Équivalence CO2 par kWh consommé (en France, au moment de la rédaction de ce commentaire : 50g) [ source : https://app.electricitymaps.com/zone/FR ]
Pour 200 000 km : - Avec une consommation moyenne de 22 kWh / 100 km (moyen / gros VE), on arrive à 2 200 kg eCO2 - Avec une consommation moyenne de 15 kWh / 100 km (citadine), on arrive à 1 500 kg eCO2
Le delta est pas si massif que ça pour une telle distance
Par conso moyenne, c'est sur le mix de type de routes empruntées (ville + nationales + autoroute)
De mon côté, avec une TM3 LR (1900 kg), je suis sur du 15,4 kWh/100 depuis que j'ai la voiture (60 169 km, 1/3 autoroute). Le 22 kWh / 100 de moyenne pour le moyen / gros VE ne me parait pas déconnant
Le 15 kWh / 100 est tiré de la 500e de ma femme, en principalement ville + nationale, un peu de voie rapide
1 commentaires
Les voitures électriques, hybrides et thermiques face à leurs émissions de CO₂
25/01/2024
Le 25/01/2024 à 15h 01
Je me suis amusé à faire le calculÉquivalence CO2 par kWh consommé (en France, au moment de la rédaction de ce commentaire : 50g) [ source : https://app.electricitymaps.com/zone/FR ]
Pour 200 000 km :
- Avec une consommation moyenne de 22 kWh / 100 km (moyen / gros VE), on arrive à 2 200 kg eCO2
- Avec une consommation moyenne de 15 kWh / 100 km (citadine), on arrive à 1 500 kg eCO2
Le delta est pas si massif que ça pour une telle distance
Par conso moyenne, c'est sur le mix de type de routes empruntées (ville + nationales + autoroute)
De mon côté, avec une TM3 LR (1900 kg), je suis sur du 15,4 kWh/100 depuis que j'ai la voiture (60 169 km, 1/3 autoroute). Le 22 kWh / 100 de moyenne pour le moyen / gros VE ne me parait pas déconnant
Le 15 kWh / 100 est tiré de la 500e de ma femme, en principalement ville + nationale, un peu de voie rapide