Le 20/05/2016 à 09h 43

Bonjour Kaki87,

Je suis représentant de TP Link France, et nous tenons à te remercier pour ton avis éclairé.
Suite à ton commentaire, nous avons décidés de supprimer ce routeur de notre catalogue. En effet, tu as raison, personne ne dispose d’un tel débit et donc personne n’a besoin de ce routeur. D’ailleurs nous avons par la suite décidés de virer notre équipe R&D (Après tout ils ne servent à rien, autant copier la concurrence et niveler le marché par le bas), et cessons de sortir des produits innovants qui ne servent à rien. 

En te remerciant encore pour tes lumières, et tes analyses fines et détaillées.

TP Link France.

Le 19/05/2016 à 14h 12

Je confond avec le parrainage -50€.

Le 19/05/2016 à 14h 05

Non rien en fait.

Le 19/05/2016 à 14h 00

Aller bye bye SFR, je paye 49 euros par mois (69€ par mois en septembre) suite à leurs multiples augmentations et bientôt je vais payer plein pot  Welcome Orange 

Je suis éligible à leur offre à 42.99+3€ pendant 1 an, j’ai -10€/ mois pendant un ande réduction pour switch / installation de la fibre. Pour 35€ par mois j’ai mieux que SFR, what else?

Le 19/05/2016 à 12h 04

C’est très subjectif mais moi je l’ai trouvé très moyen. Et c’est très facile d’agiter child of light pour cautionner toute la merde et le mal qu’a pu faire ubisoft à toute l’industrie vidéoludique…

Le 19/05/2016 à 07h 09

Attends, nous parlons d’ubisoft ici… Cites-moi UN SEUL bon jeu sorti récemment qui ne soit pas une soupe mainstream sans saveur avec 15000 suites? 

Oublies AC 
Oublies Watchdogs
Oublies Rayman (Un seul marquant)
Oublies Splinter cell (ils ont complètement ruinés la licence)
Oublies PoP
Oublies the division (Comme un macdo, c’est ni bon ni mauvais, c’est fade et cher mais ça fait plaisir quand t’es affamé)
Oublies Far Cry
Oublies Ghost recon
Ne parlons pas de The Crew

Honnêtement, toutes ces licences ne sont pas mauvaises à la base..

Le 18/05/2016 à 09h 52

Forcément la satisfaction client impacte le ROI, il détermine la fidélité à une marque et donc permet une croissance durable pour l’entreprise.

Le problème c’est lorsque tu croises rentabilité et satisfaction client, cela crée des licences annuelles et fades, car il faut que le client rachète chaque année, et il ne faut surtout pas le froisser sinon il ne rachètera pas l’année prochaine.

Ce qui est intéressant avec l’industrie du jeux vidéo c’est qu’on peut dégager une théorie du cycle de vie des licences (et plus des produits). 
Aujourd’hui le cycle de vie du produit jeu vidéo est tellement court que l’on mise sur le cycle de vie d’une licence qui a une durée de vie moyenne de 5 ans (durée de vie d’une console). Cela permet de pérenniser l’activité et de rassurer l’actionnariat.

Le 18/05/2016 à 09h 49

J’espère que Ghost recon sera aussi difficile et fin que le premier du nom… Enfin connaissant ubisoft ça risque d’être de la soupe mainstream de base… Encore une licence ruinée…

Le 18/05/2016 à 12h 37

Encore une fois qui sommes-nous pour juger? Je pense que c’est le cancer de la société française tous ces donneurs de leçons. Il arrive de devoir être contraint de donner un animal pour des raisons qui sont propres à ces gens. Ce n’est pas forcément une question de connerie ou de stupidité. 

Expliciter tout cela par la connerie ou la stupidité c’est volontairement simplifier le problème pour le rendre compréhensible et le balayer d’un coup de “Ouais c’est des cons”. On ne cherche pas de cause, on ne résous rien, mais on porte un jugement, du coup on peut respirer un coup et se sentir mieux dans sa vie. 

“C’est bon j’ai jugé, et négativement en plus, du coup je dormirais mieux ce soir”.

Ouvrez un peu votre esprit, ne pas juger ne signifie pas forcément cautionner… C’est simplement tenter d’être intelligent, objectif et accepter la complexité. 

 

Le 18/05/2016 à 12h 29

Je n’ai jamais dit que ce n’était pas possible, je mettais juste le doigt sur le fait que tu occultes une partie de la réflexion, qui est la question des moyens humains, matériels et surtout financiers pour faire ce que tu dis.

