Le 21/10/2012 à 13h 20

2show7 a écrit :



C’est comme le jeu de la pyramide (tu trouves cinq personnes qui doivent trouver une nouvelle taxe chacune, et c’est cinq personnes en font autant " /> (trouver cinq nouvelles personnes en retour) et ainsi de suite…..) " />



Elle est pas belle la vie " />







Yen a qu’on essayé, et ils ont eu des problèmes…



Et même de gros, gros, gros, problèmes…

Le 21/10/2012 à 09h 01

tuxman a écrit :



les sinistres passent mais les technocrates restes , ce sont eux qui réfléchissent a la façon de nous ponctionner encore plus d’euro sur nos salaires.

les sinistres ne font que présenter les textes aux parlements nationaux et européens.

avant toutes prise de poste , une évaluation des capacités du futur ministre a prendre le poste devrait être faite , en cas d’échec ………il va pointer a pôle emplois.



je propose la fermeture définitive et irrévocable de L’ENA , cette “école” a fabriquer du technocrate noircisseur de papier.







+1. Spécificité franco-française dont on peut se passer.





tout fonctionnaire doit avoir passer entre 10 a 15ans dans le privé avant de postuler un poste.





J’aurais bien aimé mais il n’y avait pas d’embauche (je suis catégorie B : secrétaire administratif des affaires sanitaires et sociales, pour info), et c’est pas faute d’avoir postulé.

Le 20/10/2012 à 14h 24

Vellou a écrit :



C’est mon point de vue également … Encore que “vraie gauche”, je ne sais pas si ça existe réellement.

On a une vraie droite, une vraie extrême droite, mais on a pas de vrais libéraux et de vrais gauchistes en France.



Je me trompe certainement, mais je vois les choses comme ça … " />







Je te rejoins sur ton analyse. Mélenchon est nettement plus à gauche que le PS, c’est un fait.



Après, vraie ou fausse gauche, c’est un peu un débat futile. Une gauche qui existe, ça serait déjà un plus.

Le 20/10/2012 à 13h 47

Alucard63 a écrit :



Faut arrêter ces délire partisans.



Il y a pas 5 mois tout le monde encensait la la gauche et pourrissait l’UMP…







La vraie gauche, c’est Mélenchon. Si c’était une politique de gauche que vous vouliez, fallait voter pour lui.



PS = droite modérée. Désolé de rappeler cette évidence.

Le 19/10/2012 à 21h 24

Consultant a écrit :



oula je suis en retard ..je comprends pas …bizarre pci doit merder " />



toi qui aime le train tu viens quand sur Paris ? " />







Je compte faire un saut à la Noël en allant voir mes parents à Orléans.



Là, j’ai pas le calendrier en tête et je n’ai pas encore posé mes congés. J’attends que la personne qui doit chapeauter ma juridiction change.

Le 19/10/2012 à 20h 57

WereWindle a écrit :



Je t’arrête là ! Pokemon ça apprend :

• que le Syndrome de Stockholm résout tous les problèmes
  


• qu’on veut vivre dans un monde qui compte maxi une trentaine de villes, tenues de main de maître par des gamins de 12-13 ans
  


• qu’à cet âge on peut partir se balader et partir de chez soi avec juste un sac à dos (cf Dora d’ailleurs)
  


• que le pouvoir de l’amitié parvient à vaincre les méchants…
  


• que ça aurait pu avoir vachement de gueule
  
  
  
  ‘nough said
  
  
  
  
  
  
  
  Là, je reviens de la calm line, pas trop à la fois SVP…
  
  
  
  L’a bouffé quel devil fruit, l’Aurélie ?
  

Le 19/10/2012 à 18h 39

Consultant a écrit :



bientôt une nouvelle taxe sur le rhum tiens " />







Parle pas de malheur. Autant la bière, on peut faire ça chez soi (et ça coûtera vite moins cher que de l’acheter dans le commerce), autant l’absinthe pour moi et le rhum pour toi…



Quoi que, les Antilles, ils vont vite vendre de la canne à sucre brute par le net à ce rythme-là.



" />" />" />" />" />

Le 19/10/2012 à 18h 14

Patch a écrit :



+1

enfin face à ca, je serais capable de prendre un VPN à l’étranger juste pour faire foirer leur merde… " />







Merci pour l’idée.



" />" />" />" />" />

Le 19/10/2012 à 18h 00

La densité audiovisuelle du net… C’est beau (et con à la fois), on dirait du BHL…



Arrêter la taxouille à deux balles et demander aux goinfres de réduire leur conso, il n’y a que moi qui y pense ?

Le 21/10/2012 à 10h 13

Ler van keeg a écrit :



Canonical stoppe le financement de Kubuntu

Je ne dis rien sans un minimum de renseignement, ce n’est pas du troll contre Canonical







A la limite, ça se comprend , ils ont toujours eu plus ou moins RAF de KDE, chez Ubuntu.



