Le fondeur s'est associé avec Aptiv, Audi, Baidu, BMW, Continental, Daimler, FCA, Here, Infineon et Volkswagen pour publier un guide de 157 pages.

Il touche l'ensemble de la chaîne : « production, conception, développement, vérification et validation de véhicules de tourisme automatisés ». Ce guide s'appuie sur le Responsibility-Sensitive Safety (RSS) développé avec Mobileye, une société rachetée par Intel début 2017.

Les véhicules autonomes amélioreront la sécurité, affirment les onze protagonistes, mais « cela n'éliminera pas complètement les risques d’accident ou de collision ». Ce guide revient sur 12 principes permettant une « approche générique pour faire face aux risques introduits par les véhicules automatisés ».

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