Tout d’abord, j’ai une pensée pour la famille de Joshua Brown… sa passion pour l’AutoPilot lui a coûté sa vie mais je suis certain que cet accident fera progresser les assistants à la conduite. Merci…
Je suis également passionné par toutes ces technologies. Depuis 3 ans, j’ai parcouru près de 50 000 km avec le système Mercedes (Distronic plus et assistant directionnel) sur une Classe E. J’ai appris à connaitre les limites et apprécié la sécurité que m’apportaient ces technologies, voir : YouTube
J’ai aussi eu l’occasion de conduire une Tesla S pendant un week-end sur 500km… YouTubeContrairement à Mercedes qui ne tolère qu’on lâche le volant que pendant 20 à 30 secondes au delà de 30 km/h, Tesla ne fait qu’afficher le message “Mettez les mains sur le volant” et ne tiens pas compte du respect ou non de cette consigne. J’ai donc fait près de 100km sans tenir le volant, inévitablement, on est moins attentif que dans une Mercedes qui impose au minimum un main “molle” sur le volant.
Mercedes est à ma connaissance la seule marque à mettre deux caméras stéréo sur le pare-brise, aurait-elle mieux réagi que la Tesla ?
Autre remarque : comment peut-on parler de version béta d’un tel système !
on a perdu le sens du développement du logiciel.
Parce que l’internet permet de corriger un bug, les développeurs n’hésitent pas à lancer version sur version. Je suis content que ma Mercedes ne se mette pas à jour toute seule. C’est plus contraignant pour les développeurs et donc certainement plus fiable !
1 commentaires
Tesla : un premier accident mortel avec le pilotage automatique activé
01/07/2016
Le 02/07/2016 à 20h 35
Tout d’abord, j’ai une pensée pour la famille de Joshua Brown… sa passion pour l’AutoPilot lui a coûté sa vie mais je suis certain que cet accident fera progresser les assistants à la conduite. Merci…
YouTube
YouTubeContrairement à Mercedes qui ne tolère qu’on lâche le volant que pendant 20 à 30 secondes au delà de 30 km/h, Tesla ne fait qu’afficher le message “Mettez les mains sur le volant” et ne tiens pas compte du respect ou non de cette consigne. J’ai donc fait près de 100km sans tenir le volant, inévitablement, on est moins attentif que dans une Mercedes qui impose au minimum un main “molle” sur le volant.
Je suis également passionné par toutes ces technologies. Depuis 3 ans, j’ai parcouru près de 50 000 km avec le système Mercedes (Distronic plus et assistant directionnel) sur une Classe E. J’ai appris à connaitre les limites et apprécié la sécurité que m’apportaient ces technologies, voir :
J’ai aussi eu l’occasion de conduire une Tesla S pendant un week-end sur 500km…
Mercedes est à ma connaissance la seule marque à mettre deux caméras stéréo sur le pare-brise, aurait-elle mieux réagi que la Tesla ?
Autre remarque : comment peut-on parler de version béta d’un tel système !
on a perdu le sens du développement du logiciel.
Parce que l’internet permet de corriger un bug, les développeurs n’hésitent pas à lancer version sur version. Je suis content que ma Mercedes ne se mette pas à jour toute seule. C’est plus contraignant pour les développeurs et donc certainement plus fiable !