Effectivement, on peut tout faire, on peut même envoyer dès aujourd’hui des gens sur mars. Mais sommes-nous capables de dédier tout notre appareil productif à ceci? Non. 

C’est pareil, on est capable de réhabiliter ton chien pour qu’il devienne un ange. Pour ce faire il faut du personnel compétent qui passe du temps. Pour ce faire il faut du pognon et une SPA qui n’est pas à la limite de l’asphyxie. Et pour que la SPA ne soit pas à la limite de l’asphyxie il faut de l’argent.

Résultat : Une picouse c’est 30 balles et le problème n’existe plus. Régler le problème? ça coûterait des dizaines de millions d’euros en masse salariale, construction de refuges, campagne de prévention.

Le 18/05/2016 à 12h 04

Oui soutirer, mon mauvais " />

Le 18/05/2016 à 12h 01

Je pense qu’avoir une opinion aussi tranchée et simpliste ne met en avant qu’une chose : avoir une profonde méconnaissance des tenants et aboutissants du problème.
Ton discours est angéliste, beau, joli, tout ce que tu veux. Mais tu ne connais pas les rouages du système de prise en charge des animaux, et tu te permets d’émettre une opinion en sachant pertinemment que tu es ignorant sur ce point.
Débattre c’est bien, mais le débat nécessite du travail, un travail de recherche qui permet d’émettre des informations objectives et vérifiées / vérifiables. aujourd’hui tu ne fais que geindre bêtement une opinion et tu te positionnes en donneur de leçon aveugle.

Le 18/05/2016 à 11h 59

Ceci dit, dans des temps immémoriaux où l’éthique n’avait pas une place aussi prépondérante dans notre société la torture était de mise en cas de grosse affaire pour soudoyer des informations permettant de démanteler un réseau de crime organisé.

Ce genre de pratiques permettrais éventuellement de soutirer des informations que l’on arrive plus à récolter de nos jours et ce, sans contrainte.

Le 18/05/2016 à 11h 56

là ou je peux éventuellement partager son avis c’est que rééduquer un chien coute du temps, donc du pognon. La SPA a des chiens non agressifs à la pelle et est obligé de les piquer pour assurer une non-saturation de leurs refuges, c’est pas pour se taper en plus les cabots traumatisés et agressifs… 

Le 18/05/2016 à 11h 53

Donc si tu te fais attraper à tromper ta femme et que tu dis “Je peux tout expliquer”, du coup c’est okay? " />

Le 18/05/2016 à 11h 52

Il faudrait aussi les empêcher de se reproduire ! Y nous volent not’ travail ! " />

Le 18/05/2016 à 11h 49

Tu oublies de citer notre cher platon:

“Lé tolar sé dé conar fo lé brulaient mdr”

Le 18/05/2016 à 11h 44

Ravi de trouver un point d’accord avec toi ! " />

Je propose qu’on crée un statut de “sous-citoyen” à tous les anciens détenus, qu’on leur mette une pancarte dans le dos obligatoire type bracelet électronique avec marqué en énorme “J’AI FAIT DE LA TAULE ET JE MANGE VOS ENFANTS”.

Le 18/05/2016 à 11h 15

Euh je ne sais pas trop, mais ça collait avec le sujet  " />

Le 18/05/2016 à 11h 13

Et donc sinon à part pointer du doigt et geindre bêtement, c’est quoi ton truc dans la vie?

“MON DIEU SI ON AUTORISE L’ESPIONNAGE ALORS C’EST QU’ILS SONT NULS !” Merci captain obvious.

Le 18/05/2016 à 11h 10

Sauf si tu as une caméra sur la cellule de Nabilla? " />

Le 18/05/2016 à 11h 04

@Jul:

Laissez nos pauvres détenus tranquille… C’est vrai après tout les pauvres, on risque de rentrer dans leur intimité et restreindre leurs libertés … :(

Le 18/05/2016 à 07h 28

Effectivement j’ai l’impression que depuis la génération des X1800 / 6800GTX il y a eu une escalade à la puissance avec des coolings de plus en plus imposants, le tout faisant exploser la consommation électrique. Un retour à une certaine efficience énergétique ne peut que faire du bien à l’industrie, au compteur électrique ( et à nos oreilles).

Pour rappel un radeon 9800 pro consommait 48w…
A comparer au R9 390x : 359w…

Le 17/05/2016 à 14h 40

980Ti Unigine 4.0 ultra AA 4X : 26.3 FPS

http://www.clubic.com/carte-graphique/carte-graphique-nvidia/article-768606-3-nv…

20% de perfs en plus : 31.56 FPS. Gain, 5.26FPS.

