Le 16/09/2021 à 06h 36

Allez hop, arrêtez tout, voici le numéro gagnant!

(Vive l’espoir)

Le 01/04/2021 à 08h 01

Ouais c’est vrai. Oublions de rire et concentrons nous uniquement sur les problèmes.

Sérieusement quoi… quels boulets!

Le 16/01/2021 à 00h 14

Aucun risque d’incendie si l’installation est certifiée ;-)

Le 15/01/2021 à 13h 44

Oui bien sûr, les batteries de VE peuvent également être réutilisées pour d’autres tâches moins gourmandes en énergie comme du stockage de surproduction temporaire éolien/solaire par exemple.

Le 15/01/2021 à 13h 28

mtaapc a dit:

Et pour l’instant il n’est pas vraiment question de jeter les batteries, lorsqu’elles perdent en capacité et n’ont plus assez d’endurance pour les véhicules, on peut en faire des ensembles statiques couplés à des ENR intermittentes comme des éoliennes ou du photovoltaique pour en optimiser la production.

Les batteries sont déjà recyclables à 98%!
https://blogs.mediapart.fr/claudio-rumolino/blog/251120/voiture-electrique-contre-le-bashing-complotiste-roulez-contresens

(sorry j’ai déjà posté cette info juste avant mais sinon tu ne recevrais pas la notification et tu ne verras probablement jamais ce post)

Le 15/01/2021 à 13h 27

DaG33k a dit:

Elle me fait beaucoup penser à la Honda e ! Esthétiquement, j’aime bien, et cette couleur, ça fait un peu “Cyberpunk 2077”.

Après, personnellement, je ne sais pas trop quoi penser du tout électrique … Je comprends la démarche de dépollution, mais on est (toujours selon moi) toujours en train de faire les mêmes erreurs qu’avec le diesel … Dans 40 ans, on diras que le full électrique c’est pas si “propre et vertueux” que ça … Les batteries, ont ne sais pas les recycler dans leurs ensemble, et les minéraux rares utilisés pour leurs conception ne viennent pas forcément d’endroits très reluisants …

Avec l’électrique, j’ai un peu l’impression, passez moi l’expression, d’avoir le cul entre deux chaises …

Les batteries se recyclent à 98% dès aujourd’hui, ce n’est pas de la science-fiction!

https://blogs.mediapart.fr/claudio-rumolino/blog/251120/voiture-electrique-contre-le-bashing-complotiste-roulez-contresens

Le 04/01/2021 à 12h 50

(quote:1845778:mouton_enragé)
ça pourra pas durer longtemps toutes ces conneries…

Ça dure depuis 12 ans, on en est encore à croire qu’il s’agit d’une bulle sans intérêt?

Le 16/09/2020 à 15h 33

Vekin a dit:

Le jeu (client) tourne effectivement avec Java 8, mais on a le choix de la version pour le serveur. Et il est conseillé d’utiliser au moins Java 11 pour le faire tourner : il offre une meilleure fluidité grâce au nouveau GC, notamment (G1GC).

D’où ma question : ces nouveaux GC amélioreront-ils encore la fluidité du jeu ? À voir.

Très certainement. Leur but est de diminuer le temps de pause pour les cleanup.
Je n’ai pas testé moi-même mais apparemment les 2 nouveaux GC sont beaucoup plus performants que G1…

Le 26/06/2020 à 06h 40

Guinnness a écrit :

Après combien d’années de pertes colossales ?
Si cette boite n’avait pas été maintenue debout à fonds perdus par son fondateur milliardaire ça fait longtemps qu’elle aurait fait faillite.

Tesla est un des seuls constructeurs de bagnoles de luxe (à 100 000 balles la bagnole on est en plein dedans) à ne pas être rentable (pour faire un parallèle Porsche à fait presque 5 milliards de bénefs l’an dernier) et le fait que ce soit leur modèle “low cost” qui devait être proposé à 30 000 \(, mais finalement vendu 50 000\) pour des raisons fumeuses, qui leur permet de remonter la pente en dit long sur la marge qu’ils se font dessus (genre 20 000$ " />) et sur la qualité de ce qu’il y a dedans.


