Est-ce qu’acheminer l’hydrogène en milieu rural sera moins couteux? Il faut le compresser, le stocker, et au moment de l’utilisation, le décompresser sur la motrice. Cela aura des coûts à mettre en face du coût de la gestion électrique. Et la gestion des risques.
Je n’ai pas d’avis mais je serais curieux d’avoir des chiffres pour savoir.
L’hydrogène se stocke et se transporte mal. Ce n’est pas un gaz comme le butane ou l’azote qu’on peut mettre dans une bouteille et basta.
La molécule de dihydrogène est très petite et peut diffuser à travers le métal ou caoutchouc. C’est bien là le problème, car si un tel stockage était possible, on pourrait faire 5 000 km en voiture à H2, qui sont actuellement limités à 500 km, avec des réservoirs spéciaux, lourds et chers.
Bref, le H2 est bien car il permet un stockage localisé dans le temps et peut être produit partout.
Et puis… même si le H2 est aujourd’hui produit à base de méthane, le jour où on l’on aura les installations pour le produire de manière rentable à partir d’eau et de solaire, les trains seront déjà là.
Donc au fond, oui, c’est pas forcément une mauvaise chose qu’ils font là, ça peut aussi fortement stimuler la recherche sur le sujet.
Et puis, je vois bien la SNCF installer des bornes à H2 au niveaux des gares. Ça ne serait pas forcément une mauvaise idée si j’étais eux. D’autant plus que le H2 est applicable aux voitures, aux bus, aux cars… et que la SNCF possède également des voitures, des bus des cars.
Dans ma petite ville de 35k hab, quasiment l’ensemble des poteaux bétons qui supporte électricité et cuivre on été doublés de poteaux métals uniquement pour la fibre.
Lorsque j’ai demandé aux installeurs pourquoi ils n’utilisaient pas les poteaux bétons : “C’est plus chère de faire l’étude obligatoire pour savoir si le poteau supporte la fibre, plutôt qu’installer un nouveau poteau”.
Ce sont des fibres en matière d’étoiles à neutrons, pour qu’ils se demandent si un poteau (qui supporte autrement du cuivre, des gaines, etc.) puisse supporter un câble en fibre optique ?
Ils vont nous inventer n’importe quoi comme excuse pour pas dire « désolé, on a bouffé vos subventions en buffets, cocktails et jets privés pour Mr. Richard, on peut plus (sous)payer les techniciens… »
« Sans être méchants, ils sont déplaisants et papelards, cyniques et zélés. Ils ne lèveraient pas le petit doigt pour sauver leur propre grand-mère des griffes du Hanneton Glouton de Tron sans avoir au préalable un ordre écrit, contresigné en trois exemplaires, expédié, renvoyé, requis, perdu, retrouvé, soumis à enquête publique, reperdu et finalement enterré durant trois mois dans la tourbe avant d’être recyclé comme allume-feu. »
C’est la description des Vogons, dans H2G2. Ça colle tellement bien <3
Pour les curieux, voici un enregistrement de température d’un des serveurs (température CPU, j’imagine) : Twitter
C’est assez glauque, mais montre bien ce qui s’est passé. Après il n’y a plus eu de données car les transmissions ont été coupées : se serveur s’en est allé dans le cloud…
Si le brevet est valide je ne vois pas trop ce qu’on peut reprocher à la société.
Juste parce que ce qu’ils font est dans le cadre légal ne signifie pas que ce soit éthique, ni irréprochable.
Les patent troll ne produisent rien, inventent rien. Ils récupèrent des brevets à tour de bras et attaquent ensuite tous ceux qui les enfreignent. D’autant plus que, comme indiqué par AltrexX plus haut, certains déposent des brevets sur un produit ou un élément d’un produit déjà inventé (mais non breveté), et ensuite il attaquent l’auteur du produit. C’est le monde à l’envers en fait.
Exemple sur les bureaux virtuels de Windows : le concept existe depuis 20 ans sous Linux, Microsoft a fait un brevet il y a 15 ans, et c’est seulement depuis ~3 ans qu’on a ça dans Windows. Ils n’ont attaqué personne, mais rien ne leur en a empêché…
Pis aussi t’as ceux qui ont un brevet, qui disent « oké, allez-y, utilisez ce concept, on ne vous attaquera pas »… puis, une fois que le concept est implémenté depuis longtemps partout, attaquent tout le monde.
À l’heure ou le taux de chômage explose - et va continuer de grimper en 2021, avec un virus qui empêche en plus les voyages - qui part encore à l’étranger, si ce n’est ces 1% de mondialistes qui ne tiennent pas en place, et peuvent sans problème se payer des frais de roaming en sus ? Bref, encore une bonne blague inutile sauce UE, qui fait semblant de servir à quelque chose, alors qu’en fait, il s’agit surtout d’aider les copains mondialistes à voyager à moindres frais… Le français de la rue n’en a -strictement- rien à foutre de ces délires de riches, surtout à l’heure où nombre d’entreprises vont déposer le bilan. Demandez à nos amis britanniques, suisses et autres pays hors UE si les frais de roaming ou l’euro, cette monnaie inutile, les empêche de voyager. Je pense qu’on connaît tous la réponse.
C’est amusant que tous ceux qui sont contre l’euro / l’europe sont ceux qui ne sont pas concernés par ça.
Tous les autres, qui sortent régulièrement du pays, y voient nombre d’avantages.
Bientôt produit par Endemol “Les chtis dans l’espace”
Mais quel délire… Putain l’espace est un lieu de science et d’exploration, pas un truc commercial pour se faire de la pub et se racheter une image “regardez comme on est philanthrope on détruit la planète mais pour envoyer une jeune femme qui à survécu à un cancer” c’est sponsorisé par make a wish aussi ?
Au contraire, c’est pas mal : ça suit tout le reste. Les voyages à travers les océans, l’avion, le cheval, l’ascension des montagnes… aussi était d’abord des concepts scientifiques ou militaires. Maintenant c’est devenu des trucs pour touristes.
