train.





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Oui, donc c’est un problème de responsabilité dans la gestion des risques et des crises. Pourtant il doit y en avoir des mecs en costards pour définir les process ? " />

athlon64 a écrit :



Euh dans les transports y a beaucoup de témoins, je crois que ca va etre difficile de faire ca dans un temps “raisonnable” " />





Suffit de supprimer tous les témoins.







athlon64 a écrit :



Mes parents ne sont pas Picards, mais je comprendrais qu’ils flippent quand j’y monte " />



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Ils pourraient respecter les coutumes locales quand même " />







Tamos a écrit :



Non c’est une EPIC, donc pas vos impôts ! hérétique !





Ah si, puisque tout EPIC est rattachée à une collectivité territoriale. Et bien souvent certaines lignes sont subventionnées soit par les départements, soit par les régions.







Tamos a écrit :



Mouais, moi les sous-traitants, je m’en méfie, ils coûtent cher et des fois ils ne font pas grand chose ! " />





C’est clair, il y en a qui glandent sur NXI " />



Mais bon, dans mon cas, c’est de l’adaptation au rythme de travail de mes collègues " />

athlon64 a écrit :



Pour ca que je te dis que dans un temps “raisonnable” ca sera compliqué, sauf à prendre le train quand il n’y a quasiment personne mais la je n’ai pas de raison d’etre a cran " />





Une rame même bien remplie, avec le bon matos, tu peux faire ça vite " />







athlon64 a écrit :



Je le fais deja pas moi même, alors je vais pas leur demander a eux " />





Pfff, respectent plus rien ces jeunes " />







Tamos a écrit :



C’est le domaine de l’informatique qui veut ça je crois ;)



Ouais mais l’entreprise exerce une activité commerciale, par laquelle elle tire des bénéfices ! non ?



(enfin je sais même plus dans quelle EPIC sont situés les fonctions support… je vais devoir relire les présentations " />)



Si c’est vraiment vos impôts, sachant que je suis en alternance, c’est les cotisations aux OPCA qui permettent à l’entreprise de payer ma formation en école de management…



L’état me paie, paie ma formation… et par conséquent me permet de vivre.



C’est beau la France. Promis je ne critique plus " />





Même avec une activité rentable, il y a des subventions, notamment pour les trains régionaux.







Lafisk a écrit :



Ca c’est faux, en IDf, la plupart des lignes sont merdiques, la A etait encore relativement bonne il y a 3-4 ans mais de nos jours c’est aussi mauvais que la B et les autres … y’a pas une ligne qui n’ait pas des soucis …



Puis pour info, en IDf c’est partage sncf/ratp, toute ligne a l’interieur de pari appartient a la ratp, en dehors c’est sncf. St Lazare, je sais pas mais pour la A entre nanterre et vincenne c’est ratp et conducteur Ratp qui switchent a vincenne/nanterre





La France ne se résume pas à l’IDF, hein " />



C’est pour ça que je dis que ça dépend des lignes, il y a des lignes de province qui fonctionne très bien.

athlon64 a écrit :



une bombe ? " /> " />





Ben si tu veux crever en même temps, oui, sinon un fusil d’assaut fera l’affaire " />



PS : ceci est toujours de l’humour noir, et non une incitation au terrorisme " />







athlon64 a écrit :



Faudrait que les politiques et les entreprises le comprennent, parce que la il y a un cercle vicieux :

Pas d’infrastructures -> personne ne s’y installe -> il n’y a personne pas besoin d’infrastructure





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Problème connu de tous les joueurs de Sim City.

Tamos a écrit :



Alors oui et non, les subventions servent aussi à payer les péages.



Bon, c’est un peu le bordel, mais je pense qu’une partie de ce que je reçois vient de l’état " />





Tout ça pour dire qu’en fait, c’est pas très utile de le savoir, mais au moins c’est clair " />







athlon64 a écrit :



Je laisse pas de témoin, mais je serai vite repéré et poursuivi. Je préfèrerai un truc plus subtile, genre dans les conduits d’aération (oui oui, le seul mec qui se baladera avec un masque a gaz sera vu comme un fou " />)





Ouais mais à la base, t’es censé faire ça pour être tranquille dans la rame, donc se planquer dans le conduit d’aération, c’est pas très cohérent " />







athlon64 a écrit :



Mouais, ca c’est ce que tu dis pour éviter qu’on te signale et que les flics débarquent a 6h du mat’ " />





Ben on ne sait plus maintenant si l’on ne doit pas mettre une balise “humour” lorsqu’on blague sur le sujet.

