Le 22/02/2016 à 20h 30

Il est tout à fait possible d’accéder à quelques fonctions évoluées sur les calculateurs, l’entrée OBD (la plupart du temps en CAN low speed de nos jours) est une passerelle bien pratique pour ça.

A la base, c’est conçu pour diagnostiquer les pannes du véhicule, c’est pratique d’avoir accès aux mesures physiques du véhicule en garage, et d’activer ou de désactiver telle fonction, c’est le principe même de la recherche d’une panne.

Le souci, c’est que les véhicules actuels ne sont pas conçus pour avoir un dongle ouvert au monde extérieur et toujours connecté, c’est un nouveau cas d’utilisation qui se présente, et ce nouvel usage est un peu en avance sur l’accompagnement en cybersécurité qui devrait aller avec.

Si j’étais constructeur, je fournirais mes propres API ouvertes pour garder le contrôle et mieux cloisonner les contournements. Les firewalls et les cryptages arrivent dans les voitures, mais y’a encore du taf. Une bonne ISO devrait aider tout ça.

Faire confiance 24h/24h à un appareil tiers connecté pour voir sa vitesse, sa conso mais qui n’est pas sous la responsabilité du constructeur, bah c’est un peu trop tôt à mon avis… Pour l’instant, pour votre intégrité physique, roulez déconnectés ;-)