Derrière ce nom anglais se cachent différentes techniques pour récupérer de l’énergie à partir de sources externes. La plus connue est sans aucun doute solaire, mais il en existe bien d’autres. Samsung par exemple utilise des ondes radio pour sa dernière télécommande.

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Pour avancer sur le développement de son module, Sigfox s’associe à « HT Micron, expert brésilien en solutions avancées de semi-conducteurs, et Nowi, société de semi-conducteurs spécialisée dans le développement de la technologie de gestion d'énergie ».

Le but est bien évidemment de proposer des modules visant « à réduire l’impact environnemental des dispositifs conçus par l’entreprise et ses partenaires. Les principaux cas d'utilisation sont les applications de mesure intelligente, de capteurs industriels, de suivi des actifs et de surveillance de la qualité de l'air ».

« La première étape de ce projet est la réalisation d'un kit de développement intégrant la solution PMIC de Nowi avec le system-in-package Sigfox de HT Micron. Il sera utilisé à des fins de test par les équipes de R&D et de développement de produits ». De plus amples détails seront donnés durant le CES de Las Vegas.

Les clients pourront notamment s'inscrire pour recevoir le kit de développement. « Ensuite, Sigfox, Nowi et HT Micron créeront un module pour une production de masse qui pourra être utilisé par tout type de fabricant d'appareils ».

Pour rappel, Sigfox a pivoté il y a un peu plus d’un an. Elle a vendu ses réseaux bas débit « 0G » pour se centrer sur les données.

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Les concours sont ouverts jusqu’au 11 janvier 13 h heure de Paris. La liste des postes à pourvoir se trouve par ici, tandis qu’un « Guide du candidat et de la candidate » se trouve par là. 

• Déposer sa candidature

Les deux sociétés travaillaient déjà ensemble, notamment sur la Mégane E-TECH Electric. Cette fois-ci, il s’agit d’utiliser l’architecture Digital Chassis de Qualcomm afin d’avoir une harmonisation entre l’ordinateur de bord, les capteurs, la partie logicielle, etc. 

Qualcomm définit sa solution comme étant « un ensemble de plateformes connectées pour la télématique, la connectivité, le cockpit numérique, l’assistance à la conduite et l’autonomie ». De plus amples détails sont donnés dans ce billet de blog.

Qualcomm profite également du CES 2022 pour annoncer un partenariat avec un autre constructeur automobile : Volvo. Cette fois-ci, il ne s’agit « que » de la Cockpit Platforms, qui est un sous-ensemble du Digital Chassis. Elle aura en charge « l'infodivertissement de nouvelle génération dans les prochains SUV entièrement électriques et Polestar 3 SUV ».

Notez enfin que Qualcomm renforce sa présence en Europe avec l‘ouverture d’un « bureau à Berlin pour développer son soutien et ses ressources pour les clients du secteur automobile ».

Suite à ses annonces de nouveaux processeurs, le constructeur a déjà mis en vente certaines références comme on peut le voir chez les revendeurs. Il en est de même pour quelques cartes mères B660, mais pas encore pour les H610 ou H670.

On ne trouve pas encore les Celeron et Pentium, le premier modèle étant le Core i3-12100F à 120 euros, jusqu'au Core i5-12600 à 290 euros. Ils occupent ainsi un terrain où AMD est encore relativement absent, la société n'ayant pas sorti de Ryzen d'entrée de gamme ces derniers temps.

Lors de la conférence du CES d'Intel, on a également appris qu'un modèle KS cadencé jusqu'à 5,5 GHz (sur un cœur pour le moment) était en préparation pour le printemps. 

Du côté de la prochaine génération, Raptor Lake, elle est désormais fonctionnelle. Elle est attendue pour la seconde moitié de l'année.

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L’Observatoire de Paris se félicite des retombées scientifiques : « Un numéro spécial d’Astronomy and Astrophysics, paru le 14 décembre 2021, rassemble cette multitude d’études et d’observations. Sur les 56 articles publiés, 25 se basent sur des données de l’instrument Radio & Plasma Waves (RPW) dont le LESIA de l’Observatoire de Paris - PSL est le principal responsable ».

« Fruit de plus de dix ans de travail, RPW a été lancé avec neuf autres instruments et télescopes en février 2020 à bord de la sonde européenne Solar Orbiter en direction du Soleil ».

Les articles s’appuyant sur les observations durant la phase de croisière « portent sur un très large éventail d’objectifs scientifiques ». « RPW a ainsi permis d’obtenir les premières observations d’une émission radio solaire de type III avec quatre sondes différentes, dont Solar Orbiter. Ces émissions radio sont produites par des électrons énergétiques injectés dans l’héliosphère lors d’éruptions solaires ».

Ce n’est pas tout : « L’instrument a aussi permis d’étudier le taux de poussières interplanétaire le long de l’orbite de la sonde et de montrer que la population de poussières étudiée s’éloigne du Soleil à une vitesse de l’ordre de 50 km/s ».

L’instrument a aussi « pu mesurer les ondes associées à la queue de la comète ATLAS, ainsi qu’à la magnétosphère de Vénus, toutes deux rencontrées lors du voyage de Solar Orbiter autour du Soleil ».

Astronomy and Astrophysics a répertorié les différentes publications scientifiques. 

En route vers le point de Lagrange L2, le télescope de l’espace menait une délicate opération : déployer et tendre les cinq couches de son bouclier thermique. Il doit protéger les instruments du Soleil.

« Chaque feuille de plastique est à peu près aussi mince qu’un cheveu humain et recouverte de métal réfléchissant », explique la NASA. «  Ensemble, les cinq couches réduisent l’exposition au Soleil de plus de 200 kilowatts d’énergie solaire à une fraction de watt ». La température du côté des instruments est ainsi tombée à près de - 200 °C. 

Les opérations sont loin d’être terminées : les miroirs primaire et secondaire doivent encore être déployés. La NASA est confiante et affirme que « 75 % des 344 points de défaillance unique ont été éliminés ! ».

Pour suivre l’avancement des opérations, c’est par ici que ça se passe.