Falcon Heavy : lancement demain, SpaceX essayera de récupérer les trois premiers étages
Le 05 février 2018 à 09h27
1 min
Sciences et espace
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La société indique que la fenêtre de tir débutera à 19h30 (heure française) le mardi 6 février, et sera ouverte pendant 2h30. Elle précise néanmoins que, s'agissant d'un premier essai, un report de dernière minute est envisageable.
Comme prévu, SpaceX tentera de récupérer les deux boosters latéraux de Falcon Heavy sur la base aérienne de Cape Canaveral, ainsi que le premier étage central, sur la barge « Of Course I Still Love You » dans l'Atlantique.
Enfin, l'entreprise ajoute qu'il « est possible que les habitants des comtés de Brevard, d'Indian River, d'Orange, d'Osceola, de Seminole et de Volusia entendent un ou plusieurs bangs supersoniques au cours des tentatives d'atterrissage ».
Un live sera proposé sur le site de SpaceX (ouverture du direct 20 minutes avant le début des opérations).
Le 05 février 2018 à 09h27
Commentaires (8)
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Abonnez-vousLe 05/02/2018 à 12h47
Quel rapport entre les bangs supersoniques et l’atterrissage ? Pour moi le premier étant lié au fait de dépasser le mur du son, quand au second il est plus de l’ordre de la vitesse “nulle”
Le 05/02/2018 à 15h50
Tout dépend de la vitesse de descente, non ?
Au moment de l’allumage du freinage si la vitesse est supérieure à celle du son, ça devrait faire un bang.
Le 05/02/2018 à 15h55
Même avant l’allumage, la rentrée des boosters se fait à une vitesse supersonique qui varie en fonction de la densité de l’air, donc il est possible d’entendre plusieurs bang pour un même booster.
Le 05/02/2018 à 17h48
Dans le cas ici je pense que vu que la trajectoire est verticale il peut y avoir plusieurs passage en supersonique selon les couches d’air traversée. Un premier passage en supersonique à vitesse élevée et densité atmosphérique faible puis un autre plus bas à vitesse plus réduite mais densité plus élevée. La vitesse du son variant selon la densité du milieu où ce propage l’onde.
Le 06/02/2018 à 06h23
Oui la vitesse du son varie beaucoup selon les conditions, pour ça que Mach est une échelle basée sur les conditions normales de propagation du son.
C’est ce qui emmerde aussi pas mal les avions supersonique puisque à cause de la température hétérogène de l’appareil, la vitesse du son varie selon les endroits et provoque des instabilités.
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A part ça, je suis toujours impressionné par l’avancée réalisée en si peu de temps pour obtenir des lanceurs récupérables. Le concept arrive de plus en plus à maturité, ce qui permet une économie non négligeable dans le secteur.
Le 06/02/2018 à 10h12
Le 06/02/2018 à 21h05
Suivi le live, ayé, Spaceman et son roadster sont en route pour leur orbite entre la Terre et Mars, avec l’écran de bord qui affiche un sympathique et de circonstance “DON’T PANIC !”.
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Bon, je doute que la Tesla tienne bien longtemps là haut avec tout ce qu’elle va se prendre dans la gueule.
Ils ont perdu la vidéo du bateau drone lors de l’arrivée du Core, mais pas d’alerte pour autant. Les deux boosters se sont posés comme des fleurs.
Bref, bien joué les gars.
Le 07/02/2018 à 06h21
Finalement non, le Core n’a pas été proprement récupéré car un seul de ses trois moteurs s’est rallumé, résultant qu’il s’est vautré dans l’Atlantique à 400km/h.
The Verge