Le 22/02/2017 à 10h 35

Pour apprécier une contrepèterie, il faut être trois : un qui la dit, un qui la comprend, et un qui ne la comprend pas…
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Merci en tout cas, je ne la connaissais pas celle là ;-)

Le 18/10/2016 à 07h 41

J’espère que les Allemands vont interdire à Airbus, Boeing, Bombardier, Embraer etc. d’utiliser le terme “autopilot” dans leurs avions… Ce n’est pas parce qu’une machine a une fonction automatique quelque part qu’elle est capable de tout faire toute seule de A à Z et qu’elle peut se passer de l’intervention humaine ! Surtout quand la panne ou le bug peuvent avoir certaines conséquences à très court terme…

Le 26/06/2015 à 18h 59

Bon alors techniquement, un certificat de navigabilité, c’est pas pour le pilote, c’est pour l’aéronef.  C’est un document attestant que celui ci est conforme à la règlementation, qu’il a passé tous les tests de certification.

 Pour le pilote, il faut un brevet (l’aptitude) et une licence (l’autorisation). Bref, c’est un peu comme si avait exigé que les pilotes de voitures radiocommandées soient détenteurs d’une carte grise (au lieu du permis de conduire)
 

Le 13/12/2014 à 10h 28

Je ne vois absolument pas l’intérêt pour les hotspots de demander une identification sans authentification… Sur le WiFi d’Aéroports de Paris (entre autres), je m’appelle Jean Mermoz, j’ai 97 ans, j’habite au Kazakhstan, et mon adresse mail c’est “[email protected]”

Evidemment je ne souhaite nullement l’authentification, je dis juste que leur truc ne sert à rien. A part nous faire perdre quelques dizaines de secondes à chaque fois…

Le 04/12/2014 à 10h 37

darkbeast a écrit :

c’est pas les beatles ?



C’est pas Guns & Roses ? " />

Le 07/04/2014 à 08h 50

Oryzon a écrit :

Pourquoi ils s’emmerdent ?
Ils ont qu’à en envoyer à tout le monde d’office.



Albanel avait proposé d’envoyer tout le monde sur Open Office " />

Le 17/02/2014 à 09h 16

De mon expérience perso…

Dans le cockpit, on entend de temps en temps (sur les fréquences VHF que l’on utilise pour communiquer avec les contrôleurs aériens) le “bidibip bidibip” provoqué par un téléphone avant qu’il ne sonne… C’est pas ça qui va foutre un avion au tapis mais ça oblige parfois à faire répéter une instruction parce qu’on a pas compris (le téléphone a brouillé l’écoute pour les amateurs de contrepèterie).

Quant aux “contraintes opérationnelles” nécessitant l’extinction complète des appareils, il s’agit des décollages et atterrissages par faible visibilité, simplement parce le guidage de l’avion se base sur des signaux radioélectriques jusque très près du sol, voire jusqu’au sol dans certains cas.

Le 13/08/2013 à 17h 51

dimounet a écrit :

J’ai souvent voyagé sur Ryanair sans aucun problème. Ses avions sont toujours arrivés à l’heure. Pas le cas de pas mal de vols AF quitte j’ai pris.



Il est un peu plus simple d’exploiter des vols à l’heure sur un aéroport qui gère quelques dizaines de vols par jour, que sur un autre qui en gère quelques milliers…

Le 13/08/2013 à 17h 47

A noter qu’Etihad (compagnie nationale des Emirats Arabes Unis) interdit également que l’on parle d’elle sur des forums tels que PPRuNe (Professional Pilots Rumour Network).

Le 02/08/2013 à 09h 41

DownThemAll a écrit :

Rooo les gens qui se plaignent à cause de l’absence du port µSD, vous pouvez me dire ce que vous mettez de si volumineux sur vos téléphones?



J’aimerais bien avoir toutes mes photos (20Go de jpeg, prises avec des appareils “compacts”) dans la poche (en plus ca fait un backup " /> ). Si tu rajoutes un peu de zik, un peu de vidéo (je voyage beaucoup on va dire " /> ), tu arrives vite au bout des 32 gigots. Bref, pour moi c’est 64 ou de la µSD.

Bon ben je sens que je vais me choper un SGS4 et lui mettre la rom de l’edition Google Play quand disponible " />

Le 12/03/2013 à 10h 34

darth21 a écrit :

Donc course à kikaleplusgrosCPU, accompagnée de l’augmentation de la résolution de l’écran (là pour le coup merci apple) et donc de la puissance nécessaire à gérer tous ces pixels.:



Non, c’est le Nexus One (Google/HTC) qui le premier a proposé un écran plus grand et mieux défini (480x800 en 3,7”) quand Apple en était encore au 320x480 en 3,5”…

Le 27/02/2013 à 11h 56

Ben, c’est pas tout simplement la version 4G du S3 Mini ?

Le 05/10/2012 à 08h 31

Je sais pas quelle version préhistorique tu utilises mais la mienne a presque 2 ans (8.2), et on peut zoomer/dézoomer en “pinçant” avec 2 doigts (et le tout sur mon Nexus One préhistorique aussi ! :) )

ErGo_404 a écrit :

Copilot est une bouse sans nom. L’application est hyper lente, ne respecte aucune de recommandations d’ergonomie de la plateforme, chaque fonction est payante, il est toujours impossible d’utiliser des options simples comme éviter les routes payantes.
Quand on fait une application de cartographie ou on DOIT appuyer sur + ou - pour zoomer ou dézoomer, je pense qu’on peut aussi se permettre de ne pas la vendre aussi cher.
Bref je ne le recommande pas du tout.
Sygic en revanche je ne le connais pas.