Et puis, dans ce que j’utilise, Mageïa tient la route en KDE. Debian + KDE, cela fonctionne bien aussi, et Linux Mint KDE est aussi intéressant.

Le 21/10/2012 à 09h 20

Pour le support des périphériques sous Linux, franchement, on n’a pas tout mais on a quand même un choix énorme. Sans parler des vieux treuils qui fonctionnent toujours à 100 % de leurs capacités.



Exemples perso : scanner Agfa Snapscan e20 de 2000 : impeccable avec Mint, plus de pilotes depuis Win XP SP2



Scanner Epson V200 : impeccable. Epson fournit, via Avasys, tout ce qu’il faut.



Imprimante Brother laser achetée cet été : un pilote à installer en passant chez Brother et il n’y a plus qu’à utiliser. Mêmes fonctions que sous Win.



Wifi : quand j’ai commencé il y a de cela 5 ans, il n’y avait presque rien qui était supporté en Wifi. Aujourd’hui, il y a presque tout.



NAS : dans le pire des cas, si votre zinzin n’a pas NFS, Samba, ça fonctionne.



Wacom : j’ai acheté 1 tablette qui fonctionne out of the box.



Certes, il faut vérifier avant achat si votre périph fonctionne sous le manchot, ou tenter le coup en branchant à sec pour voir si ça fonctionne quand même, mais dans l’ensemble, on trouve toujours quelque chose qui fonctionne.

Le 20/10/2012 à 14h 28

methos1435 a écrit :



C’est quoi l’esprit GNU ? Rester en console ? Ou Garder une GUI digne des années 80 encore pendant 20 ans ? Interdiction de se raser le matin ?



Non sérieux c’est quoi ? Ubuntu démocratise GNU/Linux et c’est tant mieux. Après l’interface c’est une question de gout c’est tout…







+1. Ubuntu, c’est Linux utilisable quasiment out of the box, sans prise de tête et intelligemment rendu simple d’accès, sans perte de potentialités pour ceux qui veulent ouvrir le capot et faire leur cuisine maison.



Tout le monde ne bande pas face à une Gentoo en train de compiler…







plumachau a écrit :



il en faut pour tous les goûts, alors, on aime ou on aime pas, mais ça a au moins le mérite d’exister.



J’aime bien Ubuntu, et sur mon vieux PC de 2004, ça boost.







+1 aussi.



Fedora, Open Suse, Mageia, Debian, Arch Linux, Gentoo, Mint, et j’en oublie, il y en a pour tous les goûts. Ubuntu est une proposition, pas une obligation. Si vous n’aimez pas ça, tant mieux, il y en aura plus pour les autres…

Le 20/10/2012 à 10h 40

Je n’ai eu qu’une seule fois des merdes avec Ubuntu, c’était à la sortie de la 10.04 avec les clefs USB qui ne montaient plus sur le bureau. Merde corrigée dans les semaines qui ont suivi.



J’utilise plusieurs distro, et je reste avec Ubuntu sur ma machine principale. Pourquoi ? Outre l’habitude, elle est simple, bien fichue et très complète. Et il n’y a quasiment rien à installer, même en usage un peu poussé.



Unity était merdique avec la 11.10, mais il est tout à fait potable avec la 12.04. Pour le reste, j’attends un peu avant de faire la mise à jour vers la 12.10. A suivre !

Le 19/10/2012 à 17h 51

Alucard63 a écrit :



Et le facteur il te livre tes courses avec un vélo?







Voiture électrique. " />





Tu vas avoir du mal à aller découvrir la campagne en faisant comme ça.





Je préfère la marche à pied en campagne. Ce ne sont pas les sentiers de randonnée qui manquent.





Moi j’adore me balader en moto dans ma région natale…en transport en commun je peux toujours me gratter." />





J’aime bien visiter les villes à pied. Récupérer sa voiture à la fourrière à Budapest, c’est pas mon truc…





Oui ça existe j’ai un pote qui allait chercher ses courses en transport en commun.



Mais maintenant que j’habite en face il préfère que je l’amène en moto et surtout il est célibataire donc il a peu de courses à transporter.





Moi, je prends une bonne paire de pompes et un grand sac, et j’y suis à pied en dix minutes. Ou je prends le grand sac au bureau et j’y passe en rentrant chez moi le soir en sortant du travail.



Bon, faut y aller tous les ²⁄₃ jours, mais quand tu suis les fruits et légumes en fonction des saisons, c’est pas mal de faire comme ça.



Quand j’ai acheté mon appart, ça a été un critère de choix. Tout faire à pied en ayant l’essentiel à 10 minutes de marche de mon domicile.





Ok pour ce point." />





" />



Bon, j’ai peut-être du bol à Grenoble sur ma ligne de tram, mais j’avoue que pénaliser sévèrement la muflerie de certaines gens (nuisances sonores et olfactives), ça serait aussi un point vital si on veut que les transports en commun soient attractifs.



