Le 03/12/2013 à 12h 18

jinge a écrit :



Heu sur le peering je veux bien, mais un réseau coeur saturé c’est quasi impossible avec les technologies actuelles. A part bouygues qui est dimensionné pour du mobile, aucun opérateur ne peut saturer son coeur de réseau s’il est bien structuré. (Et si c’est le cas, 50k€ d’investissement permettent de “vider” le lien saturé.)





Je sais bien qu’une fois une fibre monomode tirée la limitation du débit ne dépends quasiment que des équipements aux extrémités … mais là on parle de Free, Iliad, Niel … 50k€ c’est 50K€ … " />











jinge a écrit :



Ah donc tu fais partie de ceux qui croient qu’en 3G/4G on a 42Mbps/150Mbps chacun :) Sauf erreur de ma part, c’est la station entière qui fournit 150Mbps maximum, que les clients se partagent (le fait qu’ils ne téléchargent pas tous en même temps permet d’atteindre des débits important).

Donc 4x20Mbps c’est quand même déjà pas mal!





Toi aussi tu me prends pour un jambon carré ? " /> " />" />" />

Je sais bien que le débit est partagé entre tous les utilisateurs d’une même antenne (généralement, il y a entre 3 et 4 antennes par cellule, couvrant environ chacune un secteur de 90° à 120°) … " />



Et puis surtout, c’est pas 4 x 20MBps, une nodebox " />, mais 4 x ~5MBps (source OVH) soit environ 20MBps AU TOTAL (et à condition de pas être à plus de 3Km du NRA) " /> ça fait déjà pas lourd pour de la 3G, alors de la 4G " /> " />



" />

Le 03/12/2013 à 10h 29

kurasul a écrit :



samsung 4s option active

j’attend de voir surtout que j ai une antenne free 4g a 50 m de mon taff

je vous fais un point des que c est good

" />





" /> UN INPACTIEN ÉLIGIBLE ET COUVERT " />



" />" />

Le 03/12/2013 à 09h 47

jinge a écrit :



Je dirais que les débits pourris, c’est seulement en itinérance Orange. Dans le cas de la 4G il n’y a pas d’itinérance, donc le problème ne devrait pas être le même…



Le réseau coeur de Free est quand même dimensionné pour de l’usage fixe, donc un petit réseau mobile sur lequel on consomme 100 fois moins ne devrait pas leur poser problème!





Déjà, leur cœur de réseau est très certainement saturé. Il commençait à l’être avant qu’ils ne retirent de leur site la carte qui montrait la charge des liens entre grandes villes, et c’était en 2007 ou 2009 …



Ensuite, ils ont des liens de peering sous-dimensionnés. Ex.: les lenteurs des services Google.



Et enfin, toutes les antennes (cellules) ne sont pas reliées à leur cœur de réseau en fibre optique, loin de là. La plupart le sont via une nodebox (4 x SHDSL, ~20MBps symétriques), voire en Point à point WiMAX (1Gbps symétriques), ce qui, une fois partagé entre tous les utilisateurs d’une cellule, ne fait pas des masses en 3G, alors en 4G " /> …



Il serait temps qu’Illiad investisse AUSSI dans ces 3 domaines, s’ils ne veulent pas se retrouver un jour qu’avec des forfaits mobiles 2€ comme clients " />

Le 03/12/2013 à 09h 28

badakTheOne a écrit :



Par défaut ces 2 options sont cochées :

Afficher la disponibilité du service 3G

Afficher la disponibilité du service EDGE



Décoche la première pour voir.





Tu me prends pour un jambon carré ? " /> " />



Y’a rien à y faire, y’a plus de rouge foncé sur leur carte (3G, ~2500 antennes) que de bleu ciel sur celle de Bouygues (2G, ~13 500 antennes) … " />" />

Le 03/12/2013 à 08h 18

Leur carte de couverture … " />" />" />" />" />" />



Dans ma rue, j’ai déjà du mal à avoir un peu de Edge (itinérance Orange), alors qu’elle soit indiquée comme couverte en 3G … LoOoL " />



A moins que par mégarde, ils aient mis en ligne leur couverture prévisionnelle pour 2024, je comprends pas comment il peut y avoir autant de rouge là " />" />" />

Le 03/12/2013 à 08h 07

20Go ? " />



Et les débits corrects ? Ce sera toujours en descente, vent dans le dos, entre 3H et 5H du matin ? " />

Le 29/11/2013 à 22h 36

Ideal a écrit :



…





Globalement d’accord " /> (et ça m’apprendra à lire en diagonale " /> )

Le 29/11/2013 à 21h 18

the true mask a écrit :



Il y a eu également des mélanges de bons et de mauvais payeurs dans la création de ses produits..

