C'est une mauvaise nouvelle de plus, mais finalement pas si surprenante étant donnée la propension du fabricant à brûler du cash.
Les 2,7 milliards de dollars levés récemment, ne donneraient à Tesla que 10 mois pour atteindre l'équilibre si les dépenses suivent le rythme du premier trimestre, c'est du moins ce qu'affirme son dirigeant dans un courrier interne consulté par Reuters.
« C’est la raison pour laquelle, à l’avenir, toute dépense quelle qu’elle soit dans le monde, notamment les pièces détachées, les salaires, les frais de déplacement, le loyer, littéralement tout paiement qui sort de notre compte bancaire doit [être] examiné », explique-t-il.
Nos confrères rappellent qu'en avril 2018 déjà, Elon Musk avait demandé à sa direction de « passer au crible toutes les dépenses effectuées dans le monde ». Le constructeur avait ensuite réduit ses effectifs de 9 % en juin dernier et de 7 % en janvier.
En mars, Elon Musk annonçait la fermeture des boutiques physiques en affirmant qu'il n'y avait « pas d'autre moyen de réaliser les économies nécessaire à la production de cette voiture [la Model 3, ndlr] tout en restant rentable ». Finalement, une alternative était trouvée quelques jours plus tard : augmenter les tarifs de 3 % pour garder environ 50 % des magasins.
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Commentaires (4)
#1
“étant donnée la propension du fabricant à brûler du cash.”
Et pas que du cash…
#2
Dire que la model 3 devait être le produit rentable de la société…
Tesla va de réorg en ajustement tarifaire plus ou moins impactant pour ses clients. Et le meilleur étant que l’environnement fiscal duquel Tesla brasse une bonne partie de ses bénéfices n’a pas (encore) changé. Le jour où cela arrivera, je ne donne pas cher de la marque.
#3
N’importe quelle société qui aurait besoin d’augmenter son rythme de production à cette vitesse aurait les mêmes soucis de cash flow.
Sinon on pourrait aussi parler de la bulle spéculative des 4x4 diesels vendus en LOA par tous les fabricants et qui vont leur rester sur les bras dans 4 à 5 ans en fin de location.
L’industrie automobile est en pleine transformation, il va y avoir des dégâts. Connaissant les mauvaises habitudes de nos industriels, je le vois bien refiler toutes leurs créances pourries (stock de diesel, usine de moteur …) à un fond de défaisance Européen sur nos deniers.
#4