Olbatar a écrit :



La egolf est a 39 000€ TTC hors bonus écologique de 6 000€ pour comparaison, ma golf actuel de 2012 était vendu à 34 000€ TTC et éligible à aucun bonus, ça n’a rien d’une fortune pour une voiture neuve.



Soit 10k€ de trop pour ce que ca vaut réellement.

Ce n’est pas parce que ta voiture est déjà hors de prix, qu’une plus chère ne l’est pas. Et au prix de la e-golf, on a une prius plug-in, bien plus fiable (en même temps c’est pas difficile de faire plus fiable qu’une allemande de moins de 15 ans), et réellement prévue pour l’hybride sans avoir à foutre une verrue entre le moteur thermique et les roues.

Olbatar a écrit :



Tu t’attends à ce qu’on t’offre les batteries peu être ?



Vu que la Golf est déjà surcotée de 10k€, et qu’ils n’ont pas à mettre de moteur thermique dedans… Sincèrement, oui.







Olbatar a écrit :



Pour le reste tu est hors sujet la egolf est une électrique la prius une hybride donc pas comparable fin du débat merci.



Mea culpa, je confondais avec la GTE.

Pas grave, j’ai un autre exemple : la Zoe, un peu plus de 30k€ si on achète les batteries. 100% électrique.

Olbatar a écrit :



Source ? Parce que les véhicule de la même gamme des autres marques sont au même taro



J’aime bien le tarot, mais je ne vois pas le rapport.











Olbatar a écrit :



La Zoé qui est d’une gamme inférieur avec moins d’autonomie ?



Mais tellement plus fiable qu’une allemande (bon en même temps tu me diras, c’est pas difficile)…

Olbatar a écrit :



Ou se trouve ta source sur le prix surcotée de la golf s’il te plaît ?



Ici.



N’importe qui s’intéressant un minimum au marché auto en restant objectif te dira que les allemandes ont énormément baissé en qualité (et en fiabilité) depuis le début des années 2000 (contrairement aux francaises qui ont repris du poil de la bête dans la même période, alors qu’elles partaient de vraiment bas), et que les asiatiques sont au top de la fiabilité depuis qques années (Toyota et Honda trustant au moins les 5 premières places mondiales). Et que donc une voiture qui tombe facilement en panne à 30k€ est beaucoup trop chère pour ce que c’est.

D’ailleurs à ma connaissance il n’y a que sur les allemandes (et spécialement VW) où ca continue à fournir des tirettes de trappe à carburant en plastique sur plusieurs générations de voitures, dans le but qu’elles s’usent et que tu payes chèrement la même en métal pour la remplacer (j’ai entendu des prix de l’ordre de 120€). Quand chez Renault, ce pb connu sur la Clio 3 a été corrigé de série sur la phase 2 (et que je l’ai changé sur la mienne pour moins de 30€, achetée en concession)…

Olbatar a écrit :



Bonsoir, peu tu mettre un liens valable de ce que tu avance sinon comme dis l’adage ce qui est avancé sans preuve peu être rejeté sans preuve !



Tu demandes une source, je t’ai mis une source.







Olbatar a écrit :



Pour info je m’y connais bien plus que toi dans la domaine.



Ah un autre M. Jesaistout?







Olbatar a écrit :



Comment je le sait ? Ton pavé sans source rempli d’inepties prouve ta méconnaissance du sujet.



Oh pardon d’avoir heurté la sensibilité de M. VW-le-reste-c’est-de-la-merde-même-quand-c’est-plus-fiable-et-moins-cher (tu prends n’importe quel site qui fait les stats de fiabilité, et tu verras que c’est un fait établi que VW est devenu de la merde, au même titre que Mercedes et BMW) :prosterne:



Soit tu met une vraie source (peu probable…) soit tes commentaires sont juste du vent (le plus vraisemblable !)[/quote]Mais justement, c’est une vraie source. Tu peux vérifier sur la page Wikipedia des sources, l’image apparaît.



PS : à part ton fameux “moijesé”, on a quoi comme preuve de tes compétences? Rien. Nada. Walou.