Pendant ce temps , les banques responsables de la création de ces produits sont toujours peinards...Ils s’en sont vite débarrassés vers d’autres banques qui aiment prendre trop de risques comme Lehmann Brothers et autres. (sans forcément leur détailler que ce sont des titres très risqués..)





Avec la complicité des agences de notation, peinardes aussi " />

Le 29/11/2013 à 21h 15

Ideal a écrit :



Même si au final le système est devenu bien + virtuel qu’autre chose…





Mon prof d’économie disait un truc du genre :

“C’est pas la monnaie qui fait les crédits, mais les crédits qui font la monnaie”

Grosso-modo, pour que l’ “industrie” crée de la valeur (ajoutée) elle a d’abord besoin de financements, fussent-ils virtuels, il ne le seront qu’un temps (en cas de croissance économique) …



Non, le plus gros problème du système actuel, c’est son opacité et sa corruption. C’est ce qui fait qu’il déraille de plus en plus souvent, et les subprimes & Goldman-Sachs en sont la preuve … " />

Le 28/11/2013 à 12h 26

atomusk a écrit :



… WindowsPhone8. Des personnes ont bien réussi à le faire sur un HTC HD2 " />





" />" />" />

Sacré HD2 " /> … je me demande s’il ne serait pas plus simple de lister les OS qui n’ont pas été porté dessus, que lister ceux qui l’ont été " />

Le 28/11/2013 à 06h 41

Le chiffrement coté client, si possible à partir de logiciel open-source, je vois que ça comme réponse " />



Des solutions comme Wuala ou Bajoo sont un début de réponse, auxquels il manque soit l’open-source, soit l’absence totale de dépendance au patriot act " />

Le 26/11/2013 à 12h 08

[Mode Fiction : ON]

Et si l’info était contenue dans un “Virus-bombe-à-retardement”, exploitant les mêmes failles que la NSA utilise, pour se répandre dans divers serveurs éparpillés un peu partout dans le monde ?

Virus qui vérifierait à intervalles réguliers que Snowden a bien effectué certaines modifications prédéfinies dans une liste de serveurs elle-aussi prédéfinie (servant de “preuve de vie”, et seule étape plus ou moins centralisée).

Si “vivant” : ne rien faire

Si “mort ou en prison” : Déchiffrement + Mailling + mise à disposition en P2P, etc…

[Mode Fiction : OFF]

" />" />" />

Le 26/11/2013 à 10h 15

La politique, c’est un peu comme un Théâtre de Guignol : A chaque nouvelle représentation, quelle que soit l’histoire ou les marionnettes, c’est toujours les mêmes marionnettistes qui tirent les ficelles " />

Le 26/11/2013 à 06h 05

Khalev a écrit :



Leur téléphone émet moins. " />





" /> " /> " />

Le 26/11/2013 à 06h 03

Tirnon a écrit :



Encore un qui s’ennuie au boulot alors il demande une mission d’inspection avec surement un petit mémo à écrire mais plein de frais de déplacement ?





" />

Un député membre des Illuminati des Ondes Robins des Toits ? " />

" />

Le 22/11/2013 à 22h 05

sinbad21 a écrit :



On peut envisager que les lieux de vie soient loin des lieux de production. Produire de l’électricité dans le désert de l’Arizona ne dérange pas grand monde, tandis que la fumée des pots d’échappement dérange tout le monde. Il y a deux sortes de pollutions : la pollution contrôlée (le nucléaire avec ses déchets), et la pollution diffuse. S’il faut à tout prix faire caca, autant le faire dans la cuvette des WC.





L’énergie électrique mondiale est encore massivement produite à partir d’énergies fossiles … tu crois que le CO2 va gentiment s’arrêter à la frontière française comme l’a fait le gentil nuage de Tchernobyl ? " />



Et puis qu’importe si le Chili, la Bolivie, le Brézil, et leurs habitants sont pollués par l’exploitation minière du lithium … tout ça c’est bien loin de chez nous " />

Le 22/11/2013 à 16h 04

MasterDav a écrit :



On a déjà essayé de faxer des gens, le résultat n’était pas concluant.





Anéfé ">

Le 22/11/2013 à 13h 54

___Chris___ a écrit :



On va juste remettre un peu d’eau à ton moulin, parce que si tu expliques bien que l’électricité n’est pas la solution, faudrait surtout pas faire croire que le moteur à explosion en est une.

WikipediaA partir du moment où il faut se déplacer, il n’y a aucune bonne solution, justes des solutions moins pires … Ma démonstration n’est là que pour montrer que la “moins pire” solution de transition n’est pas forcément celle à laquelle on pense en premier " />

A part ça, les rendements que j’ai utilisé semblent plutôt conformes à ton lien : 21% pour un véhicule thermique, 57% pour un véhicule électrique " />







___Chris___ a écrit :



Le vrai problème c’est de se passer de bagnole et changer de mode de vie.