" />

Le 17/05/2016 à 09h 39

non, rien en fait.

Le 14/05/2016 à 09h 12

Source?

Le 13/05/2016 à 09h 33

Non mais sincèrement Cartman, tu vois un lien de corrélation entre la mise en place de la carte vitale et la diminution du budget de la sécurité sociale? La CV est censée lutter contre la fraude. Réfléchis un peu avec ta matière grise, regarde des chiffres et cesses de balancer des inepties alors que tu n’as même pas pris le temps de te renseigner sur le sujet.

Les gens comme toi on devrait leur coller des tartes et leur interdire d’ouvrir leur bouche, tant vous constituez un puits d’ignorance et de désinformation…

Malheureusement la liberté d’expression consiste à laisser parler les crétins ignorants… La liberté d’expression c’est laisser la possibilité de nourrir des veaux sans esprit critique par des inepties de grandes gueules ignorantes, ayant simplement le sens de la phrase choc et convaincante sur le principe. 

Le 13/05/2016 à 09h 04

La fraude à la sécurité sociale c’est 200m€ (0,042% du buget de la sécu). Le budget de fonctionnement du sénat c’est 311m€.

Encore une fois en france on s’amuse sans arrêt à balancer des conneries sans vérifier ce que l’on dit.

 

Le 13/05/2016 à 10h 20

C’est très simple, tu dois rechercher l’archerie pour débloquer la roue… " />

Le 13/05/2016 à 07h 15

C’est un scandale, on veut des boobs ! " />" />" />" />

Le 13/05/2016 à 06h 52

Et puis concrètement on s’en tape totalement de la beauté du jeu, Je veux un jeu riche riche riche riche riche… et riche. C’est tout.

Le 13/05/2016 à 08h 44

Oui, et surtout le GIGN et la CIA surveillent chacun de tes faits et gestes. Ah j’oublie, sinon les illuminatis préparent secrètement un coup d’état mondial pour diriger la planète et les hommes-crabes vont renverser ce nouveau pouvoir pour établie une dictature galactique.

Tu devrais te renseigner sur la liberté de la presse avant de balancer des âneries pareilles.

J’en ai ras le bol de voir toutes ces AW sortir des phrases génériques du genre “OUAIS LA FRANSSE SES UNE DICTATURENT MDR, LA LIBERTAI DE LA PRESSE SES FINI, LA VI NE VO RIEN MAIS RIEN NE VO LA VI PTDR”… 
Des grandes phrases, des coups d’éclat, très jolis à voir, choc, façon entrevue, mais à coté quand il faut demander d’étayer et de balancer des références historiques, de comparer de façon factuelle, mesurer pour pouvoir étayer ses affirmations… là y’a plus personne…

Le 13/05/2016 à 08h 30

Dommage je ne vais plus pouvoir aller sur 4chan… " />

Le 11/05/2016 à 13h 44

Effectivement, l’immobilisation de trésorerie coûte très cher, et payer plus cher ton transport pour rendre ta trésorerie plus disponible c’est un bon calcul. Au final cela revient au même que le calcul du stock, ça coûte cher à la boite, et tendre le flux (même si ça coûte des sous) augmente la performance financière de l’entreprise.

Puis au final c’est répercuté sur le prix de vente du matériel. Si ton chargement est consitué de beaucoup de pièces à forte valeur ajoutée alors c’est transparent.
Une palette d’iPhones coûte beaucoup moins cher en transport proportionnellement qu’une palette d’iMac…

Le 11/05/2016 à 13h 42

C’est ce que fait Apple, ils fabriquent en chine, puis customisent aux Pays Bas. Cela descend le délai à 4-5 jours ouvrés pour un ordinateur. Pourtant ils passent par du Airfreight. 

Le 11/05/2016 à 10h 55

Hum ça risque d’être compliqué… mais si tu veux je peux te présenter un ami qui travaille pour une société qui s’appelle “Douane S.A”, ils font du brokerage de fret aérien aussi. Ils ne sont pas donnés par contre, et souvent la marchandise disparaît comme par magie… :(

Le 11/05/2016 à 10h 49

Concernant tous les gros clients, généralement ils ont des contrats cadres. Ce que je désigne dans ma description préalable c’est un contrat “spot”. Pour des expéditions régulières et en volume, alors là les prix sont nettement moins élevés, mais tout dépend du chargement en soi.

 Si Apple te remplit un avion entier, je peux t'assurer que tu vas chopper un prix dérisoire. C'est le fractionnement qui coûte cher car il nécessite de la gestion.        

