Bah je ne sais pas si tu roules avec un GPS activé, mais le mien m’indique dès que je dépasse de 2-3 km/h la limite autorisé.

Après oui, je peux faire comme certains et me trainer à 10km/h en dessous, mais c’est pas le choix que j’ai fait.

Il serait plus intéressant de savoir combien Valve a fait d’argent en Australie.



Ensuite, le chiffre d’affaires est une bonne piste mais il nous faudrait plutôt la marge ou les bénéfices, j’ai conscience que Valve fait des bénéfices (je n’en doute pas) mais il faudrait voir combien l’Australie rapporte à Valve en terme de bénéfice. A partir de là, on sera plus à même de juger si l’amende fait mal ou non.

Pour une entreprise justement ce n’est pas pareil. Tu mets du temps à te créer une image de marque, des valeurs. Sans compter qu’ils ont justement développé depuis un système de remboursement simple à utiliser.

Ensuite ils ont plaindé coupable, mais ils ont quand même pris le maximum.



Imagines que tu te fais flasher. On te demande de faire une déclaration publique devant la caméra, tu dis que “tu as pas fait gaf et que tu as dépassé la limite” et pour enfoncer le clou on te demande de dire à tout ceux qui te connaissent que tu es un mauvais conducteur et que tu es irresponsable.

Bah pas si tu n’as pas fait gaf xD. Je dépasse (dépassais maintenant) assez souvent les limites sans le savoir (je n’ai pas de régulateur de vitesse par exemple). Depuis que j’utilise un gps que je mets en mode “mesure ma vitesse”, j’en ai pris conscience, et j’ai changé ma façon de conduire pour ne plus entendre l’alarme qui m’indique que je vais trop vite (= je fais plus attention à ma vitesse et j’utilise plus facilement les repères sur la route pour estimer ma vitesse sans perdre de vue la route).

Ce n’est pas vraiment une histoire de prendre ça a cœur, mais de bien faire comprendre mes arguments, souvent les gens ne comprennent pas ce que j’écris mais comprenne ce qu’ils pensent que je dis. Le mot merde est grossier, mais tout de suite, il met le lecteur en état d’alerte: “alors attend, qu’est-ce qu’il est en train de me dire?”



Pour le reste de ta réponse, je comprends parfaitement que cela ne t’intéresse pas ou que tu ne supporterais pas. Mais je réagis juste sur une partie de ton message général “Ca ne sert à rien”, au lieu de “Pour moi, ça ne sert à rien”, tu n’es pas le seul à faire cette confusion, moi-même je fais cette erreur. Clairement ton message est explicitement dans le deuxième cas maintenant et ça me va parfaitement, je ne suis pas là pour te “transformer en moi”, ni pour “t’amener à voir LA vérité”, on est différent, c’est tout.



Je n’ai jamais su si les radars avaient un seuil de tolérance, j’ai entendu plusieurs personnes en parler, mais je n’ai jamais pu confirmer cela. Ensuite sur l’aiguille qui indique une vitesse supérieure à celle où tu es actuellement, je suis totalement d’accord avec toi, cela réduit le risque de faire un excès de vitesse, mais cela ne fait que réduire ce risque et pas l’éliminer. Comme tu l’as dit, ce sont les excès de vitesse non voulus que je veux faire disparaître, et généralement je n’ai justement pas les yeux sur le compteur à ce moment-là et je n’ai pas envie d’avoir les yeux rivés sur le compteur au lieu de la route.



J’ai parfaitement conscience que tu ne vois pas l’intérêt et j’ai aussi parfaitement conscience que ça ne t’intéresse pas tout simplement.  Ce qui me fait réagir, c’est les confusions du type : “En théorie ça marche, alors ça doit marcher”, “Ce que tu fais ne sers à rien” au lieu de “Ce que tu fais ne m’intéresse pas”.



Je vais arrêter de parler de ces arguments, je pense que, maintenant, on se comprend. Je vais te poser seulement une question :

 

Sur ta voiture, quand le compteur indique 50km/h, à combien est ta vitesse réelle? si tu ne sais pas, essaye de deviner. Je te [b]repose la même question pour 90km/h.[/b]

Je ne suis pas forcément en accord avec ce que tu dis mais je comprends

mieux ce que tu veux dire, je choisirai juste de nuancer certains de tes

propos par exemple :

 

 - Les petits tracas judiciaires comme celui-ci ne doivent pas être trop

inquiétants vu leur faible diffusion auprès du public et surtout tant

que cela ne nuit pas aux profits

Cela nuit clairement au profit,

quelle est la valeur du marché australien? Quel est le bénéfice fait par

Valve sur le marché australien? A cela on doit retirer le montant de l’amende.

