Le 12/09/2014 à 17h 17

Alors pour être bien plus précis, car beaucoup de choses sont dites mais apparentement sans connaitre la vérité, les trains ont commencé à être équipé d’un système de training GPS envoie des données de maintenance depuis 2008.

un site existe depuis cette date pour se connecter à cet équipement (qui est en fait une option vendue avec les trains) et on peut avoir toute sortes d’informations comme sa vitesse, quelle cabine est en tête, ses problèmes et sa position GPS (rafraîchissement entre 10 et 30 min). Et dire qu’il y a des gens qui croient qu’on est encore au 20e siècle …
tapez par ex : Traintraceur sur google. (on reste français)

Donc pour ceux qui fustigent la SNCF de perdre du temps sur ces sujets, sachez que le fournisseur fait tout, et qu’ils n’ont qu’à cliquer pour avoir toutes les informations.

À la vue de la date d’achat de l’option par la SNCF il va sans dire que ce n’est pas hier que l’idée a germé dans leur tête et encore moins qu’il ait piqué l’idée à un autre site internet qui se base sur des statistiques et des prévisions.

Et pour info, je ne suis ni un travailleur SNCF ni un sympathisant, la SNCF à beaucoup de problèmes à régler mais pas ceux évoqué dans ces commentaires.

Et je proposerais même aux mécontents de prendre le train dans d’autres pays pour vraiment comparer !