Donc que ceux qui veulent et peuvent mettre du pognon personnel dedans le fassent, ça fera toujours ça de gagné pour la science d’après.
(l’édition ne marche pas, pardon le double poste…)
J’oubliais : l’entretien d’une EV est nettement moins chère qu’une thermique. Les pièces d’usures sont extrêmement rares (mêmes les plaquettes font 200 000 km, puisque 80 % du freinage est un freinage moteur régénératif). Y a juste les pneus, le lave-glace et l’essuie-glace à remplace.
Pas de liquide de refroidissement, de vidange, de filtres à air, à gazole, de courroies…
Ok y a la batterie, mais vu qu’elle fait déjà facilement 400 000 km et qu’elles sont garanties très longtemps, ce n’est pas aussi cher que l’entretien d’une thermique. C’est à prendre en compte également. Et ça, ça ne change pas dans le futur, sinon pour le mieux.
Le
15/02/2021 à
09h
54
Jeanprofite a dit:
J’ai comme l’impression que rouler dans un véhicule électrique va coûter plus cher que dans un véhicule thermique, ceci avant que l’électrique n’atteigne les 25% de parts de marché…
On va s’en approcher, mais c’est à nuancer.
Les tarifs donnés concerne les recharges sur bornes publiques, qui oui, sont chères (car doivent être rentables et dégager des marges). Au kilomètre, on reste pourtant 30 % moins cher que l’essence sur les bornes les plus chères.
On est ~50 % moins cher sur les bornes Tesla (le plus gros vendeur d’EV et aux recharges les moins chères et les plus nombreuses).
Enfin, si on recharge chez soi, ce qui représente 95 % des recharges d’EV (les 5% restant concerne les vacances et les longs trajets, pas la vie courante), on est encore 70 % moins cher que l’essence, encore plus si l’on charge en heures creuses).
Après, si on −25 % de consommation d’essence en moins, ça fera un sacré paquet de taxes en moins aussi. Il va bien falloir compenser ça. D’autant que les bonus écologiques coûtent cher aussi.
Actuellement on y gagne car les véhicules thermiques polluent les centre-villes et rendent les gens malade, donc plus d’EV = moins de malades à soigner, mais cette logique ne marchera pas éternellement.
ça serait possible, un jour, que les critiques légitimes sur des projets d’entreprises privées (et dans le cas présent, elles sont légions) ne soient pas systématiquement passées sous silence parce que y’a l’hurluberlu du coin qui a vu la lumière sans son jardin ?
Oui oui, mais c’est comme le CO2 : personne ne semble s’en préoccuper plus que ça.
Le truc c’est que si ça se produit, on sera cloué sur Terre quasi indéfiniment. Il sera impossible d’envoyer quoi que ce soit en orbite, y compris les satellites météo, télécom, d’observation…
Faut bien noter une chose, c’est que ces débris voyagent à plus ou moins 30 000 km/h. À cette vitesse, un écrou fait autant de dégâts qu’un 4x4 lancé sur autoroute et qui fonce dans un mur.
Une fusée qui veut traverser un nuage de ce genre de choses, c’est comme un soldat qui court à travers un nomansland entre deux tranchées de mitrailleurs : elle n’a aucune chance.
Tiens, c’est une des questions que je me pose, car on commence à voir fleurir des voitures électriques d’occasion qui ont 50-80K km et c’est un point très important, car s’il faut se taper en plus un changement de batterie à 10K€, autant l’acheter neuve ^^
Les batteries s’usent en fonction de l’usage (la charge très-rapide répétée les tue) d’une part, mais le gros de l’usure (−10 % de capacité) semble se produire au début. Ce n’est pas parce qu’on perd 10 % après 100 000 km, qu’on aura perdu 50 % après 500 000 km. Au contraire.
Bien-sûr, les autonomies de 300 à 500 km peinent encore à convaincre (et moi le premier, c’est pour ça que j’ai une PHEV et pas une pure-EV — voir mon site pour les détails), et donc si on doit en plus perdre un peu d’autonomie… je comprends qu’on puisse rechigner à acheter 30 k€ une voiture dont l’autonomie va vite baisser (coucou le réseau de charge pourri).
Après, pour rester dans les batteries : je ne connais pas la techno chez Renault, mais en tout cas chez Tesla (qui est clairement à la pointe, à la fois stratégique et technologique), les batteries sont compartimentés. Il est donc possible de ne remplacer qu’une partie de la batterie, typiquement la plus usée. Inutile en effet de changer et jeter toute une batterie si seulement une des cellules est défectueuse.
Il semble que Tesla a bien joué sur ce coup là : tous leurs modèles ont les mêmes batteries, et une voiture peut (pourrait ?) se voir changer une techno de batterie pour une autre. C’est fait « by design » chez eux. Là encore, les constructeurs autres ne semblent pas avoir eu cette intelligence, où « 1 modèle de voiture = un design de batterie/cellule/module ».
Aussi, les technos de batterie continuent d’évoluer (dans le bon sens, sur tous les plans : capacité, pollution, vitesse de charge, usure, poids…). À ce titre, les EV restent encore un marché de niche plus ou moins expérimental destiné à donner un brin de recul aux constructeurs. Les acheteurs aujourd’hui (assez riches, pour commencer) savent donc que leur voiture sera obsolète dans 5-10 ans (usure mise à part) : les chargeurs auront évolués, la techno de batterie aussi… Il y a des standards en 2020, mais ils changent tous les quatre matins…
Ce marché de niche sert (pour les marques 100 % EV) à générer des fonds et attirer les investisseurs en vue de monter en production et arriver à baisser les coûts. Tesla ne s’en est jamais caché : la Roadster, la model X et la model S servait à ça (la model 3 un peu moins).
