Comme le rapporte Jérôme Rabenou sur Twitter, ce texte concerne les « infrastructures de recharge pour véhicules électriques ou points de ravitaillement en carburants alternatifs hydrogène et gaz naturel véhicule » ouverts au public.
Le décret du 3 décembre 2021 « précise l'obligation d'interopérabilité […] qui pèse sur les aménageurs de ces infrastructures, prévoit les modalités de l'amende administrative infligée en cas de manquement à cette obligation ».
Il « détaille également les conditions de la mise en œuvre de l'interopérabilité et de l'itinérance du ravitaillement pour les carburants alternatifs que sont le GNV et l'hydrogène ».
Commentaires (4)
#1
Du coup… Tesla a l’obligation d’ouvrir son réseau aux propriétaires de VE d’autres marques ?
#1.1
Sauf erreur, Tesla est électrique, là ça concerne GNV et hydrogène, pas électricité
D’ailleurs, le GPL est rangé à part du GNV ?
Même question pour le GNL (encore un peu trop confidentiel je pense) ?edit : le décret parle de GNL et GNC#1.2
Le GPL étant une forme du pétrole, tu trouves des stations facilement sur la route . le GNV a part les stations des municipalités il y en a très très peu accessible au “public” , alors l’hydrogène
#2
C’est en cours