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olt01

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Oups.
On dirait que quelqu'un ici aime garder ses petits secrets, comme si de par hasard il y avait quelque chose à cacher...
Désolé, ô lectrice de passage, cher lecteur égaré, pas de révélation sensationnelle pour le moment sur ce profil.
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116 commentaires

Next INpact v7 : ce qui vous attend

Le 03/05/2020 à 17h 40

” le stockage et les bases de données restant pour le moment sur Azure (dans la zone Europe de l’Ouest)”

Ahhh, c’est beau l’innocence <img data-src=" />
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zwindler a écrit :

“Azure Europe de l’ouest”
Ah ben j’espère que vous pleurez pas comme nous, niveau incidents et provisionning…



Firefox se dote de petites sandbox pour renforcer la sécurité de son code

Le 05/03/2020 à 18h 55

Ce qui me chiffonne, c’est que les utilisateurs de Firefox sous linux soient les premiers à servir de cobayes (en l’occurrence RLBox), alors qu’ils n’ont toujours pas droit à l’accélération matérielle correcte du rendu. Et ce qui me chiffonne avec RUST, c’est la taille des chapitres portant sur la gestion des chaînes de caractères.

Bon je râle mais j’ai pas encore trouvé mieux <img data-src=" />


Rançongiciel Maze : l'ANSSI assure d’une « collaboration efficace » avec Bouygues Construction

Le 10/02/2020 à 23h 23

C’est là qu’on espère que les données sensibles, même si potentiellement perdues, étaient au moins cryptées !


Renaissance de Next INpact : on a besoin de vous

Le 07/08/2019 à 20h 49






Adanorm a écrit :

Sinon vous avez réfléchi au fait d’augmenter le prix de l’abonnement ? C’est un peu violent je sais bien, mais bon, la qualité ça se paye aussi.


Eh non, d’ailleurs tu portes des vêtements bon marché à durée de vie limitée, et tu as accepté des conditions d’utilisation abusives que tu n’a pas lues parce que c’était gratuit.



(Màj) Qwant : des résultats datés, limités (mais répétés)

Le 07/08/2019 à 20h 34






recoding a écrit :

Est-ce que je peux en tirer la conclusion que leurs tests unitaires et fonctionnels sont encore plus foireux que ceux que je rencontre au quotidien? <img data-src=" />
Ou ils vont répondre que leurs tests sont buggés?


Mon quotidien c’est que quand devops teste une fonctionnalité, ils partent du principe qu’elle doit être utilisée comme le dev l’a imaginée et que l’utilisateur est fautif dans tous les autres cas.

&nbsp;C’est une pandémie mondiale et récente. Aucune structure récente ne pourra émerger face à celles qui se sont construites sur des bases solides (prendre comme base le réel plutôt que l’idéal)…

… Jusqu’au prochain changement de paradigme



Le 07/08/2019 à 20h 09

J’ai fait quelques essais après la lecture de l’article et je n’ai pas constaté de résultats périmés. Mais ça manque de transparence dans le sens où on ne voit pas la source de chaque résultat (Qwant ou Bing). En tous cas, les résultats de recherche, bien que pertinents, sont insuffisants.

Cela dit, le succès de Google n’est pas magique. Microsoft est un poids lourd multi-milliardaire de l’informatique et pourtant Bing n’arrive pas à la cheville de Google Search.

&nbsp;Simplement car Google a des années d’avance, est parti d’un algo génial qu’ils ont su améliorer avec beaucoup de compétence, et se paie des ressources humaines tout aussi colossales que leurs centres de calcul et leurs implantations physiques partout sur la planète.


Debian 10 : une vraie version majeure, d'importantes évolutions

Le 16/07/2019 à 20h 23

Mon laptop a un bon vieux Core 2 Duo à&nbsp; seulement 1.66 GHz, 4 Gb de RAM, et un petit disque SSD. Ça suffit amplement pour Firefox et Thunderbird. La SWAP est utilisée à 0% même avec des tonnes d’onglets ouverts.

Pour la lecture de certains gros PDF là c’est une autre histoire, il faut un peu de patience.
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guimoploup a écrit :

Le problème est rarement l’OS, mais le navigateur qui dévore des Go de RAM et du CPU à mort… pour traiter le javascript qui est omniprésent. TOn PC pourra rester utilisable avec LXQt… jusqu’à ce que tu lances le navigateur.