De même, quand il faut faire 1h30 de bus sur un parcours qui prend 30 minutes en voiture, c’est qu’il y a un grave problème avec l’offre.



Pour certaines professions, ben, tant que tout le monde ne sera pas en vidéoconférence, la voiture sera malheureusement indispensable. Là, il y a des métiers à revoir, et ça ne se fera pas seulement avec la bonne volonté des employeurs.



Pour la SNCF, s’ils pouvaient intégrer la notion de service à la clientèle (lire le dernier Que Choisir, il y a un article édifiant à ce sujet), ça serait un gros progrès. Quand aux travaux, ben, on paye 30 ans d’abandon des lignes secondaires, et on doit refaire tout d’un coup, normal que ça merde.



Aussi, si je pouvais éviter de passer à Paris quand je vais à Orléans depuis Grenoble, ça serait un plus. Et les tarifs qui tiennent de la loterie, c’est à revoir.



Pour sortir de l’automobile, c’est tout une politique globale qui faut faire, et pas à l’échelle d’un pays. Malheureusement, on en est loin et, comme pour le sujet de la niouze, nos “élites” réagiront trop tard, en faisant n’importe quoi…

Le 19/10/2012 à 14h 07

Alucard63 a écrit :



Je sais pas mais à Clermont il n’y a pas les mêmes embouteillages qu’à Paris( quelques ralentissements tout au plus )…à Thiers j’en ai jamais vu…je sais pas ou tu vie mais à part les grandes métropoles j’ai pas vu de problèmes perso." />







Grenoble. Ville réputée pour son tram et ses embouteillages.





Dans tous les cas je pense que les voitures ne seront jamais inutiles.



Même sans campagne on a le problème de course, le problème des voyages…et j’en passe." />





Les courses : supérettes à proximité pour l’alimentaire, internet pour le reste.



Voyages : SNCF, et avion quand c’est trop loin ou qu’il faut traverser un océan.



Il fut une époque où les voitures n’existaient pas, et les gens se déplaçaient quand même avec des moyens de transport mécanisés.





Avoir ton moyen de transport tu as un liberté que tu n’as pas avec les transports en commun en plus de pas te taper les désagréments associés: les incivilités des usagés( le weshwesh avec sa musique à fond par exemple ), le bruit… Ca j’en connais un paquet qui ne sont pas prêts à y renoncer. Sans même parler de ceux qui ne peuvent pas faire autrement." />





Les cas que tu signales, qui existent effectivement, j’en ai croisé dans les TC mais c’est l’exception, pas la règle.



Et les connauds qui regardent pas devant eux quand ils ont un volant entre les mains, les trouducs qui freinent jamais devant un passage pour piétons, les types qui ont acheté une voiture sans prendre l’option clignotants, j’en vois tous les jours en tant que piéton. Sans parler des boucheurs de trottoirs qui te foutent leur caisse au plus mauvais endroit possible.

Le 19/10/2012 à 13h 21

Alucard63 a écrit :



Si elles sont inutiles oui…dans le cas contraire non.







Pas si, quand elles seront inutiles. Et ça risque de venir vite.





Pour la ville on est d’accord. Dès que tu sors de la ville ce n’est pas le cas.



Comme je disais une grande partie des Français ne vivent ni en Iles de France ni dans une grande ville( Lyon… )." />





Grande parte = 10 % de la population… Ces problèmes, tu les vois même dans des villes de 15 à 20 000 habitants.



Et il y a des solutions, présentes et futures, de transport en commun pour eux.

Le 19/10/2012 à 12h 18

Alucard63 a écrit :



Tu fais pas tu créé pas de richesse donc t’as pas de sous…ah merde alors." />" />" />







Et si tu balance tes sous dans des infrastructures contre-productives, non seulement du balance de l’argent par la fenêtre dans l’immédiat, mais tu ne perdras dans le futur…





On amène pas un tram dans un village du fond de l’Auvergne…et des gens auront besoin de vivre la quoi qu’il arrive…sinon fini le fromage, fini le souciflard. " />





Si, et on l’a fait. Cela était la norme jusque dans les années 1950. Renseigne-toi sur ce qu’étaient les tramways ruraux.





Non le trafic est proportionnel à la population…une voiture ne roule pas seule que je sache.





Si tu as une infrastructure “gratuite” et un véhicule cher qui ne te coûte pas trop cher à l’utilisation, tu as tendance à t’en servir le plus possible. Donc, plus de possibilité, plus d’utilisation, jusqu’au jour où il faut accroître les possibilités, et ainsi de suite…





Les embouteillages massifs sont dû en effet à des infrastructure non adaptés à un exode rurale massif que nos pays ont connu.



Dans le village de ma grand mère plus de 100 personnes vivaient quand elle avait mon age…maintenant il ne sont pas plus de 20." />



Quand on grand Oncle est monté à Paris dans les années 70 on pouvait encore rouler…à partir des années 80 c’est devenu n’importe quoi." />





T’auras beau adapter l’infrastructure ad nauseam, il arrivera un jour où tu n’auras plus d’espace pour l’agrandir, et plus de sous pour la construire et l’entretenir.