Je t’invite à te renseigner sans à priori… sauf si bien entendu tu travailles pour la concurrence et que donc tu refuses de voir :-)

Le 28/05/2020 à 06h 36

ALT + F4 non? " />

Installation en cours…

Le 28/05/2020 à 06h 15

darkweizer a écrit :

Maintenant on a bien l’exe qui se télécharge, en version 9252 (je ne sais absolument pas si c’est bien la dernière version qui télécharge donc bien la 2004😉 !)😊

Edit : quand on ouvre l’exe, effectivement il ne se passe rien à par un beau «Merci d’avoir effectué le màj vers la version la plus récente de W10». Je comprends votre message maintenant " />


Oui je ne me suis pas bien exprimé mais c’est exactement cela.
On lance l’exe et puis “Merci d’avoir effectué la màj”.
C’est devenu beaucoup trop rapide maintenant! " />

Le 27/05/2020 à 20h 24

ndjpoye a écrit :

Ca bouge


" /> mais si tu télécharges le fichier rien ne se passe, ils ont encore bloqué le dl

Le 27/05/2020 à 08h 41

WSL2, WSL2, WSL2! " />

Je l’attend avec impatience pour pouvoir jouer avec un Docker “natif”

Le 21/05/2020 à 08h 29

David_L a écrit :

Je vais voir si on peut ajouter (on fera sans doute une mise à jour globale fonction des retours à venir), même si pour le coup c’est spécifique à un constructeur en particulier. Mais attention, si c’est de la récupération directe ce n’est pas du cold storage/glacier.


Ah non justement c’est ce que je dis, ce n’est pas du cold storage.
C’est l’avantage, je peux récupérer mes fichiers sans attendre.
 
Et pour 60€ par an je pense que c’est la solution la moins onéreuse (pour 1To)

Le 20/05/2020 à 12h 51

A noter pour les possesseurs de NAS Synology, leur cloud C2!

https://c2.synology.com/fr-fr/backup

J’ai pris cette solution pour mes données:
-  documents chiffrés sur mon NAS avant envoi sur leur cloud
-  très bien intégré à l’interface du NAS (forcément) et facile à configurer

• Récupération directe des données depuis une page web sans attente (comme une solution style S3 Glacier)
  


• Pas de frais pour le trafic entrant/sortant
  


• 1 To d’espace disque pour 60€ annuel… :-)  

Le 15/05/2020 à 15h 40

Niveau tarif, Amazon Glacier m’a l’air quand même vachement plus compétitif non?

Je n’y connais rien, je découvre et je dois dire que je suis très intéressé car je cherchais une solution de backup peu onéreuse pour 300Go de données (Photos, documents pro, …) qui sont actuellement stockés sur mon NAS (Raid 5).

Donc en gros, si mon NAS crashe (ou qu’on me le vole), je m’en tape du temps qu’il faudra pour récupérer mes données… 24/48/72h ce n’est pas un soucis, tant que je les récupère!

Je comptais chiffrer l’ensemble des données en utilisant ce logiciel de backup:
https://www.duplicati.com/

 

Le 08/04/2020 à 11h 39

eliumnick a écrit :

Meme question ^^




spidermoon a écrit :

Qui c’est ?


La patron de Twitter.

Le 28/02/2020 à 08h 39

fate1 a écrit :

Y a quand même un truc que je ne comprends pas. Le public visé est les citadins, citadins qui vivent en majorité en appartement, avec une grosse proportion sans garage, et même ceux ayant un garage n’ont pas forcément l’électricité dedans (je vois dans ma résidence, aucun garage n’a l’électricité).
Du coup, comment le public visé va t’il faire pour recharger sa voiture (ce qui va devoir être fait très souvent avec seulement 70 km d’autonomie) ? Tous les dimanches il va falloir aller passer 3h à charger la bagnole à une station ?