Enfin : les calculs ne mentent pas : une EV est entièrement rentabilisé après 150 000 à 200 000 km (tout de même de bon rouleurs, on va dire) grâce au coût faible voire nulle des charges, et sans même tenir compte des l’entretien qui se limite au remplissage du lave-glace…
La techno des moteurs thermiques a un siècle. Ça fait autant de temps que les constructeurs l’améliorent pour gagner quelques pourcents d’émissions en moins. Les EV ont 10 ans. Il est normal que la techno ne soit pas aussi mûre, encore. Je pense qu’elle suffit pour beaucoup de gens, mais je ne pense pas qu’elle soit mûre pour autant, non. Mais on y viendra, et ça va changer beaucoup beaucoup de choses.
Au moins il fera bientôt assez chaud pour que le maïs deviennent pop-corn tout seul directement dans les champs. Restera plus qu’à ajouter le caramel ;)
Le
15/01/2021 à
11h
20
(quote:1848759:N.Master) Un news sur le réchauffement ! Je me pose avec mon popcorn et j’attends le défilé de trolls
“Ces PC, surtout portables, auraient pour mission de lutter contre les Chromebook.” Pourquoi faudrait-il un “nouvel” OS pour luter contre les Chromebook ? En quoi le Windows 10 actuel ne répond pas au besoin là ou un chromebook y répond ? Je veux dire, en quoi le support win32 ou la présence d’un CMD serait contraire au besoin du marché des chromebooks ? Je ne vois pas bien la différence…
Google fait un truc bling-bling où Michu ne risque pas de se perdre ou de faire n’importe quoi, donc faut que MS fasse pareil.
Quitte à supprimer des fonctions que les geeks utilisent tous les jours (le vieux panneau de config est 100x mieux que le nouveau), ils s’en foutent : 99 % des gens veulent un trucs incassable, donc sans pouvoir bidouiller.
La joie de payer la TVA sur tout ce qui passe la frontière UE/UK + les frais de passage en douane qu’applique les transporteurs (DHL/UPS …) A tel point que certain vendeur ne n’accepte plus de commande a expédier a travers la frontière. Les clients se retournant contre eux pour les “frais de douane” imprévus. A cela il faut rajouter les nouvelle règles de collecte de la TVA par les plateformes de vente qui s’applique entre l’UE et l’UK depuis le premier janvier et qui s’appliqueront a partir de juillet pour tout les autre pays hors UE. Les anglais servent de beta testeur avant la grande baffe au drop-shipper
Ça n’empêchera la France de voter pour : là aussi, plus c’est gros et pourri, plus y a de chances que ça passe…
Heureusement que nous n’avons pas, en France, de haute autorité quelconque qui pourrait, que sais-je, carrément couper l’abonnement internet d’une personne au risque de lui couper toute forme de communication numérique en un seul courrier.
PS : en mode Incognito, l’édition d’un commentaire ne marche pas. si je clic, l’actuel message (cliqué) disparaît, mais aucun champ d’édition ne devient visible.
(firefox 85b sous W10, bloqueurs en tout genre désactivés)
Le
23/12/2020 à
13h
13
Patch a dit:
Et celui de Trump sera “COVID 19 WAS CREATED FOR DEFEAT ME” ou un truc du genre
Franchement, je paris que ça sera un truc totalement idiot avec une grosse pique, un mytho ou une insulte, au choix xD
Plus sérieusement, j’attends de voir, mais si ça ne dépasse pas Gnome 2.x, ça sera clairement non. Gnome 2 (ou MATE), on pouvait tout faire, simplement. Ça manquait peut-être d’un brin de bling-bling (généralement apporté par des thèmes des distributions), mais autrement c’était juste parfait.
Gnome 3 était figé et tant pis pour ta personnalisation. Sans compter les menus “hamburger” partout, généralement vide si ce n’est pour le “à propos”, le tout impossible à personnaliser. Les extensions où chacune ont une interface et une GUI propre à leur auteur respectifs, non merci.
L’ergonomie, ça passe aussi par l’UX, pas juste l’UI, et visiblement les dév de Gnome3 sont tous ailleurs que sous leur système. C’est pas possible autrement.
GruntZ a dit:
Bon, ben, j’ai bien fait de rester sur mon Wall Compiz avec un vieux dock AWN et Synapse; ils y reviennent … Il n’ont plus qu’a remettre un peu de 3D dans ce look tout flat-moche, et ça ressemblera presque à mon splendide Emerald.
“Innovation”, qu’ils disaient…
Ah tiens, je ne suis pas seul à encore être sous Compiz (le cube, pour ma part) avec Synapse (le laucher remplaçant de feu Gnome-Do) et avec Planck (le dock en bas, très léger) ?
Si ça renaît, je ne serais pas fâché : Compiz tient actuellement, mais n’est plus maintenu depuis genre 2012 et ça commence à s’effriter un peu. Le cube l’ergonomie associée c’est LE truc qui m’empêche de passer ailleurs. Vraiment je ne peux plus me passer sur cette philosophie et cette façon de gérer ses fenêtres !
Pas vraiment non. Pour l’instant aucun tribunal n’a jugé pornhub comme criminel. Donc visa et mastercard fournissent des services à une entreprise qui est légale. D’ailleurs google analytics est toujours présent sur pornhub. Bing le référence toujours, ils ont toujours un fournisseur de DNS, du cache dans le cloud, …
Et si finalement un tribunal décide que pornhub respecte bien la loi, ils les remboursent ?
Avec ce principe, si quelqu’un dit que j’héberge des vidéo porno, visa et mastercard sont légitimes à me couper mes CB ?
+1
Pour donner un exemple plus parlant : si Carrefour nique les impôts à coup d’évasion, est-ce que c’est à Visa et Mastercard de décider que plus personne ne peut payer chez eux ?
Bien-sûr que non.
Si Visa et Mastercard ont un problème personnel avec l’évasion de Carrefour, soit, ils font ce qu’ils veulent. Mais moi aussi : je me passerais d’eux.