Quand ça ne sera pas plus d’énergie apacher pour faire rouler quelque chose dessus…

Le 19/10/2012 à 12h 13

yvan78 a écrit :



Ouais, enfin l’europe à 27, dont pas mal d’ex pays de l’est… ca biaise un peu le constat.







T’as jamais roulé sur une route polonaise toi…





Le pb des TC… c’est qu’il faut maintenir une fréquence minimale sur la journée afin que les gens les prennent (ça arrive de devoir rentrer hors heures de pointe à l’improviste, donc pouvoir compter dessus est condition sin-equa-non) aux heures de pointe. C’est alors des rames/bus qui balladent 90% de siège vides. En moyenne journalière, j’aimerais d’ailleurs connaitre le taux de remplissage moyen.



Cela représente aussi un gâchis energétique par rapport à des moyens individuels qui ne fonctionnent que quand on s’en sert.



Gâchis si important que sans subventionnement massif des pouvoirs publics, les prix des transports augmenteraient sans doute très au delà du cout d’usage d’un véhicule individuel, en dehors des centres urbains très denses.





Pour ce que je vois de Grenoble, tu ne descend jamais en dessous de 30 % de taux d’occupation dans les bus et les trams. Et ce que tu perd en énergie aux heures creuses, tu le gagne aux heures de pointe.



Je voudrais aussi que l’on compare la consommation de 10 voitures avec celle d’un autobus de 50 places avec 10 personnes à bord, ça serait instructif…



Et des infrastructures routières surdimentionnées qui sont embouteillées à mort deux heures par jour et vide le reste du temps, c’est une économie sans doute…



Quand aux transports routiers non subventionnés, PTDR ! Tous les projets de voies routières hors autoroutes, c’est pas le privé qui les finance !

Le 19/10/2012 à 12h 03

Alucard63 a écrit :



" />



Tu sors ça d’ou?







Une autoroute, c’est 500 millions à 1 milliard d’euros au kilomètre à la construction, et son coût n’est pas nul en entretien.



Si t’as pas les sous, tu fais pas.



Et quand le prix des péages va flamber du fait de la réduction de la circulation automobile due à plusieurs facteurs, je ne suis pas sûr que les sociétés d’autoroutes aient suffisamment de recettes pour payer les frais d’entretien de leurs infrastructures. Surtout si le trafic implose.





Faut savoir si tu veux de l’emploi ou pas…



On fait pas bosser des gens sans projet ni sans argent." />





Refaire l’urbanisme, construire des lignes de transports en commun, ça fera aussi bosser le secteur du BTP.





Les embouteillages c’est un mal propre aux grandes villes( une vraie plaie on est d’accord ) mais qui n’a rien à voir avec un potentiel écroulement du secteur des transports personnels." />





Si. Embouteillages = on construit plus de routes pour écouler le traffic



Plus de routes pour écouler de trafic = plus de trafic



Plus de trafic = plus d’embouteillages…



Et ça fait 50 ans que ça dure.



Et ce n’est pas un mal réservé aux grandes villes. Je connais des villes de 15000 habitants où c’est complètement bouché à 17 heures 30…

Le 19/10/2012 à 10h 31

Arona a écrit :



La disparition du pétrole, une belle peur organisée par les 7 (6 maintenant je crois) soeurs (entreprises pétrolières mondiales détenant aussi par le biais de filiales tout le secteur de l’énergie).



Il n’y a qu’a voir les rapports sur l’exploitation du “gaz de schiste” et les réserves mondiales pour comprendre que le pétrole on est loin très loin d’en finir.







Ben voyons…



Le pétrole est une ressource finie, et on commence à en voir la fin.

Le 19/10/2012 à 10h 30

Alucard63 a écrit :



La disparition du pétrole n’implique pas la disparition des voitures." />



L’éthanol, le GPL, l’électrique prendront le relais." />







Et les infrastructures coûteront toujours aussi cher à entretenir, prendront toujours autant de place, seront toujours autant embouteillées, avec des voitures qui coûteront toujours aussi cher, voire plus…



Avec une récession économique généralisée, se payer des autoroutes et des voies rapides ad nauseam ne sera bientôt plus viable. Surtout que la surface disponible n’est pas infinie.

Le 19/10/2012 à 10h 15

Arona a écrit :



Au vu du coup d’une voiture par personne, installer un système de transport en commun digne de ce nom doit être faisable.







