Le 03/01/2014 à 10h 03

A la différence des taxis, les VTC n’ont pas le droit de stationner sur la voie publique en attente de clientèle. Ils ne doivent fonctionner que sur réservation. En effet, le terme exact pour « licence de taxi » est « autorisation de stationnement sur la voie publique ».

Lorsqu’un VTC n’est pas commandé, il doit rentrer à son siège social, ce qui implique des kilomètres à vide en plus de l’essence gaspillée inutilement.



Quelqu’un peut me dire où stationne le VTC entre deux courses?

Est ce que le VTC rentre à son siège social quand il n’a plus de course? J’en doute fort…..

Où alors est-il toujours en réservation? J’en doute fort, même avec les applis Iphone.

Si les taxis étaient toujours en réservation, cela fairait longtemps qu’ils seraient tous millionnaires…



Dernière chose. Comment garantir un chauffeur dans les embouteillages de Paris en moins de 10 minutes, alors que les VTC n’ont pas le droit aux voies de bus et de plus, la plus grosse société de VTC parisienne compte une centaine de voitures tout au plus, contrairement à la G7 qui dispose de plusieurs milliers de taxis ?



Le modèle VTC est un modèle amené à se casser la gueule car tout effet de mode a une fin.

Lorsque vous commandez un chauffeur via une application, les VTC sont répartis de manière homogène sur la carte (et stationnent illégalement sur la voie publique en attente de clientèle) de manière à se trouver « proche » de n’importe quelle demande.

Dès lors que le VTC rentre à son siège social en fin de course, ce modèle n’est plus valable.



Les millions d’euros investis ne changeront rien à la réglementation.

Le 03/01/2014 à 10h 02

A la différence des taxis, les VTC n’ont pas le droit de stationner sur la voie publique en attente de clientèle. Ils ne doivent fonctionner que sur réservation. En effet, le terme exact pour « licence de taxi » est « autorisation de stationnement sur la voie publique ».

Lorsqu’un VTC n’est pas commandé, il doit rentrer à son siège social, ce qui implique des kilomètres à vide en plus de l’essence gaspillée inutilement.



Quelqu’un peut me dire où stationne le VTC entre deux courses?

Est ce que le VTC rentre à son siège social quand il n’a plus de course? J’en doute fort…..

Où alors est-il toujours en réservation? J’en doute fort, même avec les applis Iphone.

Si les taxis étaient toujours en réservation, cela fairait longtemps qu’ils seraient tous millionnaires…



Dernière chose. Comment garantir un chauffeur dans les embouteillages de Paris en moins de 10 minutes, alors que les VTC n’ont pas le droit aux voies de bus et de plus, la plus grosse société de VTC parisienne compte une centaine de voitures tout au plus, contrairement à la G7 qui dispose de plusieurs milliers de taxis ?



Le modèle VTC est un modèle amené à se casser la gueule car tout effet de mode a une fin.

Lorsque vous commandez un chauffeur via une application, les VTC sont répartis de manière homogène sur la carte (et stationnent illégalement sur la voie publique en attente de clientèle) de manière à se trouver « proche » de n’importe quelle demande.

Dès lors que le VTC rentre à son siège social en fin de course, ce modèle n’est plus valable.



Les millions d’euros investis ne changeront rien à la réglementation.