Il y a des expérimentations en cours, notamment à Londres, où ils ajoutent aux poteaux d’éclairage public des prises pour pouvoir recharger les VE.
Donc ça viendra.

Le 19/02/2020 à 07h 32

the_Grim_Reaper a écrit :

On va quand même pas se méfier des belges et de suisses !?

Ouai, mais l’espace c’est différent, hein, tout le monde il est gentil dans l’espace ! " />

Pas faut… plus le secteur privé…


On va vous envahir que vous n’aurez absolument rien compris.
On attend juste que vous ayez un gouvernement valable… parce que nous, on ne sait plus en faire.

Le 09/12/2019 à 10h 05

monpci a écrit :

l’air de rien ils commencent a prendre l’habitude d’enlever des trucs …
Se rappeler que la recharge (sur les super-chargeur) était gratuite (et illimité) , l’option “sans pilote” aussi je crois est passé payante
et je dois en oublier d’autres

 

faut-il encore avoir la tesla .... (et bon je crois que quand tu es capable de te payer une bagnole a 100K€ et donc les frais associés: assurances, consommables (pneus plaquette de freins ... ) je me dis que tu n'est plus 9€ près   )

Ils n’enlèvent rien… c’était prévu et annoncé de longue date: 1ère année gratuite et puis ce sera payant.
 C’est juste qu’apparemment un journaliste l’a découvert parce qu’il ne l’avait pas lu auparavant… " />

Et le prix est largement abordable…

Le 11/10/2019 à 09h 51

En Belgique CoolBlue est en train de fortement monter.
Ils ont des prix qui sont souvent équivalent à Amazon voir moins… pour une livraison ultra rapide.

Aucune idée s’ils livrent en France par contre (?)

Le 03/10/2019 à 12h 02

secouss a écrit :

Spoiler : C’est une vrai voiture hein, pas un jouet télécommandé ^^

En tout cas il faudrait vraiment que Tesla parle aux concurrents … Peugeot au 1er trimestre c’est 886 000 véhicules vendu (et une prod dans cet ordre)… et je parle pas de Renault/Nissan ou VW

Pour la blague en 2017 Peugeot a produit : 1 895 812 véhicules soit 157 984 véhicules par mois en moyenne.


La différence c’est le nombre de modèle aussi.
Voiture la plus vendue aux Pays-bas (toute catégorie confondue): Tesla model 3 ! 

Le 01/10/2019 à 11h 33

Loeff a écrit :

C’est idiot vu que les autres passagers peuvent avoir une raison de regarder Netflix ou autre quand la voiture roule.
Dans tous les cas, je trouve ces ajouts totalement absurdes. ça n’a rien à faire dans une voiture. Celui qui veut regarder son Netflix ou que sais-je prend son appareils pour le faire. L’écran de ta voiture n’a pas à être un outil de divertissement.
Quand la conduite autonome sera parfaitement fonctionnelle, là je ne dis pas, mais en attendant ça n’a aucun sens.


La bonne nouvelle c’est que ces ajouts sont gratuits donc on s’en fou non?
Pourquoi s’en plaindre?
Oui c’est gadget et probablement pas très utile encore aujourd’hui mais au moins ça y est déjà pour le jour où elle roulera vraiment toute seule.

Sinon pour le moment je suis d’accord c’est rarement utile, même pour les recharges comme j’ai lu ici-même vu que les recharges complètes prennent moins de 40 min maintenant ( et pourquoi diable faire une recharge complète, ça n’a aucun sens!)

Le 30/09/2019 à 11h 37

ProFesseur Onizuka a écrit :

Ils font tout pour déconcentrer le conducteur de la route " />


Ben non vu que ce n’est pas activable lorsque tu roules :/

Le 24/09/2019 à 07h 51

ProFesseur Onizuka a écrit :

J’ai l’impression d’entendre ça depuis Nicolas Tesla… une pile reste une pile, et l’électricité reste un flux, non stockable sans perte. On entend surtout les discours marketing de startups de la batterie qui racolent des financements en mentantfaisant des promesses aux gogos " />


Le problème n’est pas de stocker l’électricité avec ou sans perte… en soi l’électricité est “facile” à produire donc si on en gache un peu dans l’opération ce n’est pas très grave.

