Le 28/10/2015 à 10h 23

zer a écrit :



Je n’arrive pas à trouver l’info pour savoir si ce truc aspire tes contacts sur son serveur ou si tout reste en local sur ton tel ?



Quelqu’un a une idée ?



Parce que c’est un peu primordial comme info à mes yeux ^^





Vu le fonctionnement décrit, tu peux être à peu prés sûr que tous tes contacts sont centralisés sur leurs serveurs.

Le 28/09/2015 à 14h 47

Je crois qu’on va se marrer le jour où il vont devoir trouver un barème pour leur nouvelle taxe sur l’impression 3D.

 Avec les différentes technos existantes ça va être un joyeux bordel.

 Perso, hors de question de payer une taxe pour imprimer des objets que je conçois moi même. J’irai acheter mes bobines à l’étranger.

Le 15/09/2015 à 07h 59

kwiss a écrit :



Juste à éviter l’input-lag et à utiliser pleinement un écran 120hz, du détails quoi… 





Et tes yeux, ils fonctionnent aussi à 120Hz ?

Le 10/09/2015 à 07h 33

Vekin a écrit :



S’ils pouvaient sortir une mise à jour pour la Nexus 7 2012 qui permette enfin de retrouver une fluidité correcte " />



Non parce que depuis Android 5, c’est juste terrible. Elle est quasiment inutilisable, pourtant j’ai essayé de la tweaker de partout.





+10000000

 

Le 10/09/2015 à 07h 18

“Il s’agit d’une version 12,9 pouces de la tablette qui aura déjà comme intérêt d’intégrer un clavier logiciel complet.”

 

 

 Ça veut dire que l’iPad de base n’a même pas de clavier virtuel ? " />" />

Le 09/09/2015 à 14h 12

gjdass a écrit :



Tous sur Nexus (ou à la rigueur Moto / OnePlus 2) et plus de soucis de disparité " /> #AvoirLesMiseÀJour1AnPlusTardC’estPasMaPassion





J’envisage très sérieusement de repasser ma Nexus 7 (2012) sur KitKat tellement elle rame depuis Lollipop.

Le 08/09/2015 à 16h 56

quicky_2000 a écrit :



 

  Avec un bon polissage a l acetone tu peux obtenir un toucher assez lisse      


   

 Pas avec du PLA :(     

 

 [Edit] Grilled

 

 



Aloyse57 a écrit :



Tout ça est incompatible avec l’impression de PLA, qui est biodégradable et plutôt fragile " /> 





 Le PLA n’est pas biodégradable à ce point. 

Le 19/08/2015 à 11h 21

Ricard a écrit :



QUand t’auras 3 gosses à la maison qui ralent parce que c’est lent, on en reparlera. " />





Il fallait y penser avant.

 

Le 18/08/2015 à 11h 18

Nozalys a écrit :



“Designed for extreme computing” le slogan totalement à côté de la plaque…



Avec 3 ou 4 ports PCIE c’est “for extreme gaming”, mais on est très loin de l’extreme “computing”. Déjà avec seulement 4 slots de RAM on est mal barré…



Je ne comprends pas pourquoi c’est si rare de trouver des cartes mères avec 8 slots de RAM. Pourtant le quad channel vaut vraiment le coup. Et ça, même en jeu ça serait un argument.





Je ne me suis pas trop intéressé au hardware depuis l’achat de ma dernière config il y a quelques années, mais pour moi 4 slots c’est suffisant pour du quad channel.

 

 2 slots -> dual channel

 4 slots -> quad channel

 

 Ça parait logique (peut-être trop).

Le 05/09/2013 à 10h 12

Un Transformer Book Trio avec Android et Ubuntu ça serait parfait pour moi, mais là avec Windows 8 c’est clairement pas fait pour bosser (sauf ceux qui bossent sur Office). " />

Et je suis pas sur qu’on puisse facilement remplacer Windows par Ubuntu sur ce genre de machine.