À l’époque, j’avais inscrit ma mère sur ce système parce qu’elle recevait quotidiennement des spam téléphoniques. Ben elle n’a jamais été autant emmerdé après ça.
du coup, je suis très dubitatif sur ce système, franchement. Pour moi c’est plutôt une base de donnée directement accessibles de gens qui ne sont pas encore démarchés.
Quant à moi, je reçois aucun spam téléphonique sur mon mobile. Il faut croire que le blocage que j’ai activé dans mon espace client (Free Mobile) soit vraiment très bon. Ça fait environ 7 ans que je suis chez eux (et le numéro a plus de 10 ans je crois), mais je ne me souviens pas en avoir eu un seul. Espérons que ça dure.
Ces spam ne concernent que les fixes, ou certains en reçoivent aussi sur mobile ?
Je ne vais pas me plaindre, mais je regrette que les arguments ne soient que techniques et logistiques. Le pognon, les coûts, la difficulté… y a que ça qui les intéresse ?
Si on imagine un disque dur être revendu 15 fois à 15 personnes différentes, ces vautours auront ponctionné plus de thunes que le prix du disque dur neuf. C’est probablement leur but, mais ça montre à quel point c’est absurde.
Vérifier un programme à chaque lancement via une connexion à un serveur ? Et le système qui refuse de lancer le programme si le serveur répond “non” ou ne répond pas ?
Super, mais ça serait malheureux que le serveur en question soit en panne. Ou fermé par l’éditeur. Ou sous DDoS. Ou piraté. Ou bloqué. Ou bugué.
(quote) Un pourcentage suffisamment faible pour ne pas être répercuté sur le consommateur, assurent ces députés qui n’ont évidemment aucune certitude sur le comportement des distributeurs.
Attention : l’ISS est soumise à la même gravité que nous en surface (à un cheveux près). C’est juste que sa trajectoire produit une force centrifuge que annule son principal effet, à savoir la pesanteur.
Résultat, le poids et la force centrifuge s’annulent donc les objets y flottent sans bouger : sans tomber vers le bas, ni être éjectés.
Les situations d’absence de gravité n’existe que dans un espace loin de tout astre massif, ou bien entre différents astres, dont les attractions multiples finissent par s’annuler, un peu comme si l’on était attaché à plusieurs élastiques qui tiraient toutes vers un côté. Une fois à l’équilibre, on ne bouge plus car toutes les attractions s’annulent.
Et en terme de choix on pourrait imaginer par exemple une sorte de catalogue global avec un méta-moteur de recherche, qui indexerait les inventaires des librairies indépendantes. Ça pourrait pourquoi pas être une initiative publique.
Et ce genre de modèle pourrait être reproduit avec d’autres boutiques indépendantes.
Comme l’ISBN ?
Je ne connais pas de moteur de recherche, mais si tu as un livre, tu trouves son ISBN — International Standard Book Number — et tu le donne à ton libraire. Ensuite il commande le bouquin correspondant là où il peut, possiblement au meilleur prix.
C’est toute la mentalité administrative française résumée en une décision: l’égalitarisme par le bas ! Et en plus ça leur permet de s’adonner à leur passion: éditer une liste de ce qui est essentiel et non-essentiel, parce que bien sûr c’est une notion totalement objective qui doit être définie par le Parti.
De toute façon, si tu trouves un truc qui t’es essentiel mais pas autorisé il te diront « dites-nous ce dont vous avez besoin, on vous expliquera comment vous en passer ! »
(c’est de Coluche, mais il avait encore une fois vu juste, le bougre !)
Tiens, c’est marrant, hier j’ai justement regardé l’avant dernier épisode (j’ai perdu le numéro et le titre) de Cosmos: A Space-Time Oddesey, présenté par Neil deGrasse Tyson, qui parle justement de ça : comment une météorite trouvée sur Terre a une composition identique que les analyses faites sur Mars par les robots :).
C’est un peu cher quand-même, mais ça fait aussi des années que j’attends un truc du genre. Le design est sympa également, mais les touches brillantes semblent une mauvaise idée : une rayure et c’est mort, sans compter les traces de doigt. Mais c’est un début.
Si le but est de favoriser la réparation, ils font réparer un lave-linge au tarif de 15 € et ça serait l’État qui paye les 35 € restants pour atteindre le taux horaire du réparateur.
Les chèques, comme dit plus haut, c’est juste une usine à gaz de plus (certes qui emploi du monde…).
432 commentaires
La SNCF passe la « première commande de trains à hydrogène en France »
08/04/2021
Le 08/04/2021 à 14h 26
L’hydrogène se stocke et se transporte mal. Ce n’est pas un gaz comme le butane ou l’azote qu’on peut mettre dans une bouteille et basta.
La molécule de dihydrogène est très petite et peut diffuser à travers le métal ou caoutchouc. C’est bien là le problème, car si un tel stockage était possible, on pourrait faire 5 000 km en voiture à H2, qui sont actuellement limités à 500 km, avec des réservoirs spéciaux, lourds et chers.
Bref, le H2 est bien car il permet un stockage localisé dans le temps et peut être produit partout.
Et puis… même si le H2 est aujourd’hui produit à base de méthane, le jour où on l’on aura les installations pour le produire de manière rentable à partir d’eau et de solaire, les trains seront déjà là.
Donc au fond, oui, c’est pas forcément une mauvaise chose qu’ils font là, ça peut aussi fortement stimuler la recherche sur le sujet.
Et puis, je vois bien la SNCF installer des bornes à H2 au niveaux des gares. Ça ne serait pas forcément une mauvaise idée si j’étais eux. D’autant plus que le H2 est applicable aux voitures, aux bus, aux cars… et que la SNCF possède également des voitures, des bus des cars.
Continuité pédagogique : caramba, encore raté !
07/04/2021
Le 08/04/2021 à 05h 38
Kim Jong Un doit être content : la classe de 4e3 du collège de Villeneuve les Saucisses n’aura pas son cours sur les vecteurs cette semaine !
