Galileo certifié pour l’aviation civile
ESA – J. Huart
Le 31 janvier 2024 à 07h00
1 min
Sciences et espace
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L'Agence spatiale européenne (ESA) explique que son système de positionnement, Galileo, répond maintenant aux normes internationales pour guider l'aviation civile. Le système européen EGNOS reste indispensable pour prendre en charge les opérations critiques comme l'atterrissage, mais l'ESA a réussi à modifier son système pour ne plus dépendre du système de positionnement américain GPS.
L'agence explique que Galileo n'a pourtant « jamais été conçu pour se conformer » aux normes d'intégrité rigoureuses de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI). Mais en 2016, l'Europe a financé un programme pour que son système de positionnement soit adapté à l'aviation civile.
Avec 18 satellites déjà en orbite à cette date, les ingénieurs de l'ESA ne pouvaient toucher à la conception physique du réseau satellitaire.
« En fin de compte, aucun élément d'infrastructure ou de matériel n'a été touché ; nous avons amélioré les capacités de surveillance et de notification de Galileo uniquement en réajustant le logiciel dans le segment terrestre », explique Stefan Wallner, chef de l'unité d'ingénierie « Signal-in-Space » de Galileo.
L'ESA explique que l'OACI a finalement approuvé le dossier d'utilisation de Galileo pour des opérations d'aviation civile en mars 2023.
Le 31 janvier 2024 à 07h00
Commentaires (3)
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Abonnez-vousLe 31/01/2024 à 11h04
Le 31/01/2024 à 11h35
Selon moi, Galileo a été conçu de façon suffisamment souple pour pouvoir être adapté aux usages futurs (dans la mesure du possible évidemment)
L'agence explique que Galileo n'a pourtant « jamais été conçu pour se conformer » aux normes d'intégrité rigoureuses de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).
Pas conçu pour explicitement dans son cahier des charges initial donc, mais :
Mais en 2016, l'Europe a financé un programme pour que son système de positionnement soit adapté à l'aviation civile.
Galileo fonctionne bien en tant que GNSS, l'UE demande ensuite à étendre les fonctionnalités pour l'aviation civile.
Modifié le 02/02/2024 à 15h32
Galileo ayant largement la précision requise de base et l'expérience de l'intégration du GPS déjà connue, je ne dis pas que ce n'était pas possible mais devoir remettre au pot car ce n'était pas prévu de base (ou ajouté plus tôt, surtout que les retards conséquents auraient permis de caser des features en +) me parait juste ahurissant.
A s'en demander si c'est pas fait exprès, ce genre "d'oubli".