Le 25/01/2018 à 08h 41

Bejarid a écrit :

Les moteurs utilisés sont les mêmes que les Falcon 9, donc la certification est déjà faite… Normalement ce sont simplement des tests verticaux pré-lancement.

Après le pas de tir est loué à la NASA, donc peut-être qu’ils n’ont pas le droit d’allumer de moteur sans de représentant présent, m’enfin c’est quand même étonnant…


La NASA certifie les lanceurs qui transportent des astronautes, pas ceux voués au lancements de charges commerciales.

 Ce n’est pas une question de représentants mais de sécurité, la 45th Space Wing étant au chômage forcé pendant le shutdown ils ne pouvaient assurer la sécurité de l’essai statique raison pour laquelle SpaceX n’a pu procéder à ce dernier.

Le 25/01/2018 à 08h 27

Bejarid a écrit :

C’est quand même fou que ça soit le personnel de la NASA qui fasse les test moteurs.

C’est à se demander ce qui est fait par SpaceX dans ses fusées…


Quesaco? Ce n’est absolument pas la NASA qui test les moteurs des lanceurs de SpaceX. Le report à cause du shutdown n’a rien a voir avec ça

Le 25/01/2018 à 08h 24

secouss a écrit :

Pour une fois SpaceX à une bonne excuse ^^

 
HA? parce qu’avant ils n’en avaient pas? Ils ont reportés plusieurs fois l’essai statique parce que ça les amusaient?
Faut arrêter de raconter n’importe quoi messieurs, si report il y a eu c’est qu’ils avaient de bonnes raisons.

Entre le problème sur une attache mobile (clamp) détecté et les précautions nécessaires à cette mise à feux sur un lanceur jamais testé avec 27 moteurs à allumer, sachez qu’ils ont déjà été bien rapide pour exécuter l’essai statique de la Falcon Heavy. Renseignez vous sur le délais et reports qu’il y a eu sur le même process sur le lanceur Saturne V, ou même la falcon 1, on est très très loin du délais de la FH

Le 16/11/2017 à 08h 53

Il y a toujours eu un direct de prévu, c’est juste que comme chaque lancements avec une CU secrète la diffusion s’arrêtera après la séparation du 1er étage et son retour sur la LZ-1.