Ah, ça, y’aurait tout un roman à écrire dessus " />

Le 22/11/2013 à 12h 51

lateo a écrit :



" /> pour l’approche, détaillée et fort INtéressante…





" />

Cela-dit, on peut faire pareil, voire même pire, si on regarde ce qui se passe du coté des agro-carburants " />

Déforestation, usage massif d’engrais, stérilisation des sols en une décennie, cannibalisation des surfaces cultivables destinées à l’alimentation, etc… " />



« Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme » : même s’il y a une petite polémique sur la paternité de cette phrase, elle n’en reste pas moins vraie, et devrait être le premier réflexe à avoir pour détecter les fausses bonnes idées environnementales " />

Le 22/11/2013 à 12h 09

rorix a écrit :



Oui mais quitte à choisir aujourd’hui, autant rouler à l’électrique qu’au CO2 non ?





Dans l’état actuel des choses, non " />

Même un pays dont 50% de la production d’énergie ne génère pas de CO2, doit produire 2,58 KW dans ses centrales pour que l’usager en utilise 1 seul … D’un point de vue global, c’est pas bien mieux que de le laisser produire lui-même son KW avec une énergie “100% CO2” " /> … ou “100% nucléaire” " />

Il vaut mieux l’aider à diminuer sa consommation (hybride), et si possible sans batteries au lithium " />



Autre cas de figure, dans un pays faiblement “nucléarisé”: j’ai 3KW de combustible fossile, que dois-je en faire ?

• Je le transforme en électricité et l’achemine au client => 3/2,58=1,16KW => il la stocke dans sa batterie qui la restitue au véhicule => 1,15x0,90=1,05KW => qui la transforme en énergie mécanique => 1,05x0,57= 0,60KW
  


• Je l’achemine au client => 3x0,98=2,94KW
  
  
  
  => qui la verse dans son réservoir. Le véhicule la transforme en énergie mécanique => 2,94x0,21 => 0,62KW
  
  => C’est globalement pareil, à la batterie près, et c’est tout sauf un détail à cause de son prix et du lithium …

Le 22/11/2013 à 08h 08

Vincent a écrit :



Des véhicules qui seraient entièrement électriques, non polluants …





" /> chaque fois que je lis ça, je ne peux m’empêcher de réagir " />



Déjà, le lithium, c’est polluant (aussi bien à extraire qu’a transformer ou recycler), mais quand bien même on trouverait un moyen de stocker l’électricité de manière écologique et efficace, il faudra toujours la produire et la transporter, et c’est pas, ni avec les moyens actuels (nucléaire, hydroélectricité, Gaz, Charbon, éolien en parcs et solaire ultra-subventionnés), ni avec le rendement global actuel (production + transport) de ~2,6 KW produits pour 1KW consommé au compteur, qu’on parviendra à circuler dans des véhicules électriques non polluants au sens large. " />



A mon avis, le meilleur compromis pour circuler un peu plus écologiquement dans un avenir proche (5~15 ans), c’est l’hybride, en préférant l’air à la batterie, voire même en combinant les deux : car même si la capacité de stockage d’énergie est moindre avec l’air, le rendement est plus élevé, le cout de fabrication bien plus faible, et l’impact environnemental bien plus réduit. " />

Le 21/11/2013 à 23h 51

methos1435 a écrit :



Pendant ce temps là, tu peux continuer à jouer, mais viens pas pleurer quand tu te fais baiser. N’inverses pas les rôles, quand un radar flashe, qu’il soit automatique ou non, le contrevenant qui va raquer c’est toi, pas le radar.





Ai-je dis le contraire ? " /> (Mais bon, comment pourrais-tu le savoir si tu ne me lis même pas " />)







methos1435 a écrit :



Faut bien comprendre la différence entre: être pour ou contre telle ou telle mesure, loi etc etc… et faire appliquer ces mesures ou lois. Tant que les limitations de vitesses existeront il y aura toujours un problème avec ces abrutis qui se croient au dessus ou à l’abri de tout ça.





Problème qui n’est ni pire ni meilleur que celui des abrutis qui se prennent pour des Shérifs en augmentant fortement le risque d’accident parce-qu’ils freinent volontairement pour signaler leur mécontentement " />







methos1435 a écrit :



Tu vois c’est ce genre de discours de grands guerriers qui critiquent tout qui fait que certains on de plus en plus de mal à faire jouer le coté préventif, plutôt que répressif. Quand tu sais que le mec qui pleure pour son permis est surement le premier à se la jouer anarchiste du code de la route sur internet… Ca n’aide pas vraiment.





Parce-que freiner volontairement devant un véhicule qui te serre de trop près c’est de la prévention ? " />



Sur-ce, mes 12 points, inchangés depuis le début des années 90, te saluent … " />

Le 21/11/2013 à 23h 23

methos1435 a écrit :



Tes discours sur la vitesse ne me font ni chaud ni froid. D’ailleurs j’ai même pas lu le reste du commentaire et je compte pas vraiment le faire.