Le problème c’est de faire supporter aux batteries de plus en plus de cycles de charges/décharges et là oui désolé mais les progrès sont immenses depuis ces dernières années et ça continue… 
Libre à toi de penser que rien n’avance :)

Le 20/09/2019 à 11h 09

Kevsler a écrit :

Il a tout de même raison de pointer du doigt l’absence totale de journalisme dans cette brève. On réutilise de termes marketing moisis à gogo sans même, à aucun instant, remettre en question le fond.

Ce serait bien de pas reprendre la propagande green-washing… J’dis pas qu’on doit s’lancer dans une critique hardcore et exhaustive du véhicule électrice à chaque fois… m’enfin là on joue l’jeu du plan com’ d’Amazon (et de tous ceux qui prétendent sauver le monde en passant à l’électrique)


Certes, on ne le sauve pas, on l’abime moins vite ^^

Le 20/09/2019 à 10h 02

ColinMaudry a écrit :

C’est tout de même assez fou de se vanter d’utiliser 100 000 camions électriques et de revendiquer un “objectif de zéro émission nette de carbone en 2040”, compte tenu des émission de CO2 et des dégâts environnementaux causés par l’extraction des terres rares nécessaires à la fabrication des batteries.

Un véhicule ne commence pas à polluer quand on tourne la clef dans le contact, mais quand on extrait les matériaux nécessaires à sa fabrication. Je regrette que les journalistes ne pointent pas cette absurdité. La crise environnementale impose de faire autant avec moins de consommation de ressources.

Et je ne parle même pas du recyclage du camion en fin de vie…

Tout objet manufacturé a un cycle de vie BEAUCOUP plus long que sa seule période d’utilisation.


Zero emission, en effet, c’est impossible.
Même un vélo n’a pas “zero emission”.

Par contre, il est clair que les véhicules électriques ont moins d’émission que leur équivalent thermique. C’est un fait, malgré les pseudo-études financées par les constructeurs…
 
Oui la production de la batterie est plus polluante que la production d’un moteur thermique, il n’y a pas photo, mais:

1. Nous sommes au début des recherches sur les batteries de grandes capacités: la marge de progression est encore énorme et les améliorations sont déjà très impressionnantes, le tout en utilisant toujours moins de terres “rares”.
   


2. Les batteries tiennent largement plus longtemps que le moteur thermique, les premiers retours sont là: 300 000 km sans poser aucun problème en charge rapide (ce qui est le plus mauvais pour la durabilité). Les nouvelles générations de batteries vont encore pousser ce nombre plus loin.
   


3. Dans les calculs d’émission c’est amusant mais quand on compare avec les thermiques, on ne pense jamais à intégrer les émissions de la chaine d’approvisionnement de l’essence: extraction, transport, raffinage, livraison dans la pompe à essence de votre village… drôle n’est-ce pas?
   


4. Pour le recyclage, il y a plusieurs possibilités: les batteries de véhicules trop usées pour cette utilisation fonctionnent toujours parfaitement pour d’autres (stockage temporaire par exemple…). Enfin Umicore parvient à recycler 90% d’une batterie actuelle: ils se limitent à 70% parce que le reste coûte encore trop cher pour le bénéfice (ils n’ont pas assez de volume, le marché des VE étant trop neuf).

Le 04/07/2019 à 06h 46

Winderly a écrit :

Merci, j’allais poser la même question.




