Le National Highway Transportation Safety Administration se penche sur la branche Cruise LLC de GM suite à plusieurs accidents. Reuters précise que, selon plusieurs rapports indépendants, la voiture peut enclencher « un freinage brutal inapproprié ou s'immobiliser ».
« Lorsque cela se produit, le véhicule peut coincer les passagers dans des endroits dangereux, tels que des voies de circulation ou des intersections, et devenir un obstacle pour les autres usagers de la route », explique le NHTSA.
« Le bilan de sécurité de Cruise est rendu public, et il comprend près de 700 000 miles [plus d’un million de km, ndlr] en mode entièrement autonome dans un environnement urbain extrêmement complexe, sans aucune blessure mortelle ou décès », affirme le porte-parole Hannah Lindow à Engadget.
Commentaires (7)
#1
La marge entre “blessure mortelle” et “décès” me semble assez réduite.
En fait, “life threatening injuries”, c’est plutôt “blessures engageant le pronostic vital”
https://fr.wikipedia.org/wiki/Blessure_mortelle
#2
General Motors a l’air d’avoir plus réussi son programme de conduite autonome que Tesla (qui lui a causé quelques morts).
#2.1
C’est justement pour ça qu’il y a une enquête : distortion de concurrence, voir concurrence déloyale
…
#2.2
Combien de millions de kilomètres pour l’autopilot de Tesla ?
#2.3
L’autopilot n’est pas totalement autonome.
Ils appellent ça le “full self driving”
Si j’ai bien compris le premier lien de la recherche il y a très peu de données, mais il y aurait 60 millions de miles
Il y a aussi cet article
(les 2 articles ne sont pas tendres avec Tesla)
#2.4
Oui l’Autopilot de Tesla est juste un nom commercial. Ca reste une assistance de niveau 3 (bien que très avancée), donc loin d’être autonome.
#3
Heu, Tesla auto pilot est niveau 2,pas 3. Les mains doivent rester sur le volant.