 

• les gens ont la mémoire courte
  
  Oui et c’est pour ça que la peine consiste à afficher un message clair pendant 1 an, pour justement palier à ce problème de mémoire.
  
  
  
  -Je ne sais pas si tu as déjà monté ta boite, mais ce petit moment embarassant, oui ça ne va pas te tuer, mais clairement, tu t’en passerai bien car ça fait effectivement des dégâts.

Bah après tu n’es pas obligé de tout lire hein.

Je peux dire la même chose de ton commentaire, ça avance à quoi?



A+++++ XOXO

Je vais te poser une question très simple, et je veux une réponse sur la question. As tu un GPS ou un système te permettant de te dire si tu es en excès de vitesse?



Parce que c’est très simple de dire qu’on a pas besoin d’un tel système quand on ne vérifie pas en permanence à quelle vitesse on est. Quand j’ai mis le GPS, c’était juste pour voir, et mon truc sonnait à peu près toutes les 5 minutes au début.



Ton compteur peut être en dessous, si tu ne contrôle pas ta vitesse en permanence tu auras des micros temps où tu vas dépasser la limite, ce dépassement peut durer quelques secondes. Alors j’avais le choix, activer en permanence ce GPS et contrôler ma vitesse par un son émit par mon GPS, ou avoir les yeux rivés sur mon compteur de vitesse tout en conduisant.



Je te demande de répondre à la première question. Si toi tu n’en as pas besoin, c’est très bien pour toi. Mais est-ce que tu as testé avant de dire que tu n’en as pas besoin? Comment sais-tu que tu n’en as pas besoin?

Ton compteur de vitesse tu le regardes comment pour être sûr de jamais dépasser la vitesse?



Alors je vais te poser la question à toi aussi, est-ce que tu as déjà utilisé un GPS ou un autre système pour “monitorer” ta vitesse en permanence?



Tu veux vraiment que je garde les yeux rivés sur mon compteur de vitesse plutôt que de passer un maximum de temps à regarder la route? tu trouves cette décision pertinente? Si je peux avoir un système qui me dit de ralentir et me signaler mes excès de vitesse SANS DÉPENSER LE MOINDRE EFFORT, je le fais sans hésiter!



J’apprécierai que tu répondes à la question, selon ta réponse, je pourrais te réexpliquer pourquoi j’ai choisi de faire ça.

“bien sur que tout le monde dépasse un peu par moment, mais pas besoin de lui pour le savoir (ça doit etre super chiant en plus les bip du GPS)”



Non pas besoin d’un GPS pour le savoir, mais comme tu le dis tout le monde dépasse, donc on fait quoi? On dit que les limites de vitesses sont là seulement pour te guider où on décide de les respecter comme c’est demandé? Dans cette optique de m’assurer de respecter les règles j’ai utilisé un GPS pour m’aider à savoir si je dépasse; et si effectivement je dépasse, combien de fois je dépasse, quand est-ce que je dépasse, pour en apprendre plus sur ma conduite. Et non je ne fais pas ça par plaisir d’entendre l’alarme sonore mais bien d’amélioration.



Ensuite que ce soit clair, tu penses que c’est une idée de merde? Ca te regarde totalement et je respecte ton opinion, mais je ne parlais pas de l’utilité de la manœuvre mais ce qu’elle me permet de faire et comment elle permet de changer ma façon de conduire. Si tu ne veux pas t’intéresser au sujet, c’est ton choix et je le respecte aussi. Mais je réagis surtout au fait qu’on me reproche de faire quelque chose pour m’améliorer sous prétexte que “moi je le fais pas, alors normalement toi non plus”. Entre tes deux messages, on est quand même passé de “Normalement les limites tu les connais et tu ne dépasse pas” à “tout le monde dépasse un peu”.



Enfin j’ai maintenant conscience que tu avais mal compris ce que j’avais dit avant, est-ce que c’est moi qui ait mal écrit? est-ce que c’est toi qui a compris ce que tu voulais comprendre? Personnellement ça m’intéresse de savoir pourquoi tu n’as pas compris, mais toi tu en as peut-être rien à faire et tu ne répondras peut-être pas à cette question et c’est ton choix.