Donk a écrit :

Ils font comment pour livrer plus de voitures qu’ils n’en ont produit?
" />


Parce qu’ils avaient tout simplement des voitures qui avaient été produites au trimestre précédent et qui étaient encore en cours de livraison à la fin de ce trimestre :-)

Et c’est encore très probablement le cas maintenant, certaines voitures produites en juin (2ème trimestre) ne seront livrées qu’à partir de maintenant (juillet, 3ème trimestre)   

Le 19/06/2019 à 09h 55

hellmut a écrit :

aucun, le bitcoin étant totalement inutilisable pour les cas d’usage cités dans l’article (typiquement faire un virement rapide et sans frais ou presque à quelqu’un).


Lightning… 

 

Le 18/06/2019 à 06h 54

monpci a écrit :

alors je sors la calculette

Facebook 1,56 milliard d’utilisateurs actifs chaque jour dans le monde

dans le même temps
En décembre 2018, près de 32 millions de portefeuilles bitcoin avaient été mis en place dans le monde.
Il y a 7,1 millions d’utilisateurs Bitcoin actifs.

 
si on dit que 2% des utilisateurs de Facebook décident de tester le truc (et je pense bien que ça sera plus vu les divers soutiens ) Facebook devient aussi important que le bitcoin
 
et quand je fait ce genre de calcul c’est effrayant d’ou le terme “laminer”


 
 


Oui ok… on ne parle toujours pas de cryptomonnaie pour le FaceCoin tout au plus d’une carte de paiement “Proton”. C’est un système de paiement qui avait été mis en place en Belgique un peu après l’arrivée de l’€.

Il s’agissait (parce qu’ils ont tué le système il y a 2 ans parce que ça ne marchait pas) en gros d’une carte permettant d’acheter tout et partout (petits commerçants compris): on chargeait des € dessus dans n’importe quel terminal bancaire et on pouvait alors dépenser l’argent qui était “dessus”.

Cette carte a été un flop commercial au final (pourtant poussé par toutes les banques belges). Les seuls contents du système, c’était les banques: tu perdais ta carte, ton argent était perdu (alors qu’il était en fait bien arriver sur un compte de la banque hein). Et forcément, les centimes qui restaient dessus bah… c’était aussi bingo pour eux.
Ils ont gagné plusieurs millions grâce à cela.

Le FaceCoin se sera toujours cela: ok on pourra le dépenser à priori “partout” (Proton aussi, vraiment) mais l’intermédiaire a juste changé, ce n’est plus une banque, c’est Facebook. 
Il y aura aussi plus d’avantages (facilité de transfert de fond pour ta famille ou tes amis) mais c’est tout.

 Tu seras toujours dépendant de la bonne volonté de Facebook. Donc oui en volume ça dépassera probablement le bitcoin oui… mais ce n’est pas du tout le même produit.

Le 17/06/2019 à 11h 21

monpci a écrit :

je le sent de moins en moins bien ce projet de crypto  (car je pense de plus en plus qu’il va fonctionner " />, et au passage laminer les cryptos actuelles )


Oh ça va avoir son petit succès, c’est certain.
Mais de là à laminer les cryptos actuelles je n’y crois pas.

Le FacebookCoin est toujours censurable et controlable par un tiers. Ce qui n’est jamais le cas des cryptos qui se respectent.

Le 20/05/2019 à 09h 22

Pour info, l’autopilot peut en effet diminuer la vitesse de lui-même.
Mais ce n’est pas corrélé avec la vitesse autorisée sur le lieu même mais plutôt en fonction de “l’expérience” moyenne des précédentes Tesla passées par là.
Du moins c’est mon interprétation.

Avant sur une route que j’empruntais, l’autopilot me passait à 75km/h alors que la limite était de 90 sur cette zone. Seulement cette route est saturée au moins 12h sur 24h. Et puis un jour cette limitation a disparue.

J’ai vraiment l’impression que les limitations de vitesse de l’autopilot tiennent compte de la vitesse moyenne constatée des autres Tesla qui sont passées avant lui à ce même endroit.
Si elle constate que la vitesse moyenne était bien inférieure à ta vitesse actuelle, elle diminuera.