être au volant d’une voiture pour conduire implique le respect du code de la route: POINT BARRE. Tout discours sur le bien fondé ou non d’une quelconque limitation de vitesse est hors sujet.



Obtenir un permis de conduire est comme un contrat: ça implique le respect des règles qui vont avec. Si t’es pas d’accord avec ses règles, il te reste toujours les transports en commun ou le vélo.





Pire qu’un Ayatollah, un Ayatollah avec des œillères " />

T’as raison, laisse donc la place à d’autres INpactiens, qui, même s’ils ne sont pas d’accord avec moi, auront probablement la décence de participer à un vrai débat, avec de vrais arguments " />



J’espère que ton discours tu l’appliques aussi avec le même zèle au “code des impôts”, accueillant toute hausse fiscale avec sourire sans jamais chercher à contester, optimiser, ou contourner quoi que ce soit " />

Le 21/11/2013 à 22h 59

methos1435 a écrit :









yunyun a écrit :









trash54 a écrit :









Lafisk a écrit :





Je vois que les Ayatollahs de la limitation de vitesse, toujours aussi prompt à déformer les propos des autres pour répandre la pensée unique étatique, prêchée en boucle depuis des décennies, sont de sortie " /> " />

Discours extrémiste qui n’est d’ailleurs ni pire ni meilleur que celui, tout aussi extrémiste, de ceux qui se disent, par exemple, “en sécurité” à des vitesse qui ne sont limités que par les performances de leur véhicule " />



Non pas que la vitesse n’ai pas d’importance dans la sécurité routière, mais plutôt que la sécurité routière ne se résume pas qu’à la vitesse …



Le code de la route est un ensemble de règles que j’ai tendance à classer dans 3 catégories en fonction de l’évolution du risque qu’un non-respect fait engendrer :

• Les “Binaires” ou “Logiques” (Ex.: Feux tricolores, priorités, sens de circulation, etc…), qu’il est très facile de comprendre et donc respecter car toute transgression fait immédiatement exploser le risque …
  


• Les “Marges” (Ex. : Distance de sécurité, hauteur d’un pont ou d’un parking, etc…) : Le risque est inversement proportionnel à la marge, le code de la route fixe donc une marge limite en dessous de laquelle il ne faut pas descendre. Même si elles sont parfois fixées arbitrairement, leur respect est compréhensible avec un minimum de bon-sens, et de manière relativement fiable sans avoir recours à un instrument quelconque,
  


• Les “Arbitraires” (Ex.: limitations de poids, de Vitesse, Taux d’alcoolémie, etc…), où le risque augmente plus ou moins proportionnellement à leur valeur réelle, et pour lesquelles, une limite, souvent unique, est fixée de manière plus ou moins arbitraire, empirique, entrainant souvent la nécessité d’un instrument pour en contrôler la valeur.
  
  
  
  
  
  
  
  Partant de là, respecter une limitation de vitesse accapare nécessairement un partie de l’attention du conducteur (hors limiteur de vitesse, mais qui n”est pas une fonction généralisé) et qui augmente en fonction de la précision requise. Soit ça se fait au détriment d’autres “choses” à contrôler (signalisation, trajectoire personnelle, comportement des autres, distances, etc…), soit on est aidé par un “GPS” qui nous prévient (d’où mon commentaire).
  
  
  
  Alors autant les radars mobiles, les “guns”, etc… , avec leur marge d’une dizaine de km/h voir plus (à l’appréciation du représentant de l’ordre), ne gênent que les “cowboys”, autant les fixes sont de véritables pièges (à fric), surtout quand on voit où certains sont placés … Parce-qu’ils sont trop souvent placés suivant une logique de rentabilité financière, et pas assez suivant une logique de sécurité routière " />
  
  
  
  Alors oui, au cours des 20 dernières années, la réduction de la vitesse moyenne en France a permis de sauver de plus en plus de vies, et c’est incontestable … mais :
  
  
  
  
  
  • les technocrates en ont sorti une règle de calcul, la fameuse “loi de Nilsson”, l’équivalent de la loi de Moore en informatique : vraie un temps, mais qui a elle aussi ses limites, reprise en boucle par les gouvernements et certaines associations pour nous faire avaler une hypothétique baisse de 10 km/h généralisée des limitations " />
    
  
  
  • Sur autoroute, la somnolence est devenue la première cause de mortalité, est accentuée de 25% par les régulateurs de vitesse, alors que dans le même temps, une vitesse plus élevée pourrait réduire ce risque " />
    
    
    
    Autre point intéressant : en Allemagne, les limitations de vitesse sur autoroutes varient non-seulement en fonction des conditions météorologiques, mais aussi de la plage horaire et/ou de la circulation, ce qui permet de les rapprocher d’un niveau de risque constant, bien plus compréhensible que la sacrosainte limite absolue à la française " />
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    Anonymous0112358 a écrit :
    
    
    
    Je me demande toujours pourquoi on n’équipe pas directe les voitures avec le système Lavia (info) Comme sa plus de soucis, moins de policier au bord des routes qui pourraient faire autre chose. Après c’est sûr que c’est la morts des radars dans les 15 ans qui suive.
    
