D’après la presse spécialisée, les moteurs actuels à combustion interne supportent l’utilisation d’autres carburants, hydrogène inclu. Quelques adaptations pour l’électronique qui gère l’injection serait nécessaire.
Le plus, ce serait de ne pas casser l’industrie et l’économie en place (production, maintenance). Ça semble être le cas avec les voitures électriques.
Les aspects négatifs en terme d’ecologie et de sécurité, comme toujours avec l’hydrogène, seraient la production, le transport, le stockage et la distribution.
Ok on les connait les soucis. On ne peut pas travailler dessus ? Pourquoi on ne produirait pas l’hydrogène directement à l’usage, ni plus ni moins grâce à un système d’ electrolyse à la place du réservoir et géré par l’injection ?
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L’hydrogène comme réponse ultime aux problèmes de pollution ? Pas si vite, répond l’AFP
27/06/2022
Le 27/06/2022 à 11h 56
D’après la presse spécialisée, les moteurs actuels à combustion interne supportent l’utilisation d’autres carburants, hydrogène inclu. Quelques adaptations pour l’électronique qui gère l’injection serait nécessaire.
Le plus, ce serait de ne pas casser l’industrie et l’économie en place (production, maintenance). Ça semble être le cas avec les voitures électriques.
Les aspects négatifs en terme d’ecologie et de sécurité, comme toujours avec l’hydrogène, seraient la production, le transport, le stockage et la distribution.
Ok on les connait les soucis. On ne peut pas travailler dessus ? Pourquoi on ne produirait pas l’hydrogène directement à l’usage, ni plus ni moins grâce à un système d’ electrolyse à la place du réservoir et géré par l’injection ?