Le Switch de la livebox 5 ne supporte pas le LACP pour l’agrégation de liens, donc je ne pense pas.
Le
27/10/2021 à
12h
16
J’ai toujours eu l’impression que ces câbles sertis maison avaient une moins bonne fiabilité que ceux avec prises moulées. Et puis il y a plein de solutions de câble management pas dégueu. Mais en effet :)
Le
27/10/2021 à
12h
12
(reply:61028:Fab’z)
Ça sous entend que ce soit du cat 6e ou cat 7 correctement déployé. Mais en effet :)
Le
27/10/2021 à
12h
08
Merci pour votre réponse ! Je ne cherchais pas à dire qu’elle était moins légitime que d’autres ; je me doute que si un produit sort, il doit avoir un intérêt :)
Ma Freebox vient d’être passée en 10Gb il y quelques semaines ; s’est donc posée la question de la mise à niveau de mon réseau local domestique (2 serveurs, 3 stations de travail) Je partais bille en tête pour rester en cuivre, puis après analyse des coûts et beaucoup de lecture au sujet de la fibre, j’ai décidé de sauter le pas et je ne le regrette pas.
J’ai même un peu tenté le diable en achetant mes cartes avec chipset Intel X520-DA1 en bundle avec des AOC de 10m sur Alibaba (70 euros le bundle au lieu de 150 sur Amazon).
Le
27/10/2021 à
10h
12
J’ai du mal à voir l’intérêt de faire du 10Gb cuivre plutôt que partir sur de l’optique, ou au pire faire une architecture mixte si besoins en PoE il y a.
Les équipements coûtent plus chers et sont moins répandus que les SFP, ça chauffe d’avantage …
On dirait que ça permet surtout de rassurer l’utilisateur de base, comparé à l’optique et tous ses mixs possibles ?
Le micro n’est pas ‘désactivé’ : il y a une vidéo d’un appel vocal via discord.
Après, niveau évolutivité, ça pourrait être un plus. Mais sincèrement, ce n’est vraiment pas le genre d’appareil qui reçoit des mises à jour logicielles, encore moins pour apporter de nouvelles fonctionnalités.
Ça ressemble plus à un cahier des charges revu à la baisse sur la partie logicielle ^^
Le débat polarise les avis mais personne ne souhaite l’interdiction de la voiture. La solution se trouve forcément dans un mix de tous les modes existants.
En région parisienne, 30% des trajets sont effectués via les transports en commun et 21% en voiture.
Et avec 1,1 personne par véhicule, la majorité des usages n’est clairement pas pour déposer des enfants ni pour faire du covoiturage.
Ce que certains appellent liberté, d’autres y voient un droit à l’égoïsme.
Au final, ce sont ceux qui ont effectivement réellement besoin de leur voiture (pour livrer des marchandises diverses, pourquoi pas des lardons " />) qui payent la note et je trouve ça très dommage.
Disclaimer : je n’ai pas d’enfant, vis à Paris, possède une voiture et utilise la trottinette occasionnellement sur certains trajets.
Le
13/06/2019 à
07h
59
De la même manière qu’augmenter le nombre d’axes routiers ne diminue pas les embouteillages (paradoxe de Braess), il est probable que l’arrivée des trottinettes ne diminue pas le trafic routier.
Le taux moyen d’occupation d’une voiture est de … 1,1 personnes (https://www.insee.fr/fr/statistiques/1285604).
Pour terminer, la longueur moyenne d’un trajet en trottinette à Paris est de 3,8km, pour 6,5km en voiture.
A un moment il faudra comprendre et accepter que le modèle de transport basé sur la voiture n’est plus viable dans les métropoles et optimiser un tout ça.
Dans l’intervalle, continuons donc à perdre du temps et légiférer sur des points qui ne seront de toutes façons pas plus respectés ni appliqués que les lois existantes.
11 commentaires
QNAP QXG-10G2TB : une carte 2x 10 Gb/s (RJ45) compacte et économe en énergie
27/10/2021
Le 27/10/2021 à 12h 21
Le Switch de la livebox 5 ne supporte pas le LACP pour l’agrégation de liens, donc je ne pense pas.
Le 27/10/2021 à 12h 16
J’ai toujours eu l’impression que ces câbles sertis maison avaient une moins bonne fiabilité que ceux avec prises moulées.
Et puis il y a plein de solutions de câble management pas dégueu.
Mais en effet :)
Le 27/10/2021 à 12h 12
Ça sous entend que ce soit du cat 6e ou cat 7 correctement déployé.