    
    
    
    
    ça pourrait être pas mal, en effet " />
    
    Mais à condition que le choix du mode reste à discrétion du conducteur lambda.
    
    Par contre, le mode actif pourrait être imposé aux conducteurs ayant récupéré leur permis suite à grand excès de vitesse, en remplaçant une partie de la peine de suspension par un ce système en mode actif " />
    
    
    
    
    
    
    
    methos1435 a écrit :
    
    
    
    C’est une bonne idée mais comme expliqué dans l’article que tu cites: ça coûte de l’argent tout ça. Sans compter le parc existant de véhicules qui n’en sera pas équipé.
    
    
    
    
    
    Crois-tu que ça coûterait plus cher que les économies que ça permettrait de faire sur les 23~24 Milliards d’Euro annuels que l’insécurité routière coûte à la société ? (question piège " />)
    
    
    
    
    
    
    
    Zappi a écrit :
    
    
    
    Pour le respects des limitations de vitesses ce n’est pas gagné pour 98% des gens.
    
    Sur les routes à deux voies et régulateur à la vitesse autorisée (et confirmé par Waze :) ) si je me mets sur la voie de gauche pour doubler , j’ai toujours un excité qui me colle ou me fait des appels de phares car je suis trop lent pour doubler.
    
    
    
    
    
    Si tu doubles un autre conducteur utilisant lui aussi un régulateur réglé sur la limitation, mais ayant une marge de 1km/h plus élevé que la tienne, pas étonnant que t’énerves 98% des usagers ! " />
    
    Je sais, c’est exagéré, mais lorsque la distance de sécurité est de 73m à 130 km/h, ton dépassement correspond environ à un déplacement de 150 mètres par rapport au véhicule que tu doubles (73m de chaque coté + la longueur des 2 véhicules), soit ~10 minutes avec une différence de 1km/h, ~5 min avec 2 km/h, ~1min avec 10km/h, etc …
    
    Il m’est déjà arrivé d’être dans ton cas sur autoroute, j’accélère un peu pour ne pas trop gêner ceux qui roulent un peu plus vite que moi, puis reprends ma vitesse une fois rabattu, bref, je ne considère pas la limitation comme une limite sacrée, et ça se passe toujours très bien, avec ceux que je double, comme avec ceux qui me doublent ensuite, et Waze m’assure de na pas être prix en “faute” à ce moment-là … " />
    
    J’ai déjà roulé aux USA sur des 3 ou 4 voies. Là-bas un comportement comme le tiens y est très adapté (assez de voies + dépassement par la gauche ou la droite autorisé), et c’est aussi celui que j’avais adopté … Mais ici … " /> … " />
    
    
    
    En dépassement sur route à double sens, le non-respect de la limitation pendant l’opération est même quasiment un impératif de sécurité, car ça raccourci le temps de dépassement (genre une pointe à 100~110 km/h pour doubler un véhicule roulant à 80~85, au-delà le risque global doit certainement ré-augmenter) …
    
    
    
    
    
    
    
    Zappi a écrit :
    
    
    
    Et les distances de sécurité car même avec trois Km/h de plus que la voiture devant au bout d’un moment tu te retrouve à son cul et si tu suis le code de la route même pour un dépassement tu ne dois pas dépasser la vitesse limite donc doubler au régulateur ne pose aucun problème.
    
    
    
    
    
    Sur autoroute, avec 3 km/h de différence tu mets 3 minutes à dépasser, soit 5 kilomètres parcourus à 130 km/h … " /> … Bref, tu te comportes en Shérif égoïste pour lutter contre les Cowboys égoïstes " /> C’est pas ce que je considèrerais comme un comportement plus responsable " /> … La sécurité routière a encore du boulot devant elle " />
    
    
    
    Plus que le fait de rouler un peu plus vite ou un peu moins vite que d’autres (je ne parle pas des gros excès, c’est un point ou je pense que nos avis respectifs convergent plutôt bien ! " />), ce à quoi je m’attèle en premier lorsque je conduis, c’est de respecter aussi bien les uns que les autres, et j’attends qu’ils en fassent de même envers moi, c’est à mon avis bien plus responsable que de se focaliser sur une limite arbitraire, fusse-elle définie par la loi (le code de la route).
    