#Flock souffle des bougies
03/04/2021
Le 03/04/2021 à 18h 41
Une série très très vache cette semaine, comme on les aime
Déploiement FTTH : Orange face à une « pénurie nationale de poteaux métal »
23/03/2021
Le 23/03/2021 à 08h 55
Ce sont des fibres en matière d’étoiles à neutrons, pour qu’ils se demandent si un poteau (qui supporte autrement du cuivre, des gaines, etc.) puisse supporter un câble en fibre optique ?
Ils vont nous inventer n’importe quoi comme excuse pour pas dire « désolé, on a bouffé vos subventions en buffets, cocktails et jets privés pour Mr. Richard, on peut plus (sous)payer les techniciens… »
Jugées trop complexes, les nouvelles attestations ont été remplacées dès le lendemain
22/03/2021
Le 22/03/2021 à 10h 22
« Sans être méchants, ils sont déplaisants et papelards, cyniques et zélés. Ils ne lèveraient pas le petit doigt pour sauver leur propre grand-mère des griffes du Hanneton Glouton de Tron sans avoir au préalable un ordre écrit, contresigné en trois exemplaires, expédié, renvoyé, requis, perdu, retrouvé, soumis à enquête publique, reperdu et finalement enterré durant trois mois dans la tourbe avant d’être recyclé comme allume-feu. »
C’est la description des Vogons, dans H2G2.
Ça colle tellement bien <3
Un sénateur LR demande des mesures pour aider les entreprises françaises à rivaliser avec Apple
19/03/2021
Le 19/03/2021 à 11h 28
Au hasard… forcer à Apple a payer ses impôts ?
Covid-19 : un « certificat vert numérique » pour circuler dans l’UE ?
18/03/2021
Le 18/03/2021 à 10h 07
Oui !
Et partout avec cette icône :p
Le 18/03/2021 à 08h 30
C’est qui qui va être vert dans l’histoire ? Nous ?
#Flock prend un coup de chaleur
13/03/2021
Le 13/03/2021 à 15h 53
Celle sur OVH, tu exagères, Flock !!
(On adore, continue
)
OVHcloud publie un premier bilan suite à l’incendie de ses datacenters à Strasbourg
11/03/2021
Le 11/03/2021 à 15h 23
Pour les curieux, voici un enregistrement de température d’un des serveurs (température CPU, j’imagine) :
Twitter
C’est assez glauque, mais montre bien ce qui s’est passé. Après il n’y a plus eu de données car les transmissions ont été coupées : se serveur s’en est allé dans le cloud…
Intel condamnée à payer 2,18 milliards de dollars à VLSI, une société « zombie »
03/03/2021
Le 03/03/2021 à 11h 28
Juste parce que ce qu’ils font est dans le cadre légal ne signifie pas que ce soit éthique, ni irréprochable.
Les patent troll ne produisent rien, inventent rien. Ils récupèrent des brevets à tour de bras et attaquent ensuite tous ceux qui les enfreignent.
D’autant plus que, comme indiqué par AltrexX plus haut, certains déposent des brevets sur un produit ou un élément d’un produit déjà inventé (mais non breveté), et ensuite il attaquent l’auteur du produit. C’est le monde à l’envers en fait.
Exemple sur les bureaux virtuels de Windows : le concept existe depuis 20 ans sous Linux, Microsoft a fait un brevet il y a 15 ans, et c’est seulement depuis ~3 ans qu’on a ça dans Windows. Ils n’ont attaqué personne, mais rien ne leur en a empêché…
Pis aussi t’as ceux qui ont un brevet, qui disent « oké, allez-y, utilisez ce concept, on ne vous attaquera pas »… puis, une fois que le concept est implémenté depuis longtemps partout, attaquent tout le monde.
jQuery 3.6.0 disponible, avec quelques correctifs et améliorations
03/03/2021
Le 03/03/2021 à 10h 58
« Améliorations »
Ah ils ont intégré Vanilla JS ? #troll
Roaming sans surcoût : la Commission européenne veut de nouvelles règles
25/02/2021
Le 25/02/2021 à 15h 45
C’est amusant que tous ceux qui sont contre l’euro / l’europe sont ceux qui ne sont pas concernés par ça.
Tous les autres, qui sortent régulièrement du pays, y voient nombre d’avantages.
Étrange, non ?
Inspiration4 : Hayley Arceneaux sera la seconde touriste de l’espace à bord de SpaceX
23/02/2021
Le 23/02/2021 à 12h 27
Au contraire, c’est pas mal : ça suit tout le reste.
Les voyages à travers les océans, l’avion, le cheval, l’ascension des montagnes… aussi était d’abord des concepts scientifiques ou militaires. Maintenant c’est devenu des trucs pour touristes.
Donc que ceux qui veulent et peuvent mettre du pognon personnel dedans le fassent, ça fera toujours ça de gagné pour la science d’après.
GNOME travaille sur un remaniement de Logiciels
18/02/2021
Le 18/02/2021 à 13h 55
Vu comment ils sont passés de Gnome 2.x à 3.x, j’ai hâte de pouvoir rire de ce qu’ils vont pondre. Ça promet.
Ouais, je rejoins l’avis de Linus Torvalds sur Gnome 3+ : https://tech.slashdot.org/story/07/02/17/0219225/godwins-law-invoked-in-linusgnome-spat
Métropolis : le réseau de bornes de recharge électrique du Grand Paris arrive à Issy-les Moulineaux
10/02/2021
Le 15/02/2021 à 10h 06
(l’édition ne marche pas, pardon le double poste…)
J’oubliais : l’entretien d’une EV est nettement moins chère qu’une thermique. Les pièces d’usures sont extrêmement rares (mêmes les plaquettes font 200 000 km, puisque 80 % du freinage est un freinage moteur régénératif). Y a juste les pneus, le lave-glace et l’essuie-glace à remplace.