Mais en effet :)
Le 27/10/2021 à 12h 08
Merci pour votre réponse ! Je ne cherchais pas à dire qu’elle était moins légitime que d’autres ; je me doute que si un produit sort, il doit avoir un intérêt :)
Ma Freebox vient d’être passée en 10Gb il y quelques semaines ; s’est donc posée la question de la mise à niveau de mon réseau local domestique (2 serveurs, 3 stations de travail)
Je partais bille en tête pour rester en cuivre, puis après analyse des coûts et beaucoup de lecture au sujet de la fibre, j’ai décidé de sauter le pas et je ne le regrette pas.
J’ai même un peu tenté le diable en achetant mes cartes avec chipset Intel X520-DA1 en bundle avec des AOC de 10m sur Alibaba (70 euros le bundle au lieu de 150 sur Amazon).
Le 27/10/2021 à 10h 12
J’ai du mal à voir l’intérêt de faire du 10Gb cuivre plutôt que partir sur de l’optique, ou au pire faire une architecture mixte si besoins en PoE il y a.
Les équipements coûtent plus chers et sont moins répandus que les SFP, ça chauffe d’avantage …
On dirait que ça permet surtout de rassurer l’utilisateur de base, comparé à l’optique et tous ses mixs possibles ?
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11/07/2019
Le 12/07/2019 à 06h 03
Remarque marrante car du point de vue Chinois, les principales options sont l’Europe et les USA, la Russie ne servant que d’épouvantail.
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14/06/2019
Le 14/06/2019 à 09h 10
Le micro n’est pas ‘désactivé’ : il y a une vidéo d’un appel vocal via discord.
Après, niveau évolutivité, ça pourrait être un plus. Mais sincèrement, ce n’est vraiment pas le genre d’appareil qui reçoit des mises à jour logicielles, encore moins pour apporter de nouvelles fonctionnalités.
Ça ressemble plus à un cahier des charges revu à la baisse sur la partie logicielle ^^
L’Assemblée adopte de nouvelles mesures visant les trottinettes électriques
12/06/2019
Le 13/06/2019 à 09h 28
Le 13/06/2019 à 09h 26
Je pensais plus à ce genre d’imbécile qui prend sa voiture pour faire 4km sur un trajet Paris - Paris :
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Le 13/06/2019 à 09h 01
Le débat polarise les avis mais personne ne souhaite l’interdiction de la voiture. La solution se trouve forcément dans un mix de tous les modes existants.
" />) qui payent la note et je trouve ça très dommage.
En région parisienne, 30% des trajets sont effectués via les transports en commun et 21% en voiture.
Et avec 1,1 personne par véhicule, la majorité des usages n’est clairement pas pour déposer des enfants ni pour faire du covoiturage.
Ce que certains appellent liberté, d’autres y voient un droit à l’égoïsme.
Au final, ce sont ceux qui ont effectivement réellement besoin de leur voiture (pour livrer des marchandises diverses, pourquoi pas des lardons
Disclaimer : je n’ai pas d’enfant, vis à Paris, possède une voiture et utilise la trottinette occasionnellement sur certains trajets.
Le 13/06/2019 à 07h 59
De la même manière qu’augmenter le nombre d’axes routiers ne diminue pas les embouteillages (paradoxe de Braess), il est probable que l’arrivée des trottinettes ne diminue pas le trafic routier.
Une étude sur le profil des utilisateurs de trottinettes a été effectuée (http://transports.blog.lemonde.fr/2019/06/06/enquete-inedite-utilisateurs-trottinettes-electriques/) et : “comment auraient été effectués ces trajets en absence des trottinettes ? Réponse : 47% à pied, 29% en transport en commun, 9% à vélo. Et seulement 8% en taxi ou en voiture avec ou sans chauffeur.”
Ceci étant dit, la vrai problématique est la place de la voiture auquel 50% de l’espace public urbain est dédié alors qu’elle ne fait transiter que 13% du trafic (https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2016/11/30/a-paris-la-moitie-de-l-espace-public-est-reservee-a-l-automobile_5040857_4355770.html).
Le taux moyen d’occupation d’une voiture est de … 1,1 personnes (https://www.insee.fr/fr/statistiques/1285604).
Pour terminer, la longueur moyenne d’un trajet en trottinette à Paris est de 3,8km, pour 6,5km en voiture.
A un moment il faudra comprendre et accepter que le modèle de transport basé sur la voiture n’est plus viable dans les métropoles et optimiser un tout ça.
Dans l’intervalle, continuons donc à perdre du temps et légiférer sur des points qui ne seront de toutes façons pas plus respectés ni appliqués que les lois existantes.