Les voitures électriques doivent être rechargées pour pouvoir continuer à rouler, c'est un fait. Il faut donc trouver une prise compatible et surtout disponible, ce qui est plus compliqué dans certains endroits.
Afin de désengorger certains Superchargers, le fabricant a une idée : limiter la charge à 80 % seulement, comme le rapporte Electrek. Pour rappel, les derniers pourcents sont toujours les plus longs à remplir.
17 % des stations de charge sont concernées, certaines avec une limite à 80 % 24h/24, d'autres en fonction des périodes et/ou des événements locaux. Dans certains cas (lors d'un voyage long planifié via le logiciel de la voiture), il sera possible d'outrepasser cette limitation lors d'une pause programmée pour recharger les batteries.
Commentaires (10)
#1
Dans certains endroits c’est déjà limité à 1 supercharge. Quand on se branche on est en charge “lente” pendant 30-40mn…
#2
#3
Y’a pas à dire, le(ur) futur fait rêver
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#4
#5
Bah non, je ne trouve pas que ce soit bête. Je trouve dommage que Tesla décide de combien de charge tu as droit, en sachant qu’il prévoit des passe-droit pour certains cas. S’ils autorisent cela, rien n’empêchera des clients Premium d’avoir 100% de charge, les moins riches pouvant se brosser.
Les dérives sur la tech sont faciles à mettre en place, et souvent faciles à faire accepter.
Puis ça montre bien que la techno n’est pas encore bonne. Je ne dis pas que l’on peut faire mieux là tout de suite, mais dans l’état, c’est bof.
#6
Tu sais, pendant que les ânes font le plein, mon TGV n’a pas ralenti…
#7
il se retrouvera juste bloqué 1h30 gare du Nord pour caténaire tombé :o
#8
C’est pas toujours vrai, moi c’était les pantographes qui redescendaient sur le train quand le TGV accélérait trop vite
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Donc plus de contact mais pour une fois, le caténaire n’y était pour rien
#9
Effectivement je ne sais pas ce qu’il en est derrière. Mais par expérience je me suis déjà trop souvent retrouvé à poireauté qu’une voiture se débranche pour voir la purée arriver.
#10