Pas de liquide de refroidissement, de vidange, de filtres à air, à gazole, de courroies…
Ok y a la batterie, mais vu qu’elle fait déjà facilement 400 000 km et qu’elles sont garanties très longtemps, ce n’est pas aussi cher que l’entretien d’une thermique. C’est à prendre en compte également. Et ça, ça ne change pas dans le futur, sinon pour le mieux.
Le 15/02/2021 à 09h 54
On va s’en approcher, mais c’est à nuancer.
Les tarifs donnés concerne les recharges sur bornes publiques, qui oui, sont chères (car doivent être rentables et dégager des marges).
Au kilomètre, on reste pourtant 30 % moins cher que l’essence sur les bornes les plus chères.
On est ~50 % moins cher sur les bornes Tesla (le plus gros vendeur d’EV et aux recharges les moins chères et les plus nombreuses).
Enfin, si on recharge chez soi, ce qui représente 95 % des recharges d’EV (les 5% restant concerne les vacances et les longs trajets, pas la vie courante), on est encore 70 % moins cher que l’essence, encore plus si l’on charge en heures creuses).
Après, si on −25 % de consommation d’essence en moins, ça fera un sacré paquet de taxes en moins aussi. Il va bien falloir compenser ça. D’autant que les bonus écologiques coûtent cher aussi.
Actuellement on y gagne car les véhicules thermiques polluent les centre-villes et rendent les gens malade, donc plus d’EV = moins de malades à soigner, mais cette logique ne marchera pas éternellement.
Tesla achète pour 1,5 milliard de dollars en bitcoin
09/02/2021
Le 09/02/2021 à 13h 44
Je sais pas si tu trolles, mais saches que le charbon émet 5-10 fois plus de radiations dans la nature que le nucléaire…
Voir : https://www.journaldelenvironnement.net/article/electricite-le-charbon-plus-radioactif-que-le-nucleaire,79350
Starlink : SpaceX revendique plus de 10 000 clients, une station terrienne fait parler d’elle en France
08/02/2021
Le 08/02/2021 à 09h 40
Faut qu’il y en ait, pour ça
Débris spatiaux : leur évolution sur deux ans, le Top 50 des plus dangereux
29/01/2021
Le 29/01/2021 à 15h 21
Oui oui, mais c’est comme le CO2 : personne ne semble s’en préoccuper plus que ça.
Le truc c’est que si ça se produit, on sera cloué sur Terre quasi indéfiniment. Il sera impossible d’envoyer quoi que ce soit en orbite, y compris les satellites météo, télécom, d’observation…
Faut bien noter une chose, c’est que ces débris voyagent à plus ou moins 30 000 km/h. À cette vitesse, un écrou fait autant de dégâts qu’un 4x4 lancé sur autoroute et qui fonce dans un mur.
Une fusée qui veut traverser un nuage de ce genre de choses, c’est comme un soldat qui court à travers un nomansland entre deux tranchées de mitrailleurs : elle n’a aucune chance.
En trois mois, le bénéfice net de Microsoft est de 15,5 milliards de dollars
27/01/2021
Le 27/01/2021 à 15h 29
… et un impôt de 2,75 $ à tout casser
Renault arrête la location de batterie sur les Zoe et Kangoo ZE
19/01/2021
Le 19/01/2021 à 20h 12
Les batteries s’usent en fonction de l’usage (la charge très-rapide répétée les tue) d’une part, mais le gros de l’usure (−10 % de capacité) semble se produire au début. Ce n’est pas parce qu’on perd 10 % après 100 000 km, qu’on aura perdu 50 % après 500 000 km. Au contraire.
Bien-sûr, les autonomies de 300 à 500 km peinent encore à convaincre (et moi le premier, c’est pour ça que j’ai une PHEV et pas une pure-EV — voir mon site pour les détails), et donc si on doit en plus perdre un peu d’autonomie… je comprends qu’on puisse rechigner à acheter 30 k€ une voiture dont l’autonomie va vite baisser (coucou le réseau de charge pourri).
Après, pour rester dans les batteries : je ne connais pas la techno chez Renault, mais en tout cas chez Tesla (qui est clairement à la pointe, à la fois stratégique et technologique), les batteries sont compartimentés. Il est donc possible de ne remplacer qu’une partie de la batterie, typiquement la plus usée. Inutile en effet de changer et jeter toute une batterie si seulement une des cellules est défectueuse.
Il semble que Tesla a bien joué sur ce coup là : tous leurs modèles ont les mêmes batteries, et une voiture peut (pourrait ?) se voir changer une techno de batterie pour une autre. C’est fait « by design » chez eux. Là encore, les constructeurs autres ne semblent pas avoir eu cette intelligence, où « 1 modèle de voiture = un design de batterie/cellule/module ».
Aussi, les technos de batterie continuent d’évoluer (dans le bon sens, sur tous les plans : capacité, pollution, vitesse de charge, usure, poids…). À ce titre, les EV restent encore un marché de niche plus ou moins expérimental destiné à donner un brin de recul aux constructeurs.
Les acheteurs aujourd’hui (assez riches, pour commencer) savent donc que leur voiture sera obsolète dans 5-10 ans (usure mise à part) : les chargeurs auront évolués, la techno de batterie aussi… Il y a des standards en 2020, mais ils changent tous les quatre matins…
Ce marché de niche sert (pour les marques 100 % EV) à générer des fonds et attirer les investisseurs en vue de monter en production et arriver à baisser les coûts. Tesla ne s’en est jamais caché : la Roadster, la model X et la model S servait à ça (la model 3 un peu moins).
Enfin : les calculs ne mentent pas : une EV est entièrement rentabilisé après 150 000 à 200 000 km (tout de même de bon rouleurs, on va dire) grâce au coût faible voire nulle des charges, et sans même tenir compte des l’entretien qui se limite au remplissage du lave-glace…
La techno des moteurs thermiques a un siècle. Ça fait autant de temps que les constructeurs l’améliorent pour gagner quelques pourcents d’émissions en moins. Les EV ont 10 ans. Il est normal que la techno ne soit pas aussi mûre, encore. Je pense qu’elle suffit pour beaucoup de gens, mais je ne pense pas qu’elle soit mûre pour autant, non.
