C'est en effet le 29 mai 1969, au 28e salon du Bourget à Paris, que l'accord franco-allemand Airbus a été signé pour la construction de l'A300B. Il devait emporter 300 passagers (d'où son nom), mais le chiffre sera finalement revu légèrement à la baisse. Son premier vol est effectué en octobre 1972, puis d'autres variantes de l'A300 ont suivi.
À cette époque, « le secteur aérospatial européen est au point mort. Tous les pays sont en concurrence et se situent loin derrière les Américains, qui contrôlent plus de 80 % du marché des avions commerciaux », explique le fabricant d'avions.
Il ajoute : « Peu de gens à l’époque auraient parié sur la réussite de cette entreprise paneuropéenne. Et pourtant ! De cette vision a émergé un champion mondial de l'aéronautique et de l’espace ».
Commentaires (7)
#1
Pour ceux qui sont sur Toulouse, il y aura un vol en formation de la famille airbus + patrouille de France vers midi.
#2
Ils seront sous les nuages ?
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#3
J’espère 
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#4
Ou pas ! 
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#5
Bon, qu’est-ce que l’on attend pour faire la même chose avec les NTIC ?
#6
Airbus c’est quand même la preuve (entre autres) qu’avec un peu de volonté et une sortie de doigts du cul, l’Europe est capable de devenir un acteur majeur sur un secteur.
Et je rejoins la question : à quand pour les NTIC.
On a des acteurs européens qui sont loin d’être mauvais sur le cloud (au hasard, Own/Nextcloud sont allemands), l’hébergement, la virtu et compagnie. Tout n’est qu’une question de volonté.
#7
”…crée par nationalisations et fusions successives de tous les constructeurs français”
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Tiens tiens tout le contraire de ce que fait l’UE et Macron aujourd’hui