Le 30/01/2015 à 11h 04

Pour terminer, un haut niveau social d’agent qui ont des fonctions de sécurité (le railway n’etant concurrencé niveau securité que par l’aviation et le nucléaire) assure une sécurité importante.



L’accident de Brétigny l’a bien démontré, l’efficacité du conducteur du train a sauvé un nombre de vie important. Imaginé le meme scénario avec un conducteur qui auraient conduit 13heures d’affilé comme la filliale de la DB, euro cargo rail ?

 

Avec vous peur de prendre le train en france ? non.



Aux Uk, j’ai peur tout les jours, 70% des gens sont pour la renationalisation du rail, et avec plusieurs accident grave par ans et 165k train supprimé par ans, c’est compréhensible.

Le 30/01/2015 à 10h 53

Mudman a écrit :



T’as déjà pris le train en Grande-Bretagne ???

Sérieusement, t’as déjà pris le train en Grande-Bretagne ???????????

C’est 100 fois mieux que la SNCF !!!!



La Grande-Bretagne est toujours pris comme contre-exemple par les attardés socialo-communistes pour protéger le monopole de la SNCF, mais ils n’ont jamais pris le train là-bas !!!



En Grande-Bretagne tu peux :

• acheter tes billets de train TER sur Internet et avoir un e-billet (avec la SNCF tu peux pas)
  


• tu as des wagons spéciaux TER “silence” pour les gens qui veulent dormir (avec la SNCF t’as pas)
  


• tu as le wifi gratuit dans le TER (avec la SNCF, même dans le TGV, t’as pas)
  


• tu as des train très tard, voir 24h/24 pour certaines destinations
  


• le tarif est moins cher, 2£ le billet pour aller de Londre à Oxford par exemple si tu t’y prends à l’avance
  


• tu as un service café et snack qui passe dans les wagons, même pour le TER (avec la SNCF, seules certaines lignes TGV ont un wagon bar)
  
  
  
  Donc le service train est 1000 FOIS MIEUX en Grande-Bretagne !
  
  
  
  
  
  
  
  Ha tant d’ignorance. Je vis aux UK, 6 mois par ans, et leur service est catastrophique. C’est crade, dangereux, les conditions de securité sont déplorables, les accès handicapé inexistant. la penibilité d’avoir des billets differents entre chaque compagnies font grimper le coup des voyages.
  
  
  
  En 20 ans, le nombre de suppression de gare regionale a été incroyablement élevé, certain troncons, rentable en voyageur, sont meme fermé car l’entretien n’est plus réalisé.
  
  
  
  Y’a effectivement une premier classe, pour fortuné, qui est correct. Pour l’enorme majorité des voyageurs, le train est une horreur.
  
  
  
  De plus, pour ton information, votre état français prépare activement la privatisation. IDTGV, ce n’est pas un service de la SNCF, c’est une filliale privé. En decembre dernier, l’EPIC SNCF a disparu, le Mot SNCF n’est plus qu’une marque.
  
  
  
  La réforme, combattu par les cheminos, soutennu par des gens comme toi, (qui font ce faire baisé au passage) pour la simple bonne raison que les parties rentables (billets, contrat avec les regions, conducteurs de trains) sont regroupé dans une entité (SNCF mobilité) prete a etre privatisé (c’est dans le texte meme de la reforme), alors qu’au contraire, la partie SNCF reseau (infra, rff, la dette du tgv) tout ce qui est en deficite ( a cause de votre tgv amorti sur 100ans et de ligne de TGV de courtoisie ) n’est pas privatisable et sera, debut 2016, a la charge exclusive des contribuables français.
  
  
  
  Sois, heureux, tu t’es fais baisé, et t’a toi meme baissé ton pantalon. :)