Mais on y viendra, et ça va changer beaucoup beaucoup de choses.
NASA : 2020 est l’année la plus chaude jamais enregistrée sur Terre, à égalité avec 2016
15/01/2021
Le 15/01/2021 à 13h 13
Au moins il fera bientôt assez chaud pour que le maïs deviennent pop-corn tout seul directement dans les champs.
Restera plus qu’à ajouter le caramel ;)
Le 15/01/2021 à 11h 20
Une version presque finale de Windows 10X en balade, une interface très différente
15/01/2021
Le 15/01/2021 à 10h 03
Google fait un truc bling-bling où Michu ne risque pas de se perdre ou de faire n’importe quoi, donc faut que MS fasse pareil.
Quitte à supprimer des fonctions que les geeks utilisent tous les jours (le vieux panneau de config est 100x mieux que le nouveau), ils s’en foutent : 99 % des gens veulent un trucs incassable, donc sans pouvoir bidouiller.
Brexit : « quel impact sur notre vie quotidienne ? » Les réponses du Parlement européen
12/01/2021
Le 13/01/2021 à 06h 42
Ça n’empêchera la France de voter pour : là aussi, plus c’est gros et pourri, plus y a de chances que ça passe…
La destitution numérique de Trump, levier inespéré pour le gouvernement français
12/01/2021
Le 12/01/2021 à 20h 27
Heureusement que nous n’avons pas, en France, de haute autorité quelconque qui pourrait, que sais-je, carrément couper l’abonnement internet d’une personne au risque de lui couper toute forme de communication numérique en un seul courrier.
Heureusement !
Next INpact et INpact Hardware vous souhaitent une bonne année 2021 !
01/01/2021
Le 02/01/2021 à 17h 59
Bonne année à tous :)
Présidence de Joe Biden : le compte Twitter POTUS va être archivé puis réinitialisé
23/12/2020
Le 23/12/2020 à 13h 15
PS : en mode Incognito, l’édition d’un commentaire ne marche pas. si je clic, l’actuel message (cliqué) disparaît, mais aucun champ d’édition ne devient visible.
(firefox 85b sous W10, bloqueurs en tout genre désactivés)
Le 23/12/2020 à 13h 13
Franchement, je paris que ça sera un truc totalement idiot avec une grosse pique, un mytho ou une insulte, au choix xD
GNOME 40 prépare un grand renouvellement ergonomique
21/12/2020
Le 22/12/2020 à 07h 55
Parce qu’il y avait une ergonomie avant ?
Plus sérieusement, j’attends de voir, mais si ça ne dépasse pas Gnome 2.x, ça sera clairement non. Gnome 2 (ou MATE), on pouvait tout faire, simplement.
Ça manquait peut-être d’un brin de bling-bling (généralement apporté par des thèmes des distributions), mais autrement c’était juste parfait.
Gnome 3 était figé et tant pis pour ta personnalisation. Sans compter les menus “hamburger” partout, généralement vide si ce n’est pour le “à propos”, le tout impossible à personnaliser. Les extensions où chacune ont une interface et une GUI propre à leur auteur respectifs, non merci.
L’ergonomie, ça passe aussi par l’UX, pas juste l’UI, et visiblement les dév de Gnome3 sont tous ailleurs que sous leur système. C’est pas possible autrement.
Ah tiens, je ne suis pas seul à encore être sous Compiz (le cube, pour ma part) avec Synapse (le laucher remplaçant de feu Gnome-Do) et avec Planck (le dock en bas, très léger) ?
Si ça renaît, je ne serais pas fâché : Compiz tient actuellement, mais n’est plus maintenu depuis genre 2012 et ça commence à s’effriter un peu.
Le cube l’ergonomie associée c’est LE truc qui m’empêche de passer ailleurs. Vraiment je ne peux plus me passer sur cette philosophie et cette façon de gérer ses fenêtres !
Les paiements Visa et Mastercard stoppés sur PornHub
11/12/2020
Le 11/12/2020 à 11h 18
+1
Pour donner un exemple plus parlant : si Carrefour nique les impôts à coup d’évasion, est-ce que c’est à Visa et Mastercard de décider que plus personne ne peut payer chez eux ?
Bien-sûr que non.
Si Visa et Mastercard ont un problème personnel avec l’évasion de Carrefour, soit, ils font ce qu’ils veulent.
Mais moi aussi : je me passerais d’eux.
Bloctel :+ 70 % de réclamations en 2019
26/11/2020
Le 26/11/2020 à 15h 34
À l’époque, j’avais inscrit ma mère sur ce système parce qu’elle recevait quotidiennement des spam téléphoniques.
Ben elle n’a jamais été autant emmerdé après ça.
du coup, je suis très dubitatif sur ce système, franchement. Pour moi c’est plutôt une base de donnée directement accessibles de gens qui ne sont pas encore démarchés.
Quant à moi, je reçois aucun spam téléphonique sur mon mobile. Il faut croire que le blocage que j’ai activé dans mon espace client (Free Mobile) soit vraiment très bon.
Ça fait environ 7 ans que je suis chez eux (et le numéro a plus de 10 ans je crois), mais je ne me souviens pas en avoir eu un seul. Espérons que ça dure.
Ces spam ne concernent que les fixes, ou certains en reçoivent aussi sur mobile ?
Les députés rejettent BigBrotherSecu
24/11/2020
Le 24/11/2020 à 15h 41
Je ne vais pas me plaindre, mais je regrette que les arguments ne soient que techniques et logistiques. Le pognon, les coûts, la difficulté… y a que ça qui les intéresse ?
Ils s’en foutent tellement de la liberté ?
