Connexion

Catégories

Droit Économie Flock Hardware IA Internet Logiciel Sciences Sécurité Société

Nous Suivre

Contact rédaction Contact site Forum
Flux RSS GitHub Discord

À propos

Abonnez-vous

Engins de déplacement personnels motorisés : éclairage et signalisation bientôt obligatoires

Engins de déplacement personnels motorisés : éclairage et signalisation bientôt obligatoires

Le 06 avril 2020 à 09h20

Trottinette électrique, gyropode, monoroue ou overboard devront être munis « de feux de position avant, de feux de position arrière, de catadioptres oranges latéraux, d’un catadioptre blanc avant, [et] d’un avertisseur sonore ». 

Voilà ce qu’annonce l’exécutif dans une notification adressée à la Commission européenne. 

Le gouvernement prépare ainsi un arrêté pour définir les caractéristiques techniques d’éclairage obligatoires pour ces engins de déplacement personnel motorisés. 

Le 06 avril 2020 à 09h20

Commentaires (13)

Vous devez être abonné pour pouvoir commenter.

Abonnez-vous
votre avatar

Comme pour les vélos donc

votre avatar

Le contrôle technique, c’est pour quand ?

votre avatar

C’est donc un allègement de la législation. Jusqu’à présent, les véhicules à moteur devaient avoir aussi des clignotants.

 

votre avatar

je me demande où ils vont placer la commande du klaxon sur un monoroue..

votre avatar

une télécommande j’imagine, qui ne sera jamais utilisée.

votre avatar

Dans la bouche du pilote et il aurait la forme et le bruit d’un sifflet

votre avatar

J’avais pensé à un autre endroit. <img data-src=" />

votre avatar

Les catadioptres c’est généralement le premier dispositif qui disparaît sur les vélos et les motos.

votre avatar







alex.d. a écrit :



C’est donc un allègement de la législation. Jusqu’à présent, les véhicules à moteur devaient avoir aussi des clignotants.



Non, c’est un alourdissement vu que ce n’est pas considéré comme véhicule à moteur (pas plus qu’un VAE).


votre avatar







Patch a écrit :



Non, c’est un alourdissement vu que ce n’est pas considéré comme véhicule à moteur (pas plus qu’un VAE).





Disons que c’est un ajustement de la loi d’octobre 2019, avec 6 mois de recul. Mais avant cette loi qui créait un statut dérogatoire pour les trottinettes, théoriquement les trottinettes étaient des deux roues à moteur comme les autres (casque, phares, clignotants, freins, etc.), même si ça n’était pas appliqué en pratique.


votre avatar

Non, les trottinettes à moteur étaient interdites (il faut une place assise pour entrer dans une catégorie de deux roues motorisé).

votre avatar

La notion de place assise a été rajoutée en octobre 2019. Si je ne m’abuse, l’ancienne version de l’article R311-1 ne parlait pas de place assise (même si c’était implicite, ça n’apparaissait pas dans le texte en dehors de la catégorie M).

votre avatar







alex.d. a écrit :



La notion de place assise a été rajoutée en octobre 2019. Si je ne m’abuse, l’ancienne version de l’article R311-1 ne parlait pas de place assise (même si c’était implicite, ça n’apparaissait pas dans le texte en dehors de la catégorie M).





Pour être un 2RM, il me semble qu’il faut aussi avoir été réceptionné par les mines, et ensuite à l’utilisation il faut immatriculation (et donc, il faut avoir la possibilité de fixer une plaque…).



Les trottinettes électriques avant octobre 2019 étaient donc bel et bien illégales sur le domaine publique, puisque n’entrant dans aucune catégorie de véhicules autorisés, à quelques exceptions près (rares modèles homologués par leur constructeur, ou par leur utilisateur particulièrement motivé pour faire toute la procédure).


Engins de déplacement personnels motorisés : éclairage et signalisation bientôt obligatoires

Fermer