Le 04/09/2013 à 09h 56

astrapak a écrit :



Question con mais est ce que tu sais que 130km/h compteur pour toi ne veut pas dire 130km/h compteur pour celui derrière toi? " />



Peut être que celui qui veut te dépasser roulait lui aussi à 130km/h



Et puis merde, les gens qui mettent une demi heure à dépasser quelqu’un c’est lourd franchement, tu vas pas faire un carambolage parce que tu dépasses la vitesse autorisée de 5km/h pendant 10 secondes …





Mon Dieu, je les ai fait ralentir à 125 pendant 30 secondes, quel monstre je suis…







astrapak a écrit :



Je suis d’accord qu’il y’a des connards sur la route qui ne te respectent pas mais ça va dans les deux sens, la courtoisie au volant ce n’est pas uniquement respecter les règles, c’est aussi gêner les autres le moins longtemps possible.



Je parle en règle générale mais un mec qui fait exprès de te faire ralentir il n’est pas moins connard que le type qui te suce le pare choc et te fait des appels de phare. Parfois les gens feraient mieux de se regarder rouler avant d’apprendre aux autres de le faire.







Entièrement d’accord et je m’efforce à être le plus courtois possible et à ne pas gêner les autres. Mais j’ai quand même le droit de dépasser et de le faire sans me mettre en infraction pour faire plaisir au type derrière.



Par contre quand on me fait des appels de phare au bout de 10 secondes alors que je suis dans mon droit, je me fais un plaisir de ralentir pour le faire chier. Pas de raison de respecter un type qui ne me respecte pas." />

Le 04/09/2013 à 09h 30

yl a écrit :



Bof… là ou les vitesses pratiquées sont les plus élevées (autoroutes), le strict respect des limites mène déjà à un accroissement des cartons par endormissement.



Ca annonce l’effet d’une limite qu’on voudrait réduire à 120.



Avec l’autonomie actuelle des véhicules, rogner ses pauses devient le seul moyen légal de na pas voir exploser ses temps de parcours comparé à il y a 15 ans: Un Paris/Marseilles se faisait en 5h00/5h30 en heures creuses de nuit, incluant une petite pause. Désormais, je le fait en 7h00 sans pause si tout se passe bien ce qui est rarement le cas vu que j’arrive rarement avant le début des bouchons le matin aux abords de Marseilles, augmentant des bouchons avant lesquels je passais il y a 15 ans, n’y participant alors pas (macroscopiquement, ce constat individuel me fait remarquer aussi en IDF un étalement des heures de bouchons depuis que les limites sont mieux respectées).







Alors tu affirmes fièrement conduire 7H sans faire de pause et tu te plaint des accidents par endormissement ?!! " />



T’es con ou t’es con ?" />" />" />



Les pauses obligatoires n’ont pas été inventées pour rien, " /> !

Le 04/09/2013 à 09h 24

Natsume a écrit :



Les autoroutes ont pour but de permettre de relier le plus vite possible deux villes éloignées. Et sur de longues distantes.

C’est un besoin impératif.



A titre d’exemple, pour faire 500km il faut 3h48 à 130km/h, et 4h30 à 110. Soit 42 minutes de plus.

Ca n’est plus minime du tout.







500km, c’est clairement le genre de trajet qu’on fait tous les jours. Au pire, avec une telle limitation, tu risques de perdre 42 min de tes vacances, mais comme ça réduit les bouchons, en fait tu vas peut-être gagner du temps.



Sur un trajet quotidien de 100 km (pour ceux qui bossent loin de chez eux), on ne perds que 5min et encore une fois s’il y a moins de bouchons on peut même gagner du temps.







Natsume a écrit :



Mais non, on préfère la facilité et empecher les gens de circuler.



SI on avait suivi cette logique, il n’y aurait jamais eu de TGV (300km/h, scandale !) ni d’avion, et il nous faudrait encore une journée de cheval pour traverser un département…







Comparer la vitesse des TGV et avions à celles des voitures : argument sans le moindre sens. " />" />

Le 04/09/2013 à 08h 52

Cara62 a écrit :



Résultat que le mec se fait flasher 136 km/h ou à 200km/h, c’est Rien a foutre ils paieront juste l’amande, vous allez pas me dire que c’est celui qui roulait à 136km/h qui est plus dangereux. Qui plus est si c’était juste par inadvertance, ça arrive de faire un petit excès de vitesse sans faire gaffe.