 Pour la variation des prix pour les volumes tu as des indicateurs de prix du fret aérien dans nos outils de cotation : Q100, Q250, Q500, Q1000, ça signifie ton prix pour <= 100kg CW, entre 100 et 250kg, 250 - 500 et >1000. Dans la limite de la place disponible de ton avion.       

 Les prix se présentent comme ça:       

 Q100 :  0.37$ /kg CW       

 Q250 : 0.35       

 Q500 : 0.33       

 Q1000 : 0.32       

 Dans le métier seul le "fuel" ne se négocie pas (ou très peu, sauf erreur de la part de l'opérateur).   

 Tu as aussi parfois des compagnies aériennes qui font des promos en proposant un prix "all inclusive". Exemple dans le cas précédent il est possible que Etihad ou United Airlines pour la même route propose un prix "1.10/kg CW allin", tu n'auras donc à payer que ce prix (880€) quelque soit ta quantité, pas de Xray, War, Fuel Etc, tout sera compris.       

 Ah oui, il y a deux types de compagnies, les affreteurs purs et les commerciaux qui affretent:       

 Les premiers sont cargolux ou DHL par exemple       

 Les second sont n'importe qui, Air France KLM (hors de prix malheureusement pour eux), Etihad, Emirates, BA...       

 Les premiers sont souvent très compétitifs mais ne desservent pas tous les aéroports / plages horaires.       

 Les seconds sont plus flexibles mais plus chers.      

Le fret aérien et maritime se gère au téléphone. Le gogo qui ne prend pas la peine de décrocher va payer très cher. Il n'était pas rare qu'en décrochant simplement le téléphone, sans rien demander hein, je puisse obtenir sans rien demander 10 à 15% de réduction sur le prix du fret. Genre "Bonjour XXX, tu peux me faire quel prix pour un DUB / LAX 800 CW?".     

Hop réponse dans les 10 min par mail.

Après on peut marchander mais faut vraiment ramener du business, et bosser avec eux depuis un moment, leur donner des garanties. Tu peux faire le malin une fois en achetant pas cher et ne revenir que 6 mois après, ensuite t’es blacklisté. Il y a tellement peu d’opérateurs que tu ne peux plus bosser rapidement…

Le 11/05/2016 à 10h 12

Mais de rien " /> n’hésitez pas si vous avez besoin pour toutes vos questions concernant :
 

• Le transport camion / aérien / maritime
  


• La logistique d’entrepôt qu’elle soit de distribution ou industrielle (ou contractuelle via prestataire)
  


• La logistique manuelle ou mécanisée
  


• La sécurité au travail
  
   

Le 11/05/2016 à 09h 34

Le transport aérien se fait par container ou envirotainer (température dirigée). Les containers aériens ressemblent à ça :
https://en.wikipedia.org/wiki/Unit_load_device#/media/File:Unloading_JAL_747.jpg

 Parfois on passe par de l'envirotainer pour du matériel sensible, afin de garantir que le materiel restera en température ambiante et hygrométrie constante.       

 Les containers font entre 4 et 7 M3. Cependant le prix du fret aérien ne se calcule pas au container, mais au "CW" (Chargeable weight). Pour faire rapide il s'agit d'une sorte de "masse volumique" de ton chargement. Le principe c'est que le poids du chargement a de l'influence sur l'avion, comme son volume. Le poids coûte cher dans le fret aérien, mais le volume aussi car la place est limitée, il faut donc passer par ce calcul pour être "au plus près de la réalité".       

 Méthode de calcul : Hauteur du chargement x Longueur du chargement x Profondeur de chargement x facteur de poids dimensionnel (c'est 166,6666, fixé par IATA).       

         

 Les prix sont donc calculés suivant ce fameux "Chargeable weight" que tu multipliera par les différentes charges telles que :       

 - Le carburant       

 - Le prix du fret lui même        

 - War risk insurance (taxe sur les risques de dommage collatéraux en cas de guerre, oui oui ...)       

 - Le prix du chargement du fret dans l'avion       

 - Le contrôle par rayon X       

 - autre parfois (récupération du fret chez le client par camion par exemple).       

