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Véhicule autonome : la Californie autorise le transport de passager, à condition que ce soit gratuit

Véhicule autonome : la Californie autorise le transport de passager, à condition que ce soit gratuit

Le 03 juin 2018 à 15h57

C'est un pas de plus de la part des autorités de l'État américain, décidément très actif sur le sujet. En effet, depuis début avril, la Californie est le premier à autoriser sur ses routes des tests de véhicules autonomes sans chauffeur.

Désormais, les sociétés disposant d'une autorisation pour des expérimentations pourront prendre des passagers, à condition que le trajet soit proposé gratuitement, qu'un conducteur soit ou non présent derrière le volant.

Une ouverture qui devrait plaire aux sociétés de VTC comme Lyft et Uber, toutes les deux travaillant sur des véhicules autonomes, même si la seconde a arrêté ses tests suite à un accident ayant entraîné la mort d'un piéton.

Le 03 juin 2018 à 15h57

Commentaires (12)

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Les personnes qui ont décidé ça sont nulles en troc.

Il y a toujours une contre-partie: de la pub, de la notoriété, s’engager à donner un rein…

Derrière cette décision, ils ont pensé à quel modèle économique dont ils ont honte?



Ha oui on est au pays de Facebook!

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En gros c’est du covoiturage… J’ai vraiment hâte que les voitures deviennent autonome ça changera vraiment notre société surtout avec de l’électrique. Absence majeure de bruit sur la route ce qui permettra à des millions de personne d’ouvrir leur fenêtre, baisse drastique de la pollution. Sans parler de la suppression des parkings ce qui pourra augmenter la taille de certains commerce ou rajouter des zones de relaxation.

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Gratuit ? Quel état communiste, ils devriaent s’appeler le californistan. <img data-src=" />

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skan a écrit :



Les personnes qui ont décidé ça sont nulles en troc.

Il y a toujours une contre-partie: de la pub, de la notoriété, s’engager à donner un rein…

Derrière cette décision, ils ont pensé à quel modèle économique dont ils ont honte?



Ha oui on est au pays de Facebook!





?



Les véhicules étant toujours en phase d’expérimentation, c’est une très bonne chose que l’application commerciale ne soit pas autorisée. Le contraire pourrait pousser des compagnies à essayer de lancer des véhicules autonomes pour se faire de l’argent alors que leur système n’est pas encore sûr (coucou Uber).



Avant qu’une application commerciale ne soit autorisée, je pense qu’il faudra définir des tests (définis par une administration indépendante et non par les sociétés concevant les systèmes autonomes) que les voitures autonomes devraient passer haut la main.



Pour les constructeurs, ces tests vont leur permettre de collecter des informations utiles (acceptation du public, ressenti à l’intérieur du véhicule, etc …)


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+1000

Mais à mon avis ça prendra encore 30 ans minimum

Le temps d’avoir une voiture entièrement autonome, une électrique efficace, de la rendre abordable (pas que haut de gamme), et de renouveler entièrement le parc automobile.

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TiTan91 a écrit :



De renouveler entièrement le parc automobile.





Quand les voitures seront 100% autonome il sera inutile d’en posséder une <img data-src=" />

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TiTan91 a écrit :



Mais à mon avis ça prendra encore 30 ans minimum





Ça peut aller très très vite, les voitures seront prêtes dans moins de 5 ans pour 90% des types de routes. Le plus long ça sera le social, il suffit de voir le délire avec les taxis et leur licence et uber.


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5 ans à mon avis c’est un minimum, et 90% des types de routes c’est encore insuffisant.

Puis démocratisation avec des capteurs moins chers sur les véhicules d’entrée de gamme, tu ajoute encore des années.

Et pour que les véhicules autonomes prennent toute leur ampleur, il faudra aussi la fin des véhicules “manuels”, d’ou le renouvellement dont je parle.

(je parle de ces simulations ou de multiples véhicules forment des “trains” en communiquant et agissant d’un seul bloc, de ces croisements sans feux, etc.)

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skankhunt42 a écrit :



Quand les voitures seront 100% autonome il sera inutile d’en posséder une <img data-src=" />&nbsp;



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TiTan91 a écrit :



90% des types de routes c’est encore insuffisant.





C’est largement suffisant au contraire surtout quand ça couvre 99% des trajets. Après j’ai donné un chiffre au pif, je me demande quel route ne sera pas praticable par une autonome.

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TiTan91 a écrit :



Puis démocratisation avec des capteurs moins chers sur les véhicules d’entrée de gamme, tu ajoute encore des années.





Les capteurs ça coute rien, l’important c’est le software et c’est clonable gratuitement et tu peu même le revendre. Et puis tu sais rien n’empêche la route d’être modifiée pour rajouter une ligne verte par exemple.


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Peu importe que ça couvre 99% des trajets, à terme il faut virer le volant, donc si une route n’est pas gérée, elle est impraticable.



Avec lidar et plein de capteurs pour assurer la sécurité (car on est TRES exigeants envers les systèmes autonomes) le cout est pas négligeable non plus. Avec la guerre des prix sur le bas de gamme, les constructeurs s’en passeront encore un moment.



Quand à ajouter un marquage pour les voitures autonomes, ça prendrait également du temps, faudrait déjà que ce soit voté, normalisé, etc. avant d’être appliqué…

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TiTan91 a écrit :



Peu importe que ça couvre 99% des trajets, à terme il faut virer le volant, donc si une route n’est pas gérée, elle est impraticable.





Concrètement quel type de route n’est pas praticable par une autonome ?

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TiTan91 a écrit :



Avec lidar et plein de capteurs pour assurer la sécurité (car on est TRÈS exigeants envers les systèmes autonomes) le cout est pas négligeable non plus. Avec la guerre des prix sur le bas de gamme, les constructeurs s’en passeront encore un moment.





Plus tu aura de lidar vendu et plus les prix vont baisser, de toute façon il y à pas besoin de lidar pour une conduite autonome, plusieurs caméra suffisent. Les choses progressent de plus en plus vite dans ce domaine.

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TiTan91 a écrit :



faudrait déjà que ce soit voté, normalisé, etc. avant d’être appliqué…&nbsp;





C’est ce qui prendra le plus de temps alors que c’est le plus facile au niveau technique mais pas au niveau humain car derrière il y à de gros marché. Les constructeurs automobiles ce retrouve d’ailleurs le cul entre deux chaises actuellement.



C’est pour ça que dès maintenant il faut commencer à mettre tout ça sur le papier… M’enfin c’est pas en france que ça ce fera car on est un pays d’abrutis ou 99.99% ne suffit pas et même si tous le monde l’a fait. Naturellement il y aura encore quelqu’un pour dire “oui mais pas tout le monde, bla bla bla.



Stop :p


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J’ai rien dit sur les routes non praticables, c’est toi qui parle de 90%

J’ai juste précise qu’il FAUT atteindre 100%



Les prix vont baisser, oui mais avec le temps. La hausse de la demande peut aussi entrainer une hausse de prix si la production ne suit pas la même croissance, ce qui risque d’arriver au début (et ça pourrait prendre qq années à s’inverser)

Le lidar est quand même une garantie supplémentaire qui sera je pense rapidement exigée, car le moindre “accident autonome” fera débat et risque de retarder les avancées…

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