Pour info, à Grenoble, la nouvelle ligne de tram actuellement en construction, c’est un peu moins de 30 millions d’euros par kilomètre pour une capacité maximale de 100 000 personnes par jour. T’as même pas 500 mètres d’autoroute avec une capacité moitié moindre pour le même tarif…

Le 19/10/2012 à 10h 13

Alucard63 a écrit :



Je ne crois pas une seule seconde à la disparition des voitures. Seuls quelques personnes( célibataires… ) habitant dans les grandes villes peuvent se permettre de s’en passer. Pour la grande majorité de la population Française ce n’est tout simplement pas possible." />



NB: Pourtant je n’ai pas de voiture personnellement. Je roule en moto car les transports en commun sont des vrais chariots de bétail je ne supporte pas de rentre à 7h30 du boulot pour me taper 30 minutes de plus poussés et serrés avec des dizaines d’inconnus( et puis la moto c’est que du bonheur :-) ).







Pourtant, ce sera inévitable avec la disparition du pétrole dans les années qui viennent.



Pour info, 27 % des ménages européens n’ont pas de voiture, par choix ou par obligation, 22 % en France.



La vie sans voiture, on y reviendra parce qu’on n’aura pas le choix. Par contre, ça demandera de revoir tout l’urbanisme, de réglementer la spéculation immobilière, de développer une véritable politique des transports en commun… Cela se fera.

Le 19/10/2012 à 10h 01

exover a écrit :



Mouais…. quand tu met 2h en transport et 30 minutes en voiture, le choix est vite fait " />







Et ça, c’est un problème à résoudre, les TC plus lent que les déplacements en voiture dans nombre de cas, malheureusement majoritaires.



C’est bien ce que je disais en parlant de choix de vie qui ne peut être fait par tout le monde pour le moment. Et pour changer la donne, il faut avoir une action politique sur les transports, l’aménagement du territoire, l’urbanisme…



Pas vraiment ce que l’on fait pour le moment, hélas !

Le 19/10/2012 à 09h 51

exover a écrit :



La voiture électrique c’est génial mais mon ascenseur n’est aps assez grand pour que je puisse la recharger " />











Alucard63 a écrit :



Le tout électrique c’est la mode ces temps ci…



On en reparle dans quelques temps…quand on aura compris que l’hybride( essence, éthanol, GPL… ) est viable pas l’électrique. Ceci dit chez Toyota ils sont moins con que chez Renault: ils l’ont déjà compris cette année que le tout électrique ne tient aps la route pour le moment.." />







Le problème de la voiture électrique, c’est que c’est une voiture. Et donc, que ça ne fait que continuer la gabegie automobile par d’autres moyens.



Electrique ou pas, une voiture, c’est des infrastructures ruineuses, de la place consommée en ville pour pas grand-chose (95 % du temps de vie d’un véhicule automobile de particulier est consacré à son stationnement) et des accidents qui tuent 3200 personnes par jour.



Certes, en dépétrolisant la voiture, on réduira le problème de la pollution atmosphérique en ville, et une partie des nuisances (sonores essentiellement). Mais ce n’est qu’un pis-aller.



Outre qu’il va falloir développer des bornes de rechargement pour les voitures électriques, ainsi que des infrastructures pour recharger les batteries et les remplacer, les voitures électriques auront toujours besoin de routes et de places de parking…



A titre de transition vers la sortie de l’automobile de nos civilisations, pourquoi pas. Mais comme solution durable, non.







Consultant a écrit :



je prefere ma 350Z avec un vrai moteur " />







Je préfère les transports en commun et la marche à pied.



Malheureusement, ce choix de vie ne peut être fait par tout le monde pour le moment, et le vrai problème est là.

Le 19/10/2012 à 09h 42

cygnusx a écrit :



Ces secteurs si ils ne sont pas rentable aujourdhui le seront probalblement demain en effet on assiste aune hausse de la demande mondiale et a une hausse des salaires des pays émergents.



Il sera a un moment aussi profitable de produire que d’importer, si nous avons perdu les outils de productions nous serons dépendant.







Aussi, mais pas produire localement n’importe comment.



Plutôt que de tirer vers le bas en socialisant les pertes, il faudrait se sortir les avant-bras du rectum pour faire que l’industrie, dans notre pays, soit un secteur non seulement viable, mais aussi attractif pour les investisseur tout autant que pour les salariés.



Là, on est plutôt dans une logique de continuer à faire tourner des secteurs à l’agonie sans rien changer aux paramètres de base… De l’anti-politique, en d’autres termes.

Le 19/10/2012 à 09h 39

nicobiz a écrit :



Il est vrai que les pays nordiques ont un sens plus aigu de la construction de l’avenir. Mais attention, l’industrie reste une valeur forte car elle crée de la valeur ajoutée aux produits que le tertiaire ne produit pas. Le tout service n’est pas une solution viable à terme.