    Le problème, c’est qu’en concentrant la communication là-dessus (ça se contrôle de manière automatisée, et ça peut rapporter des Millions), les gouvernements successifs ont incité les automobilistes à s’y concentrer aussi, au détriment de tout le reste, ça n’a certainement pas aidé à les responsabiliser sur leur comportement général, et la méthode, efficace au début, commence à montrer ses limites (les chiffres ne baissent plus beaucoup malgré l’augmentation constante de la répression) … Bref, le problème est loin d’être simple …" /> … et mon post est déjà bien assez long comme ça " />
  
  

Le 21/11/2013 à 11h 50

Lady Komandeman a écrit :



Mais euh… j’ai toujours peur d’accélérer au moment où il y a un radar car je n’ai pas été prévenu, et qu’il me prévienne ensuite que je dépasse, mais trop tard. " />





C’est vrai qu’être prévenu systématiquement ou seulement en cas de dépassement devrait être paramétrable " /> … étant donné la propension de radars fixes à être installés de manière à piéger l’usager, ça serait pas un mal " />







Lady Komandeman a écrit :



S’il pouvait indiquer la vitesse limite sur chaque axe, ça serait bien, aussi.





La gestion de la limitation sur la voie en cours, c’est effectivement une caractéristique qui manque à Waze, que ce soit via affichage ou alarme sonore, ou les deux (tant qu’à faire, autant avoir le choix " />).

L’indication de vitesse est aussi un peu trop petite à mon goût, et on a pas le choix de sa position … bref, ça leur laisse de la marge pour progresser " />

Le 21/11/2013 à 11h 35

zefling a écrit :



En terme d’usine à gaz ?





" />

Le 21/11/2013 à 09h 49

inotoff a écrit :



Mais surtout je ne sais pas si il existe un autre lecteur audio exploitant milkdrop. Parce que rien que pour ça je ne peux pas lacher winamp" />





C’est vrai que ce genre de plug-in risque de ma manquer aussi " />

Rien de tel qu’un plug-in graphique accéléré par le GPU en full-screen pour “agrémenter” un peu la lecture aléatoire des titres sélectionnés " />

Le 21/11/2013 à 09h 43

q3adr a écrit :



C’est encore mon lecteur de zik sur mon PC. Le Ajouter > Ajouter Dossier > Mélanger aléatoirement la liste est resté imbattu jusqu’à maintenant. L’idéal pour ceux qui ne peuvent pas blairer le concept de playlist.





" />" />" />



Du coup, d’après les commentaires, je vais peut-être basculer sur AIMP v3 " />

Le 20/11/2013 à 13h 10

Ils rémunèrent aussi les “patchs” en provenance de la NSA ? " />" />" />

Le 20/11/2013 à 07h 49

Nil a écrit :



Samsung assure que sa montre Galaxy Gear n’est pas un bide …





… Et la marmotte … " />

Le 20/11/2013 à 07h 01

Zulgrib a écrit :



Ça fonctionne très bien les LC power





Ben espérons qu’ils aient progressé depuis ce test-là " />

Le 19/11/2013 à 10h 11

Blague à part, j’ai toujours pensé qu’on était plutôt bien lotis à Grenoble en ce qui concerne la couverture de FreeMobile " /> … par contre … dès qu’il s’agit d’itinérance et/ou de services tiers (Google entre autre), ben c’est pas mieux qu’ailleurs, ni mieux que les accès fixes " /> … (sûrement parce-que ça doit tout passer par Paris " />)

Le 19/11/2013 à 10h 01

Nous, les Dauphinois, on est pas des quand-même ! ! ! " />

" />

Le 19/11/2013 à 09h 42

dr_plans a écrit :



Mais j’espère vraiment que tu as raison… Mais quand je vois l’essor du Cloud en pleine saga NSA, je me dis qu’il reste du chemin…





ça bouge un peu, et lentement … par contre, est-ce que ce mouvement va perdurer, ou est-ce encore un énième “effet de mode” ? " />

Le 18/11/2013 à 20h 40

L’idée de l’article n’est pas fausse, mais je pense qu’elle est limitée au “moyen terme” … Je m’explique … enfin, j’essaie " /> :

• La NSA a vraiment eu une vision court-termiste sur ce coup là … imaginer un tel complot pour même pas 10 ans d’utilité, c’est vraiment ne pas voir plus loin que le bout de leur nez, mais bon, quand on est à la solde de personnalités avides de pouvoir (politiques) et d’industriels (Lobbies qui financent leurs campagnes), comment pourrait-il en être autrement " />
  


• Maintenant que c’est devenu public, je rejoins le fond de cet article, sur ces conséquences que je qualifierais de moyen terme,
  


• Sur le long terme, il est probable qu’une bonne partie de la sphère de la “sécurité en informatique” s’éloigne de leur juridiction, soit par principe (je pense à certaines solutions libres), soit par souci de crédibilité (comme des solutions propriétaires en perte de la clientèle), soit les deux… Bref, au final, il est probable qu’ils ne récoltent que l’effet inverse de ce qu’ils visaient " />
  