Le 30/04/2019 à 06h 15

ProFesseur Onizuka a écrit :

Ou parce que les autres assurances ne veulent plus assurer des voitures dont la batterie prend feu et explose toute seule à l’arrêt? " />


Je t’invite à te renseigner sur les statistiques d’auto-combustion des voitures. Les voitures électriques ont un pourcentage moins élevé que les voitures thermiques (Tesla compris donc.)

Le 11/03/2019 à 14h 10

Br31zh a écrit :

Peut-être, mais ils sont assez catastrophiques à produire / extraire (je parlais pas que des métaux rares).

Concernant l’hydrogène, je me fais peut-être une fausse idée, oui.  Il n’empêche que pour moi, le seul moyen de stocker de l’énergie est de stocker un carburant que l’on peut produire à partir d’une ressource « simple » à trouver/produire et renouvelable. L’hydrogène est un choix naïf : on peut le produire à partir d’eau, et sa combustion pour le transformer en énergie produit à nouveau de l’eau. De plus son stockage est sans perte.

À moins qu’on trouve comment intégrer un réacteur à fusion nucléaire dans nos voitures dans un futur proche, ça va de toute façon être difficile de trouver un système efficace pour les voitures individuelles…

Du coup je répète « Ou les transports en commun aussi. Parce qu’essayer de maintenir les
voitures individuelles à tout prix, c’pas forcément la solution… » :-p


Le cobalt (puisqu’il s’agit principalement de cette resource) est de moins en moins présente dans les batteries. L’objectif à terme est de s’en débarrasser totalement.
Mais nous sommes bien d’accord, ce n’est pas neutre (mais ça peut le devenir). 
 
Pour le stockage de l’électricité, ça avance aussi:
 
https://www.futura-sciences.com/planete/actualites/energie-renouvelable-stockage…

https://energyvault.ch/

Le 11/03/2019 à 12h 05

atchisson a écrit :

Ah, merci pour l’info, c’était donc un système prévu dès le début, et pas une mise à jour OTA sortie de nul part


Oui et non: dès le début il y avait cette résistance pour réchauffer les batteries e celle-ci était déjà bien fonctionnelle (sinon en hiver, on n’irait pas loin).
La nouveauté de la mise à jour c’est que jusqu’à présent cette résistance était activée pour pouvoir continuer à rouler, pas pour atteindre la température idéale à une supercharge.

Après la mise à jour, le chauffage sera activé plus ou moins fort en fonction du nombre de km à parcourir avant d’arriver au superchargeur avec une température idéale.
Si tu arrives avec une batterie à une bonne température, le superchargeur va directement pouvoir envoyer plus de puissance et tu rechargeras plus vite. 

Cette mise à jour va clairement me faire gagner du temps par rapport à aujourd’hui! 
Exemple de ce matin: ma batterie était encore “froide” quand je suis arrivé au supercharger, je n’ai rechargé qu’à du 80kW (alors que ma batterie était presque vide) alors qu’avec ce nouveau système, je serai probablement monté à 115kW directement. 

Le 11/03/2019 à 07h 34

atchisson a écrit :

Techniquement, ça se passe comment pour réchauffer la batterie ? clim à fond, et laisser le frein à main en roulant ?

Ca a un petit air de quickcharge des téléphones, le warmup doit taper pas mal dans la batterie, et ça reviendra a sacrifier des cycles pour améliorer la vitesse de charge


Il y a tout simplement une résistance pour chauffer le pack de batterie qui est évidemment totalement indépendant du chauffage de l’habitacle ;-)
 

misterB a écrit :

J’avais vu une news il y a 1 ou deux ans sur la Model S qui refusait le fast charge si les utilisateurs y avaient trop recours


Jamais eu le soucis… et je ne fais 95% de supercharge (pas le choix, je ne sais pas recharger chez moi)
 

Br31zh a écrit :

Et aux stations les plus prisées, on mets plus de batteries. En cas de fort turn over sur une station, il suffit d’augmenter le nombre de batteries et la capacité de charge de la station, inutile d’aller échanger des batteries avec d’autres stations.