Tout à fait, et les anglais sont en train de s’en mordre les doigts. Leur industrie automobile n’existe plus, leurs trains sont fabriqués par les allemands et les canadiens, et ils n’ont plus de produit industriel phare à vendre…



Mais il y a industries et industries… Continuer de produire comme des cons des voitures avec une capacité annuelle de 20 millions d’unités sur un marché qui ne peut en absorber que 12, c’est marcher sur la tête. Alors que pendant ce temps, on a tout fait pour que les smartphones vendus chez nous soient à 100 % des produits d’importation…



Pour les voitures, donnée partielle et subjective, les gens de mon entourage qui ne parlent pas de s’en passer purement et simplement recherchent des voitures électriques…

Le 19/10/2012 à 09h 13

Consultant a écrit :



Salut C_S



+1 on fait des choses 5 ans hop apres on recasse tout 5 ans ho on refait des choses et re..bref… vision partagée a 500 % par ma petite personne







Bonjour Consultant.



Théorie personnelle, je pense que le problème majeur des hommes dit politique actuels, tous pays et tous partis confondus, c’est qu’ils ne font plus de politique. Ils ne sont que des directeurs de conseils d’administration, pur gestionnaires de l’immédiat sans vision, sans projets, sans engagements.



Dans les années 1970, les suédois avaient compris que certains secteurs industriels (métallurgie, chantiers navals…) n’avaient aucun avenir chez eux. Au lieu de les subventionner pour qu’ils durent tant que c’était possible, ils ont planifié leur fermeture progressive, et la reconversion des emplois.



Résultat, leur marché du travail est moins sinistré que le nôtre…

Le 19/10/2012 à 09h 03

manu28 a écrit :



On va voir si tu vois la différence :

France: Oh peugeot va mal en ce moment, comme toute l’industrie parce que les européens achètent de moins en moins de voitures, on va faire payer au contribuable des milliers d’euros par voiture achetée. Et on va donner des subventions aux entreprises implantées localement pour compenser le fait qu’elles ne devraient pas y être tellement le coût du travail y est élevé.

(une bonne analogie serait avec les abonnements satellite, bouquets, etc : c’est intéressants pendant que tu as la promo X mois à 14,90€, mais une fois que tu passes au prix normal de 30€ ça na plus de sens économiquement et tu attends impatiemment la fin de l’engagement pour résilier.)



USA: GM est dans la merde, on va passer actionnaire majoritaire et les obliger à ne pas faire de parachutes dorés, à investir à certains endroits mais aussi en leur faisant augmenter la productivité en licenciant massivement et en modernisant les usines, et quand tout est fini on récupère nos billes en ayant fait un profit si tout va bien.



Hum sauras-tu trouver la subtile différence? " />







Solution 3 : Ranafout de Saab, il y a une capacité de production de 20 millions de voitures par an en Europe pour un marché qui ne peut en absorber que 12, et d’ailleurs, ce chiffre est en baisse. On met pas de ronds dedans nous, Etat suédois, parce que ça servira à que dalle in fine de fabriquer sur fonds publics des bagnoles que personne n’achètera. Qu’ils crèvent d’abord, on s’occupera de recaser les chômeurs ensuite, ça coûtera moins cher à tout le monde et ça sera plus constructif sur le long terme.



Faudra se décider un beau jour à euthanasier les canards boîteux et à faire vraiment de la POLITIQUE, pas de la gestion à courte vue comme le font les hommes qui n’ont de politique que le nom…



Dans certains secteurs, les emplois sont foutus. Autant penser d’entrée à les reconvertir tout de suite avec le moins de casse sociale possible, voire pas du tout, plutôt que de faire du damage control quand il est trop tard pour agir intelligeamment…

Le 19/10/2012 à 12h 23

John Shaft a écrit :



Ok, c’est bien ce que je pensais : étant un gros bourrin, il me faut du noir et pas du rouge à priori " />







Je confirme, les Cherry black sont l’idéal si tu as de la force dans les doigts.

Le 19/10/2012 à 09h 16

Post inutile et donc swordé par mes soins.

Le 19/10/2012 à 09h 09

En l’état, pour une machine d’appoint ultra-mobile, vu le tarif, c’est pas inintéressant.



+1 avec ceux qui parlent de mettre un manchot à soi dessus. Si Google ne bloque pas cette possibilité (et ils seraient cons de le faire), ils vont élargir leur clientèle : Chrome OS natif pour les Noobs, ce qu’on veut pour les autres, avec la même bécane. Soit de la pub gratos par les geeks…



A suivre, car le concept n’est pas sot, et le serait même moins avec une machine en bootloader non bloqué.

Le 19/10/2012 à 08h 54

iFrancois a écrit :



Sur VLC, un film enregistré au cinéma avec un téléphone a la qualité d’un Bluray Full HD avec son DTS 7.1



VLC supporte déjà la résolution 8K, c’est ton écran qu’est pas assez grand



VLC peut lire un flux vidéo en provenance d’un serveur, d’un media center, d’un NAS, mais aussi d’une cafetière, d’un téléphone, d’un rasoir (même jetable) et de ta bagnole.



Avec VLC, tu peux streamer du 1080p sur une ligne 56k. En multicast.