  
  

Le 18/11/2013 à 21h 10

brazomyna a écrit :



…





Ton premier post m’a fait tiquer, mais il était trop court pour être clair, le deuxième est bien plus précis … " />

J’ajouterais 2 points, et 1 question :

• Il faut aussi rajouter les temps de contrôle d’erreur sur les portions cuivrées, comme c’est le cas avec l’ADSL (niveau de contrôle qu’un freenaute peut modifier, soit-dit en passant " />),
  


• Pour deux lieux identiques, le nombre de noeuds traversés et la route utilisée joue aussi son rôle : y’aura des différences entre deux FAI, à cause de la position de leurs noeuds de raccordement, leurs liens peering, etc,
  
  
  
  Maintenant la question : " />
  
  Le ping entre A et B, c’est l’aller seulement, ou l’aller retour ?
  
  Parce-que quand je fais un ping, il est indiqué quelque-chose comme “réponse du serveur : XX ms”. " /> Alors il me semble que c’est l’aller-retour, mais ton post m’a fait douter " />

Le 18/11/2013 à 20h 50

Et … pendant ce temps-là … " />

Le 18/11/2013 à 07h 31

jaguar_fr a écrit :



Le flux d’air était différent pour la PS3 ?





J’en ai jamais eu, donc à priori j’en sais rien … Mais après quelques recherches, et d’après le démontage d’iFixit, c’est le même principe : l’alimentation de la “Slim” est aussi “refroidie” par l’air chaud du dissipateur du Cell ! " />







martino a écrit :



Ca tenait le temps que la garanti s’écoule et les premières années le sav hors garantie coutait plusieur centaines d’euros (et possiblement plus d’un moi) ….ca refroidit beaucoup de monde ce qui aide pour les chiffres officiels et c’est la plus grosse difference entre les 2 concurrents sur les premiers modèles : elles lachaient moins vite mais pas moins au final. Mais de cette manière ca fait beaucoup moins de vagues (on est sur la contuinité des modèles précédents de la marques)





Bon, ben … Reste à espérer que le TDP du Jaguar 8 coeurs soit plus faible que celui du Cell " />

Le 15/11/2013 à 20h 25

XMalek a écrit :



Vu que je commente quasi tou_s les articles ifixit, je n’ai qu’une chose à dire : c’est beau !





C’est vrai que l’intégration est plutôt réussie dans l’ensemble " />







XMalek a écrit :



Le seul point noir ? la taille de l’alimentation qui me fait un poil peur





C’est une alimentation de 240W, la taille ne me fais pas peur du tout …" />



Par contre, ce qui me chagrine le plus, c’est qu’elle soit refroidie par l’air sortant du dissipateur du combo CPU+GPU Jaguar … " /> … Mais bon, pour se faire une bonne idée sur sa fiabilité, il va falloir scruter les articles sur la qualité des composants de cette alimentation, et tout particulièrement des condensateurs (Marge sur le voltage, température, MTBF, etc…) " /> … ou encore attendre les retours des utilisateurs après les canicules de l’été prochain " />

Le 15/11/2013 à 20h 49

Renault a écrit :



« Là, on parle de carburant. Si vous ne payez pas votre essence, vous ne pouvez plus utiliser votre voiture. »





" />

Hé ! Le roi de l’analogie débile ! Ta Zoé, elle tourne pas au lithium, mais à l’électricité, que le client doit d’ailleurs payer (tout comme l’essence) s’il veut pouvoir recharger sa voiture " />



Là, votre truc, ça serait plutôt de verrouiller la trappe à essence à distance si on paye pas la location du réservoir " />

Le 15/11/2013 à 20h 41

Charly32 a écrit :



Ce n’est même pas moins polluant, c’est juste que la pollution est délocalisée (autour de la centrale qui produit l’électricité et à la décharge qui contiendra les batteries pleines de matériaux lourds).





" />

Et t’oublie la destruction et/ou la pollution de l’environnement au voisinage des mines de lithium " />

Cela dit, étant donné que la plupart sont en Bolivie, au Chili ou en Argentine, ça ne fera réfléchir que les plus avertis " /> … pour tous les autres … ben comme d’habitude avec la mondialisation : “loin des yeux, loin du cœur” " />

Le 08/11/2013 à 15h 49

malrepast a écrit :



Pouah, je ne comprends vraiment pas comment les gens font, pour continuer à regarder ce grand caniveau qu’est devenu le PAF actuel. " />





Ben … Comme ça ! " />

Le 08/11/2013 à 15h 03

Pogny a écrit :



Etant joueur sur Entropia Universe, maintenant intitulé Planet Calypso, les transactions a 20-30k peds apparaissent tous les jours (2k-3k \().