 Pour une expédition par exemple pour Dublin - Los Angeles 2 palettes de 2000x1000x1200 qui font 250 Kg chacune:       

 Poids brut : 500KG       

 Chargeable Weight : 800 [2*(2*1*1.2*166.6666)]       

 Prix du carburant : 1$/kg CW soit 800x1       

 Prix du fret : 0.35/kg CW soit 280       

 Prix du WAR : 0.15 / kg CW soit 120       

 Xray : 0.18/kg CW soit 144       

 Manutention : 0.18/kg CW soit 144       

 T'es déjà à 1488€ pour ton chargement, sans marge, sans collecte, sans livraison.       

 admettons tu marges à 30% t'es à 1935€. Tu rajoutes la collecte sur une navette incomplète, 150 ballessoit 2085€. Tu ajoutes la livraison à ... Hmm aller à Bordeaux, 500 balles:       

 2584€ pour 2 palettes qui font un volume de 2.4m2 soit 1077€ / m3.       

 A comparer aux 500€ de ton container 40" qui fait 67m3 soit 7.50€/m3.     

Le délai n’est pas le même aussi, tu passe de 6 semaines à 24h / 48H en fonction des transits. A priori un Dublin Los Angeles se fera de la façon suivante:
 
Dublin - Heathrow
Heathrow - Los Angeles

Ces transits font perdre beaucoup de temps.

Le 11/05/2016 à 08h 21

Les délais sont d’environ 6 à 8 semaines. Mais le délai est un faux problème, tu as la planification pour y pallier.
Crois-moi, même 2000$ le container c’est vraiment rien, que dalle… Quand tu te dis que pour faire un Le Havre / Paris tu payes 500€ le camion complet, alors que pour traverser la moitié de la planète t’as besoin de la même somme quand le marché est bas…

A mon avis, pour avoir vu comment bossait Apple (j’ai géré leurs expéditions de chine / Irlande), Ils ne font que de l’affêtement aérien, rien ne passe par bateau car la marchandise a trop de valeur ajoutée, le fret maritime c’est pas assez sécurisé. Là ça a du sens de relocaliser en europe pour réduire les coûts de transport. Si Lenovo passe par les memes procédés alors ça expliquerait la relocalisation en EMEA.  

 

Le 11/05/2016 à 08h 16

Ne réponds pas, quand tu vois le niveau de sa réflexion, comment veux-tu qu’il t’écoute de façon objective?

Le 11/05/2016 à 08h 14

Pour te donner un ordre d’idée du transport en chine, en partant de Shanghai et en arrivant au Havre, un container 40” sans les différentes taxes coûte entre 450 et 2000$ en fonction du marché (Remplissage des bateaux). Un 40” fait 67m3 (12mx2.5x2.5), avec ça tu peux en caser des babioles et amortir ton transport.

 

Le 11/05/2016 à 08h 08

Je t’invite, toi aussi, à lire les écrits de Friedman.

Le 11/05/2016 à 07h 44

Tu devrais lire les écrits de Thomas Friedman sur la mondialisation, c’est très instructif.

Le 11/05/2016 à 07h 38

Des pays stables en Afrique il en existe, comme le Botswana ou la Namibie.

Pour avoir discuté avec certaines personnes qui sont décisionnaires pour la délocalisation dans mon entreprise, le problème de l’afrique est moins l’instabilité politique que la culture générale au travail et la présence d’infrastructures existantes.
 
Les délais ne sont pas aussi importants que dans la culture occidentale.
La sécurité comme on l’entend n’a pas le même sens.
Pareil pour la qualité.

Ajouter à cela le manque d’infrastructures ou leur mauvais état (Routes, Camions), le manque d’interfaces multimodales (transferts camion / bateau). Ce genre de choses viendront avec le temps c’est pour ça que l’Afrique sera compétitive dans le futur.

Le 11/05/2016 à 07h 06

Dans quelques années les entreprise délocaliseront leur production en Afrique, ce qui constituera le meilleur tryptique coût / qualité / délai. En attendant on relocalise en europe pour re-délocaliser plus tard… Un éternel recommencement…

Le 11/05/2016 à 08h 27

Je parlais d’écrémage hier… Ce n’était qu’un troll, révélateur de cet article… 

Le 11/05/2016 à 07h 11

Euh en fait non, mais je ne peux éditer, j’ai écris trop vite.

Le 11/05/2016 à 07h 10

Quand tu vois la qualité des émissions, a quel point ils ont pu littéralement éclater une émission comme LPJ (qui était bien lorsqu’il ne s’agissait que d’une chronique du GJ)… Grosland qui ne ressemble plus à rien, les guignols n’en parlons pas depuis leur “modernisation”… Ils n’ont plus grand chose pour plaire… 

C’est dommage car cette chaîne a(vait) de belles émissions, comme l’effet papillon. 

Le 11/05/2016 à 07h 04

La porte ouverte au piratage de canal + pour le plus grand nombre? Un peu comme dans les années 90.