Ce projet est connu sous le nom de Titan chez Apple et on en entend parler depuis plusieurs années déjà, sans rien de concret jusqu’à présent.
Ce serpent de mer est remonté à la surface en 2019 lorsqu’Apple a confirmé le licenciement de 190 personnes travaillant sur ce projet et racheté la société Drive.ai. Cette fois, ce sont des sources de Reuters qui reviennent à la charge.
« Apple progresse dans la technologie de conduite autonome et se fixe pour objectif de produire dès 2024 une voiture de tourisme susceptible d’être équipée de sa propre technologie de batterie électrique », expliquent nos confrères.
« S’il y a une entreprise au monde qui a les ressources pour le faire, c’est probablement Apple. Mais en même temps, ce n’est pas un téléphone portable », lâche une personne ayant travaillé sur le projet Titan.
Apple vendra-t-il des voitures, des batteries et/ou du logiciel ? Rien n’est confirmé pour le moment et différents sons de cloches arrivent suivant les sources. Bref, il est urgent d’attendre.
Commentaires (18)
#1
je crois très peu à une voiture Apple
par contre du soft Apple, du hardware électronique Apple voir même des batteries Apple, c’est quelque chose d’autre. Ils ont des moyens gigantesques pour innover dans n’importe quel domaine.
par contre, la clé du futur de la voiture autonome, c’est l’interopérabilité des systèmes. Soit, il va falloir que l’industrie crée un groupe de pilotage, soit, ça va être à l’état de le faire.
#2
Au contraire, ce serait vraiment l’ADN innovante d’Apple de nous faire une iCar. Si elle pouvait peser moins de 900kg, exister en 2 ou 5 places et être efficace énergétiquement, fiable, à 90% recyclable avec des batteries à base d’une nouvelle techno économe en minerai. Le tout dans un design au top, ce serait génial.
Et de quoi calmer Musk et dégonfler sa survalorisation.
#3
Oui enfin et devoir la changer tous les ans car vous comprenez c’est une révolution
#3.1
Non. Vous payez de l’entretien et du service, justement pour éviter ces gaspillages.
#3.2
Mouaip, là dessus je pense qu’Apple paye vraiment une image dans laquelle vous êtes tombé et qui est loin de la réalité : mon fixe est encore un Mac Mini de 2011 (qui vient juste de ne plus être supporté je crois car il n’a pas droit à la mise à jour BigSur), et j’utilise un iPhone SE première génération encore mis à jour. Leur coté “c’est une révolution” a diminué depuis la mort de SJ. Ils ont encore fait bougé le marché sur les AirPods, c’est ce qu’ils pourraient faire dans la voiture électrique en mettant à dispo des technos et le service associé (c’est bien là qu’ils veulent se développer).
#4
Je ne suis pas sûr là vu la politique commerciale d’Apple
#4.1
Je ne comprends pas cette réputation pour être honnête.
Mes iPhones ont tous 5 ans de support (updates & cute), la batterie peut être changée en boutique pour pas trop cher, etc.
Là je suis sur un iphone 8 plus, honnêtement je ne ressens aucun ralentissement au bout de 3 ans, je pense pouvoir le garder encore 1 an ou 2 sans aucun problème.
Lorsque je compare ça à Samsung et leurs 3 ans de mise a jour max, et un téléphone qui ne vaut plus rien au bout de 2 - 3 ans, je trouve que la réputation d’Apple est plus liée à leur technique marketing qu’à la qualité de leur produits.
#4.2
Leur produit est très qualitatif mais le prix, le marketing et l’écosystème apple le rend assez detestable. C’est ce qui fait peur pour leur voiture. Le doute sur la qualité est permis quand on voit que leur dernier produit n’ont pas eu tant de succes (ipad, iwatch, apple tv).
Apres ils sont revenus dans la course depuis l’iPhone x et la puce M1 (enfin, je crois) qui sont des produits avec amha un meilleur rapport qualité prix que leurs anciens modéles.
#4.3
Dans ce que tu cites, je ne vois que l’AppleTV comme vrai échec (tu as oublié par contre les HomePod). Les iPad n’en sont pas vraiment, juste que le marché de la tablette est en baisse globalement, quand à l’iWatch j’ai du mal à cerner ce marché mais dans ce domaine ils sont très bien placé finalement. Ils sont (hormis le micro marché des Airpods and co) sur des marchés matures et leur moyen de se développer c’est le service: on aime ou pas, mais c’est leur vision (cf leur dernier pack icloud).
#5
Cool une voiture électrique apple qui aura sa vitesse limitée a 30km/h après mise à jour !
Plus sérieusement il n’y a aucun risque qu’apple se lance dans la conception/fabrication aussi complexe d’un véhicule électrique, quand on voit les investissement massifs qu’a du consentir tesla, et comment les autres constructeurs historique sont a la peine pour concurrencer une pov’ model S de 2010…
Pis c’est pas le genre d’apple de taper dans leurs capital… Ils préfèrent taper dans celui de leurs clients xD
#5.1
Apple n’a pas révélé ses budgets lié à un projet comme celui-ci. Je ne suis pas allé vérifier les comptes, mais connaissant Apple, tout sera gardé secret jusqu’au dernier moment à l’inverse d’Elon Musk en mode je fais le Prank pour avoir du fric.
Tout est possible, et je pense qu’ils ont intérêt à concevoir une voiture, au contraire de ce que vous pensez.
#6
Pas besoin de vérifier leurs budget, Elon Musk à révélé qu’apple a refusé sa proposition de leurs revendre tesla.
#6.1
Parce qu’ils ne voulaient pas acquérir. Ca ne prouve rien.
#7
Parce que ça aurait été débile de passer a côté d’une marque déjà installée avec des usines, des brevets sur le soft, sur les superchargeurs, le parc de superchargeurs le plus important au monde, etc…
C’est exactement ce que fait apple quand il rentre dans un autre marché; ils achètent ! comme ils l’ont fait avec Beats, siri et compagnie donc ça prouve bien qu’il sont pas intéressé par les VE.
#7.1
Pour ce qu’ils ont fait de Beats, on ne peut pas dire qu’ils s’en soient beaucoup servi. Les autres compagnies qu’ils ont achetés n’étaient pas très valorisé et ont été fondues dans la masse (Soundjam…) ou parfois ils ont développé chez eux (Sherlocké les concurrents).
Pas sûr que Tesla était ce qu’ils voulaient vu leur grosse orientation service et moins matériel.
#8
Avec l’autopilote en abonnement, des services soft qui peuvent être intégré/vendu sur l’interface du tableau de bord, type apple music ou apple TV+ c’est totalement dans ce que recherche apple de pénétrer tout les marchés !
#8.1
Ce n’est pas pour rien que Renault s’est penché sur l’investissement dans les loisirs : avec de l’auto-pilot, tu dégages du temps pour du loisir. D’ailleurs, dans la logique Apple, l’autopilote pourrait être offert pour développer le reste.
#9
Non ça n’a rien voir.
L’attrait majeur de l’autopilote c’est pour les flottes de taxi et a terme pour l’auto partage.
Il faut savoir qu’une voiture n’est utilisée que 10% du temps, pour les 90% restant elle reste garée, inutilisée.
Donc pour qu’elle soit vraiment rentable, au vu de sa rapide dépréciation (décote), il faudrait qu’elle passe un maximum de temps sur la route, vu le couts élevé d’un véhicule électrique ça rend d’autant plus essentiel d’amorti ces coûts.