Ce qui se passe quand Chuck Norris utilise VLC



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Le 18/10/2012 à 16h 40

pafLaXe a écrit :



Autant sur desktop on peut “oublier” ses quelques défauts par fanboyisme (c’est mon cas), que sur mobile il est vraiment bien foutu, il fout carrément la pression sur les autres players que j’ai pu essayer " />







VLC sur portable est une autre dimension à lui tout seul.



VLC capte le réseau Free, même quand il n’y a que des antennes Orange.



VLC fait vendre des Nokia Lumia.



VLC permet d’utiliser n’importe quel cône de chantier croisé dans la rue comme hotspot wifi.



VLC recharge ta batterie.



Bref, comme le dit si bien Chuck Norris : “J’utilise VLC, même sur mon frigo”.



Gloire et prospérité au Cône !

Le 18/10/2012 à 15h 16

VLC androïd, la motivation principale qui me fera acheter un smartphone !



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Gloire et prospérité pour le Cône !

Le 18/10/2012 à 17h 56

A première vue, je dois avouer que l’iPad est plus “carré” de forme générale que la tablette de Samsung. Rien que ça, c’est suffisamment discriminant d’un point de vue visuel pour ne pas confondre les deux appareils.



Après, cool ou pas, c’est pas un critère de choix pour moi.

Le 18/10/2012 à 16h 46

[argument de vente de la mort qui tue]



VLC sera disponible sur WP 8, et Nokia va en faire son lecteur par défaut sur ses nouveaux Lumia.



[/argument de vente de la mort qui tue]





————- oui, je sais, 24 heures trop tôt ———————> []

Le 18/10/2012 à 14h 40

Tolor a écrit :



BB10 sort dans au moins 6 mois, WP8 dans 11 jours.







Merci pour l’info, je n’avais pas les dates de sortie. " />



Bon, ils sont très mal barrés chez RIM, donc. Sauf si le marché corporate peut attendre un peu, chose sur laquelle je ne me prononcerais pas.



Quand à Nokia, avec WP 8, c’est quitte ou double. S’ils se vautrent, la boîte est foutue. On verra si WP 8 troue le cul au missile balistique intercontinental ou si c’est une bouze de plus. Je pense que c’est un OS qui tient la route, et j’espère, pour Nokia, ne pas me tromper.

Le 18/10/2012 à 13h 43

Doc_Nimbus a écrit :



D’un autre côté, combien attendent le lancement de WP8 avant de s’offrir un nokia?











PCl a écrit :



Dans les bureaux de Nokia, ça bosse encore pour essayer de terminer le soft… C’est pathétique la situation dans laquelle s’est mise cette boite.



Pour les ventes de Lumia en baisse c’est un peu logique, qui voudrait en acheter un maintenant quand ça fait un moi et demi qu’ils ont annoncé en grande pompe le remplaçant ? C’est le deuxième suicide commercial après l’annonce de l’arrêt de Symbian quand ils n’avaient encore rien d’autre à proposer.



Je crains que Nokia ne soit bientôt plus qu’un gros fiasco industriel et commercial qui servira d’exemple ultime de choses à part faire pour des enseignants dans pas mal de discipline.







+1. Pourquoi acheter la version V-1 quand la version V va sortir sous peu ?



Là, ça sent le vautrage kolossal façon Titanic. Souhaitons que Nokia vive encore suffisamment longtemps pour pouvoir lancer WP8, et qu’ils réussissent à s’en tirer comme ça !



RIM est un peu moins dans la merde avec BB10 qui est sur le pas de tir, bien que ça ne soit pas fameux non plus pour eux.



A suivre…

Le 18/10/2012 à 11h 00

Et ça commence !



On avait jusqu’ici des petits commerces, puis s’est rajouté un importateur, maintenant un FAI… Qui sera le prochain sur la liste ?



Syndrôme de la pelotte de laine : vous tirez sur le brin qui dépasse, il y a tout qui vient !

Le 18/10/2012 à 09h 13

SFX-ZeuS a écrit :



Ok…. Juste une question paroles.net c’était pas un site communautaire ?



Résumé des épisodes précédents :

• Oh punaise regarde ce site il se fait du pognon avec un truc que l’on avait pas pensé.
  


• Il a pas le droit de faire ça!
  


• On l’attaque en justice le ratatine puis on récupère le buisness.
  
  
  
  Curieusement ça me donne envie de mettre des baffes cet article.
  
  
  
  
  
  
  
  Tout à fait. Bienvenue au club.
  
  
  
  Je l’ai mis où, mon RPG 7 ?

Le 18/10/2012 à 07h 21

Maxime Vuarrier, son gérant et déjà éditeur de paroles2chansons.com nous a confié d’autres précisions : « Suite à sa fermeture pour non-respect des droits d’auteurs, le domaine Paroles.net est devenu la propriété de la Chambre Syndicale De l’Edition Musicale (CSDEM) en 2011 ».





