Ce projet est en gestation depuis plusieurs années dans les instances Européenne, mais il touche enfin au but : à compter du 31 mars 2018, « tous les nouveaux modèles de véhicules devront être équipés de cette technologie qui peut sauver des vies ». Pour rappel, il permet de contacter automatiquement le 112 en cas d'accident.
Attention, il s'agit bien des nouveaux modèles, pas des voitures neuves sur des modèles existants. Ainsi, selon une estimation de la Commission européenne, il faudra probablement attendre 2035 pour que le parc automobile européen soit entièrement équipé.
« Avec eCall, la réponse des services de secours sera réduite de 50 % dans les zones rurales et de 40 % dans les zones urbaines, ce qui permettra d’éviter jusqu’à 1 500 décès chaque année. La législation garantit que l’appel public d’urgence utilise le numéro d’urgence européen 112 et fonctionne sur une base transfrontalière » explique le Parlement européen.
eCall ne concerne pour le moment que les véhicules personnels et les fourgonnettes. Une étude devra par la suite déterminer s'il faut étendre ce dispositif à d'autres moyens de transport comme les bus.
Commentaires (22)
#1
et si on se crashe dans un tunnel ou en zone blanche ?
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#2
Chouette, un mouchard obligatoire
#3
Il parait aussi que si tu vas dans l’espace en direction de Mars avec une Tesla Roadster, le GPS ne te guides pas jusqu’au bout.
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#6
> la réponse des services de secours sera réduite de 50%
Le temps de réponse plutôt, non ?
#7
Précision: obligatoire pour les nouveaux modèles mis en vente pour la première fois à partir de demain. Un modèle déjà existant sera toujours produit en usine sans ajout de l’eCall. Idem pour les restylages: pas d’obligation d’eCall.
Aux amis paranos, vous pouvez avoir raison mais ça passe par un autre émetteur.
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#9
Un bouton [Auto-destruction] ou Éjection serait plus utile.
#10
2035 pour que le parc automobile européen soit entièrement équipé? Vous changer de voiture tout les combien?
Humm à se rythme entre la limitation à 80km/h et le bouton magique il n’y aura pratiquement plus de mort sur la route.
Encore un copain à un député Européen ou autre qui à une usine pour combler un appel d’offre.
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J’allais dire exactement la même chose…
#13
Bah si ça passe par l’infra GSM et descendant il y aura un bel IMEI dont les opérateurs se feront un plaisir de fournir les positions aux différentes officines qui les réclameront, exactement comme les fadettes actuellement
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#15
Concernant l’aspect “mouchard” vu dans les commentaires précédents, d’après le lien en fin d’article :
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112 eCall is not a black box. It does not record constantly the position of the vehicle, it records only a few data to determine the position and direction of the vehicle just before the crash and these data are only transmitted to emergency call centers if there is a serious crash.
eCall cannot be used to monitor motorist’s moves. The SIM-card used to transmit the eCall data is dormant, i.e. it is only activated in case the vehicle has a serious accident (e.g. the airbag is activated).
#16
Encore une norme qui n’indique pas combien elle coute au client final, et qui baisse donc le fameux “pouvoir d’achat”
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#17
#18
Option obligatoire payante avec abonnement facturé au conducteur ?
Si ça peut sauver des vies, pourquoi pas, mais je doute que les constructeurs laissent passer une occasion pour se faire des ronds supplémentaires.
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#20
Oui et donc? C’est un mouchard ni plus ni moins. Dans tous les cas il ne devrait pas etre imposé mais facultatif. Au pire cela pourrait faire office de modulateur du prix de l’assurance mais c’est tout.
Et qui paie pour la communication? Bref une idée vraiment à la con. Perso, sur ma prochaine voiture je me ferais un plaisir de le détruire.
A+
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#22