Merci pour cette insécurité, messieurs dames du gouvernement " />







athlon64 a écrit :



Au moins, eux ils l’expérimentent sur des gens virtuels " />







En fait c’est peut etre ca qui manque a l’ENA, utilisation de Sim City pour voir tes compétences de gestion d’une ville et ensuite d’un pays[/quote]

Non, c’est pas encore assez complet Sim City, tu ne peux pas manipuler les électeurs. D’ailleurs, ils sont plus intelligents que dans la vraie vie.

athlon64 a écrit :



Non j’ai pas dit me planquer dans le conduit, mais plus subtil en utilisant le conduit pour répandre je ne sais quel gaz " />





Exact, j’avais mal lu " />



Après, suffit de mettre le masque juste avant de déclencher le gaz, mais ça suppose que tu connaisse à l’avance la rame que tu vas prendre pour installer le gaz " />







athlon64 a écrit :



Franchement je m’en cogne de leur insécurité et de l’imposition de sujets de blague ou non.





T’as tort. Personnellement, le jour où ça m’arrivera, je l’aurais mauvaise.







athlon64 a écrit :



Raison de plus, si tu valides sur Sim City, c’est bon dehors ca te paraitra encore plus facile " />





Justement non, ce sera plus dur puisque les paramètres seront moins prévisibles.



La preuve, tu peux tout perdre en une partie fine " />

Patch a écrit :



les 2. " />

le métro est géré par la RATP. les lignes A et C par la RATP. les B et D sont mixtes (RATP dans Paris, SNCF à l’extérieur), E et le transilien par la SNCF.





Ok, je savais pas que les RER étaient exploités conjointement.







Tamos a écrit :



ça je pense, enfin j’en sais rien, j’suis à la DSI moi " />" />





Planqué " />







athlon64 a écrit :



Si un jour je faisais ça, je crois que je serai arrivé au fond du gouffre " />





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athlon64 a écrit :



Je repars bientôt chez les consanguins, ça ira mieux " />





T’as raison " />



Remttre un coup dans maman, ça donne du baume au coeur " />

athlon64 a écrit :



C’est plus le ratio plaisir/risques encourus qui est bien trop faible " />





Avec des gants, et sans témoin, ça se tente " />







athlon64 a écrit :



" /> je ne mélangerai pas mon sang (presque) pur, pas fou le petit " />





Ben t’as déjà du sang de maman dans les veines, ce n’est qu’un retour au sources " />







Tamos a écrit :



Et en plus je suis en alternance, je profite vraiment du système " />





Et dire que ce sont nos impôts qui te paient " />



Moi je travaille dans une administration à délégation de service public en tant qu’externe, donc j’en profite encore plus niveau salaire " />

GierrePattaz a écrit :



Je vois.



Je t’ai disqualifié direct sur : “Il faut grève pour leur privilège”



J’ai toujours trouvé ça aberrant ce nivellement par le bas.

Au lieu de gueuler qu’ils ont en trop, pourquoi tu ne gueule pas que tu n’en a pas assez ?





+1000



J’ai loupé cette phrase, sinon j’aurai fouetté le petit moi-même " />

Un TGV sur 10 en retard, c’est vrai que c’est un scandale, surtout lorsque l’on regarde les causes des retards.

athlon64 a écrit :



non, bien la SNCF, j’ai aucun soucis avec la RATP. Par contre l’axe Saint-Lazare/Pontoise une vraie plaie. Entre les suppressions, les retards, les largages a la première gare d’arrêt. Y a deja pas mal de monde dans les trains, dès qu’il y a une suppression c’est la misère. Et en plus, ils augmentent les prix sur la Navigo sur les abonnements hebdomadaire (0.95e), problème je suis obligé de la payer pour ce foutu train, les bus et métros aucun soucis



Et saint-lazare a mis beaucoup de temps a etre rénovée parce qu’il n’y a pas le TGV contrairement à Gare du Nord par exemple





Tu habites dans le mauvais coin aussi " />



Comme le lien que j’ai mis le plus haut le montrait, il y a des lignes plus problématiques que d’autres " />