Ah non, en cas d’incident majeur, c’est France inter grandes ondes que l’on doit théoriquement écouter :-p (puisque le matériel d’écoute est facile à assembler et ne demande pas d’apport d’énergie autre que la fréquence recherchée)
J’avais un peu mal tourné la phrase en n’arrivant plus à revenir à la tentative d’humour de la première phrase " /> C’est bien France Inter en effet ! " /> Avec un clin d’œil au 1278 kHz de France Bleu Alsace/Elsass qui est aussi préconisé par les pompiers sur le calendrier de l’agglo colmarienne.
wanou2 a écrit :
En France, si mes souvenirs sont bons c’est 107.7mhz qui envoie des infos gratuites et TDF via les stations de RadioFrance qui envoient des infos payantes d’ou l’abonnement tomtom traffic. Après les services lives tels que vitesse moyenne des usagers et autres accessoires ça passe forcément en data.
C’est effectivement 107,7 FM pour le gratuit mais il me semblait que c’était Towercast via Nostalgie entre autre qui gérait le TMC Tomtom. J’ai dû confondre avec un autre service qu’il diffusait, mea culpa :)
Le
29/12/2014 à
22h
28
La RNT c’est pour les faibles, les vrais bonhommes ils écoutent France Inter et Europe 1 en onde courte avec leur plombages " />
Faut avouer que les diffuseurs jouent de plus en plus le jeu du RDS (juste une impression ?) en affichant enfin le nom des titres passés à l’antenne. D’un autre coté, il n’y qu’en Allemagne dont j’ai la certitude d’avoir le PTY d’utiliser ainsi que la balise info(traffic).
La radio numérique via réseau mobile peut avoir de l’intérêt si on propose une véritable interactivité puisqu’elle demande d’avance une connexion récurrente avec la base. Dans l’idée que je m’en fais, ça détruirai le business model de Tomtom avec leur abonnement Live qui permet d’obtenir via le réseau Edge les mise à jour traffic et le GPSfix (il capte aussi la balise TMC proprio de Tomtom si je ne dis pas de bêtises) en permettant via l’autoradio de remonter l’état du traffic à la chaîne que l’on écoute (genre France Bleu ou autre) et de renvoyer une carte à jour en complément du speech. Mais le satellite aurait été meilleur si l’on veut mettre en marche l’Europe de la radio et proposer du choix. Après pour un poste lambda à écouter sur chantier on peut se dire que RTL sur le 234kHz c’est déjà bien, et la RNT c’est la nostalgie de tourner le bouton et de garder un canal distinct en cas d’incident majeur pourvu que les normes françaises permettent d’être inondés de postes chinois à 25€ …
2 commentaires
Radio : pendant le chantier de la RNT, la France pérennise le RDS
29/12/2014
Le 30/12/2014 à 09h 05
Le 29/12/2014 à 22h 28
La RNT c’est pour les faibles, les vrais bonhommes ils écoutent France Inter et Europe 1 en onde courte avec leur plombages 
" />
Faut avouer que les diffuseurs jouent de plus en plus le jeu du RDS (juste une impression ?) en affichant enfin le nom des titres passés à l’antenne. D’un autre coté, il n’y qu’en Allemagne dont j’ai la certitude d’avoir le PTY d’utiliser ainsi que la balise info(traffic).
La radio numérique via réseau mobile peut avoir de l’intérêt si on propose une véritable interactivité puisqu’elle demande d’avance une connexion récurrente avec la base. Dans l’idée que je m’en fais, ça détruirai le business model de Tomtom avec leur abonnement Live qui permet d’obtenir via le réseau Edge les mise à jour traffic et le GPSfix (il capte aussi la balise TMC proprio de Tomtom si je ne dis pas de bêtises) en permettant via l’autoradio de remonter l’état du traffic à la chaîne que l’on écoute (genre France Bleu ou autre) et de renvoyer une carte à jour en complément du speech. Mais le satellite aurait été meilleur si l’on veut mettre en marche l’Europe de la radio et proposer du choix. Après pour un poste lambda à écouter sur chantier on peut se dire que RTL sur le 234kHz c’est déjà bien, et la RNT c’est la nostalgie de tourner le bouton et de garder un canal distinct en cas d’incident majeur pourvu que les normes françaises permettent d’être inondés de postes chinois à 25€ …