Quand Cédric O parle « reconditionnement », la Commission Copie privée pense déjà « assujettissement »
23/11/2020
Le 23/11/2020 à 17h 57
Si on imagine un disque dur être revendu 15 fois à 15 personnes différentes, ces vautours auront ponctionné plus de thunes que le prix du disque dur neuf. C’est probablement leur but, mais ça montre à quel point c’est absurde.
Le gouvernement veut que les « sites éducatifs soient gratuits », sans consommer le « forfait Internet »
23/11/2020
Le 23/11/2020 à 08h 16
Et en attendant, les livres scolaires coûtent toujours une blinde pour les familles…
Les utilisateurs de macOS Big Sur pistés par Apple ? Ce n’est pas aussi simple…
17/11/2020
Le 17/11/2020 à 15h 39
Vérifier un programme à chaque lancement via une connexion à un serveur ? Et le système qui refuse de lancer le programme si le serveur répond “non” ou ne répond pas ?
Super, mais ça serait malheureux que le serveur en question soit en panne. Ou fermé par l’éditeur. Ou sous DDoS. Ou piraté. Ou bloqué. Ou bugué.
Vraiment malheureux -_-”
« Je m’inquiète de la facilité d’accès aux données du ministre de l’intérieur »
16/11/2020
Le 16/11/2020 à 15h 44
+1
Je pensais à la même chose…
Des députés LREM veulent taxer le matériel « destiné à l’écoute des contenus sonores »
10/11/2020
Le 10/11/2020 à 11h 27
Hahaha !
Aucune ? Vraiment ?
Orange Bank donne rendez-vous jeudi pour une mystérieuse annonce
09/11/2020
Le 09/11/2020 à 10h 52
Orange Bank va se mettre à vendre des téléphones ?
Comment ça c’est pas trolldi ?!
Des libraires veulent annuler l’interdiction de vendre des livres neufs ou d’occasion
09/11/2020
Le 09/11/2020 à 10h 51
C’est surtout pour faire chier le monde : autant mettre ça gratuit, ça fera de la paperasse et des transferts de fonds en moins.
Ventes de produits non essentiels : un député veut étendre les restrictions aux « sites Internet des GAFA »
05/11/2020
Le 05/11/2020 à 10h 55
Pourquoi vouloir interdire la vente de trucs non-essentiels ?
Quel est le rapport avec le confinement et le combat contre le Covid ?
Depuis 20 ans, la Station spatiale internationale est continuellement habitée
03/11/2020
Le 04/11/2020 à 07h 44
Attention : l’ISS est soumise à la même gravité que nous en surface (à un cheveux près). C’est juste que sa trajectoire produit une force centrifuge que annule son principal effet, à savoir la pesanteur.
Résultat, le poids et la force centrifuge s’annulent donc les objets y flottent sans bouger : sans tomber vers le bas, ni être éjectés.
C’est pour ça qu’on parle d’absence de pesanteur, ou « apesanteur », et non d’absence de gravité : https://lehollandaisvolant.net/?d=2015/02/14/17/50/59-micro-gravite-ou-apesanteur-dans-liss
Les situations d’absence de gravité n’existe que dans un espace loin de tout astre massif, ou bien entre différents astres, dont les attractions multiples finissent par s’annuler, un peu comme si l’on était attaché à plusieurs élastiques qui tiraient toutes vers un côté. Une fois à l’équilibre, on ne bouge plus car toutes les attractions s’annulent.
Les tarifs postaux des libraires vont être divisés par 3 ou 4
03/11/2020
Le 03/11/2020 à 10h 37
Comme l’ISBN ?
Je ne connais pas de moteur de recherche, mais si tu as un livre, tu trouves son ISBN — International Standard Book Number — et tu le donne à ton libraire. Ensuite il commande le bouquin correspondant là où il peut, possiblement au meilleur prix.
Les supermarchés bientôt interdits de vendre des produits « non essentiels »
02/11/2020
Le 02/11/2020 à 14h 09
De toute façon, si tu trouves un truc qui t’es essentiel mais pas autorisé il te diront « dites-nous ce dont vous avez besoin, on vous expliquera comment vous en passer ! »
(c’est de Coluche, mais il avait encore une fois vu juste, le bougre !)
Quand une météorite au Maroc « dévoile un climat chaud sur Mars il y a 4,4 milliards d’années »
02/11/2020
Le 02/11/2020 à 14h 03
Tiens, c’est marrant, hier j’ai justement regardé l’avant dernier épisode (j’ai perdu le numéro et le titre) de Cosmos: A Space-Time Oddesey, présenté par Neil deGrasse Tyson, qui parle justement de ça : comment une météorite trouvée sur Terre a une composition identique que les analyses faites sur Mars par les robots :).
Une « énorme » levée de fonds pour la start-up qui permet aux policiers de déverrouiller les iPhone
29/10/2020
Le 29/10/2020 à 11h 05
Ah ben pour ça y a de l’argent (magique) !
La Quadrature du Net dépose un nouveau recours contre les drones policiers
26/10/2020
Le 26/10/2020 à 14h 31
Surveiller le bon confinement ça me semble tout à fait entrer dans le cadre de la prévention de passage à l’acte des terroristes de l’attestation ! :P
Clavier personnalisable Nemeio de LDLC : le Kickstarter bientôt lancé, un tarif public de 399 euros annoncé
21/10/2020
Le 21/10/2020 à 07h 35
C’est un peu cher quand-même, mais ça fait aussi des années que j’attends un truc du genre. Le design est sympa également, mais les touches brillantes semblent une mauvaise idée : une rayure et c’est mort, sans compter les traces de doigt. Mais c’est un début.
Des députés plaident pour un « chèque réparation » pour les appareils électriques et électroniques
20/10/2020
Le 20/10/2020 à 10h 30
Si le but est de favoriser la réparation, ils font réparer un lave-linge au tarif de 15 € et ça serait l’État qui paye les 35 € restants pour atteindre le taux horaire du réparateur.
Les chèques, comme dit plus haut, c’est juste une usine à gaz de plus (certes qui emploi du monde…).