Ça fait franchement captation d’héritage ce genre de procédé…



Je ne reviendrai pas sur la légalité de la formule initiale, la justice a tranché, mais faire fermer un site jugé illégal pour le réouvrir plus tard en le “blanchissant”, même si c’est légal, c’est franchement contestable comme procédé.



Et puis, vu que ça marchait, qu’est-ce qui les empêchaient de faire pareil en version légale dès le début, la CSDEM ? Parce que là, un autre a fait le boulot de mise en place et de promotion à leur place, et ce sont eux qui raflent la mise après avoir éliminé l’initiateur du projet…



A part ça, télécharger un titre sans licence est du piratorianisme de vol qui tue les artistes et balance les paraplégiques par-dessus bord avec une enclume entre les bras…

Le 18/10/2012 à 07h 10

kamuisuki a écrit :



C’est surtout bizarre, car il me semble que les vieux claviers IBM étaiet mécaniques non?(entre autre) .

D’ailleurs pour ceux qui en ont un, quel intérêt , par exemple, expliquez nous, faites nous rêver. : )







J’en ai un et je l’ai acheté pour l’intérêt majeur que l’écrivain que je suis y trouve : une frappe plus précise, plus confortable, et moins fatigante à la longue.



Le mécanique quand tu écris au kilomètre, c’est le confort et la précision : moins de fautes de frappe par exemple.



J’ai un Steelseries 6v2 avec des commutateurs Cherry Black, très durs, mais qui correspondent à mon usage parce que :

1. je frappe très vtie, voire trop vite, et être un peu ralenti par la résistance physique des touches est un facteur de réduction des fautes de frappe ;
   
   
   


2. j’ai beaucoup de force dans les mains et un clavier avec une bonne résistance mécanique me fait faire plus d’exercice physique au niveau des doigts, et donc me permet de mieux entretenir ma dextérité globale.
   
   
   
   Voilà pour une utilisation possible d’un clavier mécanique hors gamers. Si l’un d’entre eux peut nous faire part de l’agrément qu’il a avec un clavier mécanique lors d’une session de jeu (je pense à John Shaft, qui a le même clavier que moi pour une utilisation gamer), il est le bienvenu.

Le 17/10/2012 à 14h 55

Moyen les touches de direction supprimées.



Par contre, le choix des switch suivant les modèles, c’est bien vu. Manque les Cherry black quand même.



Bien le rétro-éclairage aussi pour ceux que ça intéresse.



Et 560 grammes, c’est un peu léger. Mon G6 pèse son kilo, et c’est pas du luxe.

Le 17/10/2012 à 19h 21

loser a écrit :



Ah oui? Pourtant à la fois la SCPP et la Hadopi auraient été ravies d’avoir une telle arme à leur disposition…

J’en déduis que les tests de DPI ont échoué (pas assez efficaces, trop de faux positifs, nécessité de ressources démentielles pour surveiller tout et tout le monde…).

Ou que si ils ont réussi, la Hadopi avait une bonne raison de ne pas s’y intéresser officiellement… mais laquelle?







Peut-être quelque chose dans ce goût-là ?

Le 17/10/2012 à 19h 17

Liam a écrit :



Heu…. non. Ou alors faudra sortir tes “preuves”. Il y a plein de trucs discutables dans la méthodologie de Médiamétrie (notamment la taille du panel, qui a tendance à rendre les mesures assez approximatives pour les petites chaines câble/sat/adsl), mais ça n’est pas “pipé” : il n’y a pas de manipulations et le fonctionnement est dans l’ensemble assez béton.







Surtout pour mesurer l’audience de TF1…



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[/blague nulle]





Si les publicitaires veulent ces chiffres c’est pour une raison. Ils sont pas cons, c’est dans leur intérêt d’avoir des chiffres qui collent, afin d’être sûr de bien toucher la bonne cible et le maximum de gens dans cette cible.





C’est comme tous les recueils de données statistiques, on ne peut obtenir une fiabilité de 100 %, mais des méthodes fiables permettent de s’en approcher.

Le 17/10/2012 à 14h 48

Au passage, vu qu’on en parle…

Le 17/10/2012 à 14h 31

Liam a écrit :



Il y aurait tellement à dire sur Robin… à pratiquement chaque sujet qu’elle touche, c’est du grand n’importe quoi immédiatement démonté par la communauté scientifique. Et non-seulement ça, mais il lui arrive se se contredire lamentablement d’une prise de parole à l’autre.







Au passage, son film sur Monsanto est cité comme film conspirationniste par des spécialistes de la chose.

Le 17/10/2012 à 17h 26

WereWindle a écrit :



edit tardif : oh et il manque toujours une pièce à ton dossier mais on ne te le notifie que un jour avant le terme de ton droit de réponse (oui j’ai eu des expériences traumatisantes, notamment avec la CAF " />)







M’étonne pas.

Le 17/10/2012 à 14h 51

Et contre les darknets, ils ont prévu quoi ?



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