L'opération s'est déroulée en Virginie avec un décollage, un court vol stationnaire à basse altitude et un atterrissage.
Le but de cet essai était de « vérifier que les systèmes autonomes et de contrôle au sol du véhicule » fonctionnaient correctement. Il ne s'agit que de la première phase d'un long voyage.
La seconde représentera le « défi technique le plus important » : quitter le vol stationnaire pour avancer, puis revenir en stationnaire pour se poser. Pour rappel, l'appareil dispose de deux places et devrait faire le taxi autonome à terme.
Commentaires (5)
#1
C’est une sorte d’hélicoptère, quoi ?
Je n’y connais pas grand’chose, mais le tiltrotor dont on parlait à l’époque n’est plus d’actualité ?
#2
en regardant leur vidéo, ça ressemble au “drone” que mon gamin a eu à noël en plus gros ^^
#3
Tout dépend de ce que tu entends par “hélicoptère”.
La définition de l’hélicoptère implique que la sustentation et la propulsion sont simultanément assurée par un ou plusieurs rotor.
Ici ce n’est pas vraiment le cas, puisque l’on voit une hélice propulsive qui ne participera pas à la sustentation. On parle alors de Girodyne, dont le plus connu par chez nous est l’Airbus X3, ou bien le Sikorsky X2.
Mais bon, dans l’imaginaire collectif, hélicoptère désigne surtout un aéronef a voilure tournante, il y a même confusion avec les autogires.
#4
Et ça coûtera combien un déplacement ? Si c’est 10× plus cher qu’un taxi, ça sera un déplacement pour riche.
Puis environnementalement parlant, je pense que ça doit pas être top.
#5
C’est surtout que c’est loin d’être le premier engin volant de ce genre et, pour l’instant, je ne crois pas qu’un seul engin à décollement vertical qui ne soit pas un hélicoptère ait réellement eu du succès.