D’où l’intérêt du radar de tronçon, le gars qui roule à 136 par inadvertance aura plusieurs kilometre pour réduire sa vitesse et revenir dans la légalité.



Le gars qui roule volontaire à 150, lui il l’a dans le cul. " />

Le 04/09/2013 à 08h 49

Natsume a écrit :



J’entends que certains proposent de baisser la vitesse sur autoroute à 110 km/h, sous prétexte qu’il y aurait moins d’accidents à cette vitesse.

Certes, mais il y en aurait bien moins à 90, 70, 50, 30…

Ce n’est pas une raison suffisante pour baisser la limitation de vitesse. Les autoroutes françaises sont conçues pour être sures à 130km/h.







Réduire la vitesse a 2 avantages :

• réduire les bouchons (même si c’est pas intuitif, c’est bel et bien le cas)
  


• réduire la consommation de carburant
  
  
  
  Tout ça pour une perte de temps vraiment minime.

Le 04/09/2013 à 08h 42

lysbleu a écrit :



Quand on sait que dans 30% des accidents de l’alcool est en jeu, quand on voit les glandus qui roulent 20km/h sous la limitation de vitesse sur l’autoroute, mais sur la voie du milieu alors qu’il n’y a personne (ce qui t’oblige à zigzaguer si tu ne veux pas doubler par la droite), les gens qui collent, les routiers qui regardent des films en conduisant, les conducteurs qui se retournent pour engueuler leurs mioches, ceux qui font les postes/qui ont mal dormi et qui sont crevés sur la route, les nids d’autruches et autres ralentisseurs naturels implantés sur bon nombres de routes, les départementales à double sens de la largeur de 2,05 voitures, les carrefours fantaisistes, les voies d’insertions ridiculement courtes, les personnes agées (respectueuses des règles) aux réflexes quadruplés, etc…



Bref, quelqu’un de réveillé, jeune, et alerte qui roule à 110 au lieu de 90 sur l’autoroute est bien moins dangereux " />







Bref tout le monde est dangereux, sauf toi qui est meilleur que tout le monde et qui peut rouler à la vitesse qu’il veut." />







gavroche69 a écrit :



Ce qui est dangereux ce sont les grandes différences de vitesse entre les véhicules, donc sur autoroute si tu as 10 gus qui roulent à 150 (les vilains chauffards) et un qui roule à 80 (le gentil conducteur), c’est ce dernier qui est dangereux mais il est dangereux dans la légalité donc ça passe… " />







Et les mecs qui roulent à 150 ne sont pas dangereux eux ?

C’est vrai que ceux qui roulent lentement sont dangereux, mais faut pas non plus déculpabiliser les “grands pressés” qui sont nettement plus nombreux.



J’en ai marre de me faire dépasser en 2 secondes alors que je roule à la vitesse max ou pire de me prendre des appels de phares d’un abruti qui n’est pas content d’être bloqué à 130 derrière moi quand je suis en train de dépasser à 130 alors que lui grand pilote devant l’éternel peut se permettre tout ce qu’il veut." />



Certes ces radars représentent un danger potentiel pour la vie privée (mais y en a tellement d’autres qu’on est plus à ça pret) mais ça aura au moins le gros avantage de calmer tout ces gens là. Parce que ça sert à rien de rouler à 150 si aprés il faut rouler à 90 pendant 3km pour faire baisser sa moyenne " />

Le 02/09/2013 à 15h 08

C’est bon je peux commander un Nexus 4 sans regretter dans 2 semaines qu’il ne soit pas compatible 4G ?

Le 14/12/2012 à 13h 24

Ce genre de lobbying avec l’argent public ça me fait vomir… " />