Par contre, si l’idée est pas conne, on oublie un détail : les batteries c’est pas une solution viable. Production nécessitant des matériaux rares, durée de vie courte, recyclage difficile et fortement polluant en tant que déchet.

Personnellement je parie plutôt sur l’hydrogène. Même s’il des contraintes (sa forte inflammabilité, notamment), cela simplifie énormément de choses.

Ou les transports en commun aussi. Parce qu’essayer de maintenir les voitures individuelles à tout prix, c’pas forcément la solution…


Les métaux rares, n’ont de “rares” que le nom en fait. On en trouve en fait énormément.

Le 01/03/2019 à 10h 55

Kevsler a écrit :

3 jours, selon leur site…


Non non c’est bien 7 maintenant (mais c’était 3 avant oui)

https://electrek.co/2019/02/28/tesla-is-changes-entire-sales-strategy-makes-sale…

Le 01/03/2019 à 10h 17

Charly32 a écrit :

Ce qui m’embête le plus dans cette annonce, c’est la disparition du réseau de vente. Acheter une voiture sans même avoir pu la tester, ça risque d’être un sacré frein pour les acheteurs potentiels. D’autant plus que ça risque pour beaucoup d’être une première dans le monde de l’électrique.


Tu peux retourner ta voiture sans frais 7 jours après livraison.
 
Après, il y a bien assez de propriétaires de Tesla qui seront ravis de te faire tester l’engin avant la commande.

Le 01/02/2019 à 12h 20

Au niveau des batteries:

• Elles sont garanties 8 ans kilométrage illimité. 
  


• Les 1er retours de gros rouleurs démontrent qu’elles tiennent très bien:&nbsphttps://fr.motor1.com/news/303048/tesla-model-x-500000-km/

Le 07/01/2019 à 12h 24

Naneday a écrit :

Non merci !!

Du made in europe par un européen ou RIEN !!


Heu… ok.

Je suis bien content que Tesla se bouge moi… les autres sont obligés de suivre (mais qu’est-ce qu’ils sont à la ramasse…)

Le 03/10/2018 à 05h 30

Touché et ma compagne aussi…. ça fait beaucoup finalement 10% non?
Et non je n’ai pas le 2FA pour Facebook.

Le 24/11/2017 à 09h 38

Jarodd a écrit :

D’accord mais quel genre d’investissement ? C’est la R&D qui coûte si cher ? De nouvelles installations ?


Leur giga factory, les nouveaux modèles (camion, roadster, lifting du modèle S), la nouvelle génération de superchargers (“megacharger”), probablement beaucoup d’investissement dans des nouvelles générations de batterie…

Ils implantent encore beaucoup de nouveaux superchargeurs un peu partout en Europe (4 nouveaux en Belgique par exemple pour la fin 2018) qui restent gratuits pour les clients actuels…

 Bref il y a de quoi voir le cash s’évaporer ;-)  

Le 22/11/2017 à 06h 55

TheKillerOfComputer a écrit :

Au temps pour moi, j’ai effectivement mal lu " /> et ces précisions sont intéressantes.

      C'est quand même difficile de croire que l'énergie soit inutilisée, car le transport longue distance est possible même avec les déperditions. Si pas de villes alors tant pis, transport...    

J’arrêterai d’attaquer les mineurs chinois en attendant " />


Oui c’est en effet étonnant mais bon la superficie de la Chine n’est pas négligeable ainsi que les différences de dénivelé, ça explique peut-être le pourquoi.
Maintenant il y a probablement des mineurs chinois qui tournent sur des centrales au charbon. 

Pour info, le second pays qui héberge le plus de mineurs est l’Islande… puisque là ils tirent l’électricité de l’activité géothermique: là il y a trop de production par rapport à la demande.
  

Le 21/11/2017 à 15h 09

TheKillerOfComputer a écrit :

Et pendant que les barrages servent à alimenter les fermes de minage, il faut construire des centrales à charbon pour les besoins de la population. La planète remercie.