Certains items se vendent aux alentours de 150-200k soit 15k-20k\).



Pour la land en question, les 330 000$ ont étaient amortie, puisqu’elle comporte des mob rare et unique.



pour Info le ROI est de 27%, trouvez un compte bancaire qui rapporte autant et je vous paye a boire.



l’argent créer l’argent, vive le capitalisme





" /> Je me demande si ce genre de fonctionnement ne pourrait pas tomber sous le coup de la vente pyramidale … " />

Le 08/11/2013 à 08h 07

Sisyphe73-173 a écrit :



…





" />







David_L a écrit :



…





L’idée de Sisyphe rejoint mon avis : il manque un moyen officiel et simple d’apporter une info au site, tout en ne noyant personne sous une montagne de travail pour gérer tout ça. (Je sais … tweeter fais ça déjà très bien … mais quand même " />)

Le 07/11/2013 à 22h 54

Pavlov a écrit :



J’hésitais depuis un siècle.

Bon ben maintenant c’est fait.





Tout pareil " />



Je venais déjà ici sans AdBlock+ (depuis l’option “pubs non-invasives”), et là, je les laisse encore s’afficher, vu qu’elles ne me gênent absolument pas, ça fera toujours ça de pris pour PCI, qui le mérite bien " />



Bon … par contre … autoriser l’habillage publicitaire, j’ai essayé … juste 5 secondes … " /> … " /> … dsl " />





quand on va sur d’autres sites de news sans AdBlock+, on ressent souvent trop bien l’absence de cette merveilleuse option " /> et hop, on réactive de suite AB+ …

Le 08/11/2013 à 07h 49

" /> Les USB en retrait de la face avant (parce-qu’inclinée), c’est pas ce qu’il y a de plus judicieux pour y brancher certains périphériques " />



Ah mais c’est vrai, j’oubliais ! … En fait, il servent pas à grand chose, donc ça va " />



Sinon, bel assemblage quand même " /> … C’est compact, reste juste à voir à l’usage si ça va pas trop chauffer " /> RDV cet été pour la réponse ? " />

Le 07/11/2013 à 18h 53

Kevin a écrit :



Microsoft assure ne pas avoir oublié le jeu sur PC





Qu’ils continuent à dormir sur leur deux oreilles, chez Microsoft …Steam est en train de le faire pour eux " />" />" />

Le 07/11/2013 à 06h 18

psn00ps a écrit :



Free est plus dans le côté archi terrestre, ça dégroupe pas mal en ce moment.

Des antennes ne servent pas à grand chose sans réseau derrière.





C’est clair " />



Déjà qu’en 3G, tu peux voir la différence entre un pylône relié en xDSL (ou en 4x SHDSL comme les nodebox) et un autre en Fibre Optique, alors en 4G " />



Tu m’étonnes qu’ils n’aient pas encore proposé la 4G … ils veulent éviter une énième plainte de l’UFC " />

Le 07/11/2013 à 05h 59

Kevin a écrit :



Nintendo ne paiera pas les éditeurs …





… et les joueurs ? " />" />" />

Le 06/11/2013 à 20h 32

yeagermach1 a écrit :



Je peux me tromper mais pour moi il y a une réelle différence entre enseigne généraliste et enseigne spécialisé. Dans les enseignes spécialisées, c’est des gamers qui y vont et qui ont l’habitude de preco. Dans les enseignes généralistes, c’est des familles qui ont pas l’habitude de preco (et encore plus quand on va dans les Auchan et co). Donc pour moi les preco dans ce genre de magasin sont très loin d’être représentative….





Je me permet de rebondir sur ce passage pour avancer une explication possible sur le rapport “20 pour 1” divulgué sur gameblog :

• Effectivement, je pense aussi que la précommande est une pratique essentiellement réservée à un public de “connaisseurs” (gamers, fans de l’une ou l’autre de ces 2 consoles)
  


• Ces “connaisseurs”, probablement deux fois plus nombreux chez sony que chez MS, doivent prioritairement commander dans certaines boutiques, physiques ou en ligne (Micromnia, etc…) où l’on observe aussi plus ou moins le même ratio de 2 pour 1,
  


• Et voilà que les délais de livraison, à cause de stocks “limités”, s’allongent dans toutes ces boutiques, du moins pour Sony, mais pas pour MS (ratio offre/demande bien différents)
  


• Du coup, tous les fans Sony voulant pré commander pour s’assurer d’une livraison avant noël, se rabattent sur des boutiques plus généralistes, mais pas ceux de MS => d’où des ratios de précommande PS4/XB1 délirants, pas représentatifs, mais néanmoins possibles dans certaines boutiques habituellement fréquentées par un public plus large …
  
  
  
  
  
  " />
  
  J’espère avoir été clair " />