Voiture, avion et bateau : comment l’Europe compte réduire de 55 % les émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030
Le 10 octobre 2023 à 05h19
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Droit
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La Commission européenne se félicite pour l'adoption des « deux derniers piliers de son paquet législatif "Fit for 55" visant à atteindre les objectifs climatiques de l’UE à l’horizon 2030 ». La balle est maintenant dans le camp des États membres.
Dans le même temps, la Commission a publié un autre communiqué : « questions et réponses – Transports, infrastructures et carburants durables ». C'est l'occasion d'entrer davantage dans les détails.
Les réductions demandées sont ainsi détaillées en fonction du type de transport (routier, aérien et maritime) et explique « en quoi la nouvelle législation va-t-elle contribuer à la construction des infrastructures de recharge nécessaires ».
Par exemple, « pour garantir une connectivité totale sur le réseau transeuropéen de transport (RTE-T) des autoroutes européennes, des parcs de recharge d'une capacité d'au moins 300 kW, fournie par des points de recharge rapide (dont au moins un sera doté d'une capacité de 150 kW), devront être installés tous les 60 km le long du réseau central du RTE-T d'ici 2025, et seront dotés d'une capacité de 600 kW d'ici 2030 ».
L'hydrogène sur laquelle l'Europe mise beaucoup en ce moment n'est pas oublié : « une station de ravitaillement devra être disponible à chaque nœud urbain et tous les 200 km le long du réseau central du RTE-T »
Le 10 octobre 2023 à 05h19
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