Non… du moins ce n’est pas lié au fait que l’électricité est utilisée au minage, tu as du mal lire je pense… 
L’électricité produite n’était pas utilisée et n’était pas transportable ailleurs.

 L’idée de base des chinois lorsqu’ils avaient créé ces barrages étaient:

1. stopper les moussons violentes qui causaient de nombreuses victimes chaque année.
   


2. permettre d’alimenter les nouvelles villes qui se créeraient à proximité.
   
   Sauf que le point 2 ne s’est jamais passé, il n’y a pas eu de nouvelles villes qui se sont implantées à proximité.
   L’électricité produite était donc bien inutilisée… c’est pour cela qu’ils l’ont eu à très bon prix… pour une fois que l’opérateur pouvait la vendre! 
   
   Donc tout n’est pas spécialement noir mais pas blanc non plus, il y a probablement des mineurs qui utilisent de l’électricité des centrales à charbon. 

Le 21/11/2017 à 07h 16

Charly32 a écrit :

 
Les estimations de l’énergie utilisée par le réseau Bitcoin sont simplement effarantes. Le fonctionnement même du réseau mène vers l’inefficacité : plus il y a de puissance de calcul, moins cette dernière est efficace car le temps nécessaire à la validation d’un bloc est constante, via l’ajustement de la difficulté.
Alors je ne dis pas que la technologie est à jeter, mais pour du “simple” paiement, les moyens mis en œuvre par les banques restent moins énergivores.


Et c’est pour cela qu’il y aura un ajustement…

 Comprenez-vous que n’importe qui pourrait être capable avec 1 simple pc de faire tourner toute la validation des transactions mondiales?
Le minage (= validation des transactions) en soit ne réclame pas une puissante gigantesque, on pourrait probablement le faire sur un rasperry pi.
Par contre, la confiance demande de la puissance. Parce que s’il n’y avait qu’un gus au fond de son garage qui mine (= vérifie la validité des transactions), est-ce que vous auriez totalement confiance en lui? 

Aujourd’hui la confiance est phénoménale avec Bitcoin parce que la puissance de calcul est partagée entre beaucoup d’acteurs.
Il est probablement inutile d’avoir autant de puissance… quoique c’est encore la seule manière de se protéger contre un état ou une grande multinationale qui voudrait prendre le contrôle du réseau en détenant plus de 51% de la puissance.

La puissance diminuera quand le prix sera stabilisé (et que l’amélioration hardware augmentera l’efficience) et que la menace sur le réseau sera moins importante.
En attendant, contrairement à ce qui est dit, beaucoup de fermes de minage utilisent de l’énergie verte qui étaient produites mais inutilisées jusqu’à présent (barrage en Chine, géothermie en Islande, …): parce que oui c’est ce qui leur coûte le moins cher! 
 

Le 08/05/2017 à 19h 03

Je n’ai jamais participé aussi facilement à un concours de ma vie " />

Le 25/01/2017 à 10h 33

fg79 a écrit :

Taper about:config dans la barre d’adresse, trouver
browser.tabs.remote.force-enable
et faire une double clic dessus


Je n’ai pas cette clé


makosole a écrit :

https://support.mozilla.org/fr/kb/accessibilite-pas-disponible-multi-processus


ça doit venir de là… Windows 10 4K touch screen… bon je dois attendre sur mon laptop alors :-(

Le 25/01/2017 à 10h 30

Désactivé chez moi :(

Le 25/01/2017 à 10h 09

Tout est compatible chez moi mais Electrolysis n’est pas activé. :-(

Je peux le forcer quelque part?

Le 20/10/2016 à 09h 24

Heu vous oubliez Volvo… :-)
D’ailleurs ce sont les seuls qui, pour le moment, ont affirmé que leur responsabilité sera engagée en cas d’accidents en tord en mode autonome. 

Et Uber teste actuellement des XC90 automatisée en Angleterre (news publiée ici-même)