Le 16/07/2019 à 20h 06

Oui, j’utilise LXQt sur Debian Stretch (9) sur un vieux Dell Latitude D620.

&nbsp;Je ne le trouve ni plus rapide ni plus stable que KDE (Plasma), je l’ai choisi car il est light, donc ça me fait beaucoup moins de services à désactiver après une installation facile.

Sur cette machine, j’ai essayé les environnements light basés sur Gnome mais tout ceux qui dépendaient de GTK se sont révélés inutilisables pour la lecture des vidéos (ça mangeait tout le CPU), alors que ceux qui reposent&nbsp; sur QT me permettent encore aujourd’hui de jouer toutes les vidéos en HD sur cette vieille machine.

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wanou2 a écrit :

&nbsp;Certains ont déjà essayé l’environnement LXQt ? C’est pour un petit ordinateur qui me permet d’accéder au net à la configuration assez “légère”.



Reprise des chaînes BFM/RMC, Altice France accuse Free de piratage

Le 11/04/2019 à 20h 17

Tout-à-fait d’accord, mais là ça dépasse les chamailleries commerciales. Router le multicast sans restriction cela revient à contourner le contrôle étatique sur les media de masse, donc ça devient aussi une question politique.


Le 10/04/2019 à 17h 35






XXC a écrit :

Entre 500 abonnés sur le même point de connexion regardant la meme chaine en direct par la box du FAI, et 500 utilisateurs de TV connectée ou autre la regardant la par internet il y a une grosse différence:
500 fois plus de donnée pour la version TV connectée.


Enfin des faits, merci. Et ça s’appelle le multicast. Et ça évite de chauffer l’air extérieur en gaspillant de l’électricité dans des routeurs et des serveurs.



Nouvel espace réservé de Windows 10 : comment ça marche ?

Le 18/02/2019 à 20h 51

&nbsp;À une époque, ça s’appelait temp (un simple dossier). Je ne comprends pas en quoi un désinstallateur devrait occuper plus d’ 1Ko. L’idée de réserver de l’espace pour les mises à jour en revanche, ça me paraît logique. Le disque dur d’un utilisateur moyen est difficilement occupé à plus de 10%, alors ça ne mange pas de pain.


La piste de la suspension du permis de conduire pour ceux qui téléphonent au volant

Le 12/01/2018 à 00h 05






ratapon a écrit :

A mon sens la cause principale à cette prise de risque est qu’il est extrêmement compliqué de prendre conscience de ce risque avant d’avoir eu un accident. C’est humain, et dommage. […]

Ce qui changera les choses, ce sont les voitures autonomes. On chie une pendule sur le cas éthique de la voiture qui doit choisir de sauver son passager ou la petite fille sur le passage piéton, mais on oublie de relativiser ce cas au regard de la probabilité que ça aura d’arriver (surtout lorsque la majorité des véhicules seront autonomes), et au regard du nombre de situations dangereuses actuellement.



J’espère que tu as raison au sujet des voitures autonomes, mais je crains que ce ne soit un brin plus complexe en milieu urbain. Quand tu mets une personne sur un tapis roulant, 8 fois sur 10 elle s’arrête de marcher. En extrapolant, quand on mettra des piétons sur des rues parcourues majoritairement par des véhicules autonomes&nbsp; qui prennent des responsabilités, on peut s’attendre à terme,&nbsp; à ce que 8 piétons sur 10 cessent de faire attention au trafic automobile, et contribuent donc à une multiplication des risques.

&nbsp;Cette transition (cette baisse d’attention, ce report illogique de responsabilité) va changer le paradigme qui affecte inéluctablement les développeurs de maintenant (ils programment les voitures autonomes de demain,&nbsp; avec des à-priori de maintenant). C’est-à-dire que les automatismes des véhicules autonomes ne seront plus en phase avec les humains justement car ces derniers auront adapté leur comportement aux automatismes. Si les automatismes sont meilleurs que nous, dans certains cas, pour déclencher des freinages ou évitements d’urgence, ils ne sont pas infaillibles, il ne peuvent pas raccourcir les distances de freinage, et le concept même d’une réaction urgente induit de toute façon un risque dans son exécution.

