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Tesla : Elon Musk veut couvrir toute l’Europe avec ses Superchargers

Tesla : Elon Musk veut couvrir toute l'Europe avec ses Superchargers

Le 07 janvier 2019 à 09h56

C'est une nouvelle fois via Twitter que le milliardaire s'est exprimé. Il répondait à un utilisateur pointant du doigt le manque de bornes dans une région d'Irlande.

Le 26 décembre 2018, il affirmait ainsi : « La couverture des Surchargeurs s'étendra sur 100% de l'Europe l'année prochaine. De l'Irlande à Kiev, de la Norvège à la Turquie ». Il ne donne par contre aucune indication sur la densité des bornes de charges, leurs emplacements, le calendrier, etc. Bref, une promesse à la Elon Musk.

Le 07 janvier 2019 à 09h56

Commentaires (15)

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Non merci !!



Du made in europe par un européen ou RIEN !!

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Et pendant ce temps là le gouvernement zzz zzz zzz

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On dirait SFR qui déclare vouloir fibrer toute la France… c’était avant ou après l’apéro-pétard d’entreprise? <img data-src=" />

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Naneday a écrit :



Non merci !!



Du made in europe par un européen ou RIEN !!





Heu… ok.



Je suis bien content que Tesla se bouge moi… les autres sont obligés de suivre (mais qu’est-ce qu’ils sont à la ramasse…)


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Un article intéressant sur le personnage (en anglais): Elon and the collective

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aucune indication sur la densité des bornes de charges





donc une seule par pays et c’est bon <img data-src=" />

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Chargeurs compatible avec les autres marques ?

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skankhunt42 a écrit :



Chargeurs compatible avec les autres marques ?





Techniquement oui c’est ouvert à la concurrence, mais dans la pratique les constructeurs automobiles n’ont pas d’intérêt à être dépendant du réseau Tesla.



Et je suis bien content qu’ils se bougent contrairement aux autres constructeurs qui ne veulent pas se mouiller.


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J’ai déjà vu une Zoé ou une Leaf (celle qui se branche à l’avant) branchée sur un SuperCharger.

L’automobiliste avait demandé de l’aide pour retirer la prise: physiquement c’est à peu près compatible mais ça bloque pas mal. Et la charge ne s’était pas lancée.



Vu qu’il n’y a pas de parcmètre sur les superchargeur, mieux vaut pas pour Tesla que ça recharge toutes les voitures. Il doit y avoir un échange d’information entre le chargeur et la voiture ou moment du branchement.

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C’est le cas et c’est pour cette raison qu’ils ont durci les règles d’utilisation des SuperCharger. Par exemple à l’encontre des Taxi.

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L’Europe devrait imposer un standard comme pour l’usb, cela ferait gagné du temps.

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Une Zoe sur un SuperCharger ? C’était impossible jusqu’à peu, la prise d’origine pour les Model S et X est dérivée du Type 2, mais complètement incompatible.

En revanche la Model 3 sera bien dotée d’une prise Type 2 “Standard”, et Tesla est en train d’équiper ses SuperChargeurs de prises de ce type avant l’arrivée sur le marché Européen du nouveau modèle.

Reste que pour l’heure, aucune communication n’a été faite sur la possibilité laissé ou non à d’autres marques de pouvoir recharger…

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Bah j’ai juste aidé 2 minettes qui avaient branché leur voiture de fonction et qui paraissaient coincées.

On avait bien galéré pour la débrancher avec force et patience. Et je n’ai pas pris le temps de ré-essayer.

Puis de toute façon il faisait nuit et les chargeurs sont placés loin des zones éclairées.



Y’a plus qu’à dire que la dernière version de l’OS Zoé rend le téléphone étanche et permet la super-recharge.

Ca pourrirait tout le monde!

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Ami-Kuns a écrit :



L’Europe devrait imposer un standard comme pour l’usb, cela ferait gagné du temps.





&nbsp;Les prises types 2 et 4 sont des standards européens, tandis que les prises Chademo sont toujours très utilisées en France, surtout porté par Nissan.

&nbsp;https://www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-voitures-electriques/



A savoir comme le dit @EmpereurZorg que sur pas mal de voitures il existe soit des câbles pour d’autres prises soit des adaptateurs. Au final les prises ou il vaut faire le plus attention c’est les Chademo, parce que non standard.

Il y a d’autres problèmes comme la Chine qui a une prise GB/T pour la charge rapide, ce qui fait que Tesla sort une double prise Tesla + GB/T, ce qui aide pas non plus à une uniformisation https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2017/10/tesla-dual-gb-t-cha…



En ce qui concerne les bornes de charge rapide il y avait eu pas mal d’échos sur des bornes plus rapides que celles de Tesla comme Ionity qui plafonne à 350kWh. (vs Tesla à 120kWh et bientôt 200kWh)

Bien évidemment aucune voiture ne supporte 350kWh, à voir dans le temps donc.


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Ami-Kuns a écrit :



L’Europe devrait imposer un standard comme pour l’usb, cela ferait gagné du temps.





C’est déjà le cas depuis 2014. L’Europe a adopté un standard qui n’est ni celui américain, ni japonais, ni chinois. C’est le Combo 2 CCS.

Lien vers la directive européenne de 2014

Lien vers la page wikipédia du Combo CSS


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