“1) Le pas de tir SLC-40 détruit en septembre ne fait pas parti du Kennedy Space Center (qui est la partie civile du Cap Canaveral. Ce pas de tir est dans la zone sous administration militaire dite Cape Canaverale Air Force Station. A noter que les dégats du SLC-40 ne semblent pas si important qu’on l’aurait imaginé et la réparation pourrait également être rapide. “Le site spaceflightnow.com dans son article de presse du 31 Octobre 2016 nous dit le contraire pour les réparations : “Les réparations au quai de lancement du complexe 40 devraient prendre des mois, ainsi SpaceX a pour but de compléter les modifications à la plate-forme de lancement 39A proche, une installation de navette-ère quelques milles au nord, dans les prochaines semaines.” (traduction google) https://spaceflightnow.com/2016/10/31/spacex-hopes-procedure-fix-can-allow-falco…
Il est intéressant de savoir aussi :
“ Les navires à hélium sont immergés dans de l’oxygène liquide cryogénique pour pressuriser les réservoirs de propulseur de la fusée et le système à gaz à haute pression s’est avéré dévastateur pour SpaceX dans le passé, causant des frottements et des retards. Un échec de lancement de Falcon 9 en juin 2015 a été très probablement causé quand une jambe tenant un des réservoirs d’hélium a rompu en vol, selon SpaceX. La compagnie n’a pas pu déterminer si la question de la jambe était la cause définitive de cet échec, et les sources ont déclaré que l’examen indépendant de la NASA de l’incident - qui transportait le fret de la NASA à la station spatiale - Désintégration en vol. L’enquête de la NASA sur l’échec Falcon 9 de l’année dernière n’a toujours pas été publiée.” (traduction google)Beaucoup d’autres infos à lire sur SpaceX dans cet article de presse.
1 commentaires
Explosion de Falcon 9 : l’enquête avance, SpaceX espère une reprise dans moins de deux mois
02/11/2016
Le 03/11/2016 à 01h 10
“1) Le pas de tir SLC-40 détruit en septembre ne fait pas parti du Kennedy Space Center (qui est la partie civile du Cap Canaveral. Ce pas de tir est dans la zone sous administration militaire dite Cape Canaverale Air Force Station. A noter que les dégats du SLC-40 ne semblent pas si important qu’on l’aurait imaginé et la réparation pourrait également être rapide. “Le site spaceflightnow.com dans son article de presse du 31 Octobre 2016 nous dit le contraire pour les réparations : “Les réparations au quai de lancement du complexe 40 devraient prendre des mois, ainsi SpaceX a pour but de compléter les modifications à la plate-forme de lancement 39A proche, une installation de navette-ère quelques milles au nord, dans les prochaines semaines.” (traduction google) https://spaceflightnow.com/2016/10/31/spacex-hopes-procedure-fix-can-allow-falco…
Il est intéressant de savoir aussi :
“ Les navires à hélium sont immergés dans de l’oxygène liquide cryogénique pour pressuriser les réservoirs de propulseur de la fusée et le système à gaz à haute pression s’est avéré dévastateur pour SpaceX dans le passé, causant des frottements et des retards. Un échec de lancement de Falcon 9 en juin 2015 a été très probablement causé quand une jambe tenant un des réservoirs d’hélium a rompu en vol, selon SpaceX. La compagnie n’a pas pu déterminer si la question de la jambe était la cause définitive de cet échec, et les sources ont déclaré que l’examen indépendant de la NASA de l’incident - qui transportait le fret de la NASA à la station spatiale - Désintégration en vol. L’enquête de la NASA sur l’échec Falcon 9 de l’année dernière n’a toujours pas été publiée.” (traduction google)Beaucoup d’autres infos à lire sur SpaceX dans cet article de presse.