Avec les puissances de calcul actuelles, je ne confierais déjà pas ma vie à une voiture autonome sur route ou autoroute, mais alors en ville, encore moins. Quand une IA pas plus grosse qu’un Raspberry PI pourra me bluffer, là OK. RDV dans très longtemps.



Le 11/01/2018 à 23h 03






gavroche69 a écrit :

Le chauffeur du camion sort la tête et gueule “Quand on sait pas conduire, on apprend pas !!!” <img data-src=" />
[…]


<img data-src=" />
&nbsp;à mettre en concurrence avec “Ouai, eh ben quand on conduit, on r’garde derrière !”
&nbsp;(sisi, y’en a un qui a osé)



Le 11/01/2018 à 22h 52






Guinnness a écrit :

[…]
&nbsp; j’aurais juste encore un peu plus souvent les yeux rivés sur le compteur, et donc moins sur la route […]


L’argument de trop. Si tu as un tant soit peu d’expérience de ton véhicule, et les compétences requise pour mériter un permis de conduire, et si éventuellement tu sais utiliser un régulateur de vitesse quant ça peut aider, alors non, tu n’auras pas plus les yeux rivés au compteur que maintenant. Tu prendras juste l’habitude d’un autre régime moteur, et un regard de 2/10èmes de seconde toutes les 20 secondes t’assureront que ton oreille ne te trahit jamais. Évidemment, si t’as autre chose à faire que conduire quand t’es au volant, les limites de vitesse, c’est chiant, mais bon, pas plus à 80 qu’à 90.

La difficulté de respecter une limite légale (par opposition à une limite physique, qui s’impose d’elle-même), c’est de se maîtriser sois-même, de dominer ses instincts. Cela nécessite un effort et de la bonne volonté, pas un miracle. Juste un petit effort.

Quant au pognon que ça va coûter, c’est déconcertant de voir que certains grognaient il y a peu contre une signalisation vieillissante, s’indignant que l’état ne mette pas assez d’argent dans l’infrastructure, alors que d’autres (ou les mêmes ?) se plaignent maintenant que le remplacement de panneaux va coûter trop cher.

Et au sujet du pognon que ça va rapporter, pourquoi se focaliser sur les amendes ? Si effectivement cela fait baisser, même un tout petit peu, le nombre de blessés graves sur les routes, ça va aussi faire économiser des dizaines de millions à la sécu je suppose ?



Le 11/01/2018 à 21h 49

en réponse à “Un individu se voit retirer son permis, ses chances de se faire contrôler sont minimes, il va donc continuer de conduire” :

Tout-à-fait, c’est pourquoi la seule solution qui convaincra les inconscients de se passer de leur joujou électronique au volant, n’est pas de suspendre leur permis, mais le véhicule qu’ils conduisent(et qui qu’en soit le propriétaire). Autrement dit, c’est leur arme qu’il faut leur enlever, non seulement le droit de l’utiliser car effectivement ça n’aura pas d’effet.

Quand un usager louvoie sur un autoroute surchargée, en roulant sur 2 files et demi à lui tout seul, étant plus intéressé par son statut Facebook que par les gens qui l’évitent tant bien que mal, c’est que manifestement le respect du droit (et d’autrui) ne fait pas partie du top 100 de ses priorités. Alors conduire sans permis…
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Retour en douceur sur la découverte d'une nouvelle particule, avec deux quarks « charmés »

Le 14/07/2017 à 20h 29

“A quoi ca sert tout ca? ”

&nbsp;À quoi servent la vie et la conscience ? Voilà comment je traduis ta question.

Quant à la faim dans le monde et les guerres, c’est juste 100% du vivant sur cette planète depuis des milliards d’années. Penses-tu qu’une quelconque fortune pourrait changer ce paradigme existentiel planétaire ?

La curiosité de découvrir des bribes de réalité qui me sont invisibles en dehors de la science me suffit, mais pour vraiment répondre à ta question, si c’en est une, rappelle-toi que beaucoup de technologies très concrètes, notamment en imagerie médicale, ton navigateur internet, et d’autres,&nbsp; découlent directement&nbsp; d’inventions initiées par le CERN.
&nbsp;

en réponse à :

“Bon je me dévoue.

A quoi ca sert tout ca?
On dépense des
fortunes à chercher des trucs inutiles dans l’infiniment petit, au lieu
de résoudre la faim dans le monde ou les guerres.”