Le 21/04/2022 à 09h 59

C’était visiblement la politique de la SSII (Alten en l’ocurrence) car j’en ai eu des “responsables ingénieurs” (qui pouvaient être des directeurs de département, car quand on a quelques années de boutique, on passe dans la case sénior, comprendre: on n’a plus besoin de te consacrer autant de temps, donc on te file à ceux qui n’en n’ont du coup pas) en 15 ans de boite ;)
Mon erreur a été de ne pas avoir montré les crocs, car c’est complètement attaquable (tous mes bilans annuels mentionnent des besoins de formation, jamais acceptées).

Pour le recrutement, c’est surtout selon le volume par client. Si c’est un de temps en temps, ça passe dans les lignes commerciales (un de pris, une mission de vendue en compensation). Par contre, j’ai eu le cas d’un très gros client (chez qui je suis resté en régie pendant 7 ans!) qui a eu une politique de renforcement des équipes. Il a pompé tous les jeunes développeurs prestataires chez lui. Là, ça a couiné, c’est quand même l’un des gros gagne-pains d’une SSII, le jeune dev. C’est la seule fois où j’ai vu (et subi) un pacte de non agression. C’est à dire, fin du marchandage contre apaisement juridico-commercial (les 2 parties avaient à y perdre, probablement davantage le client).

Après oui, les SSII, c’est bien également pour trouver sa voie dans des milieux professionnels très diversifiés. En tout cas, ça a été mon cas.

Le 20/04/2022 à 14h 13

SSII? Formations?

MOUAHAHAHAHAHAHA

Tu m’as refait ma journée

15 ans en SSII/ESN, 2 formations, une seule qui venait de moi, et obtenue grâce à une magouille de mon client à l’époque. Ca a été une des raisons de mon départ (il y avait aussi le manque de considération hiérarchique, le plafond de verre en terme de responsabilité, et les 3 cacahuètes qu’on me jetait en guise de salaire)
Ils ont même préféré refourguer un super projet à un sous-traitant que de me former ISO27001/Lead Implementer pour me faire monter en compétence sur ces méthodologies… pas duuuu touuuut recherchées (c’était en 2012, des visionnaires je vous le dis)

J’ai toujours résisté à cette ambiance que les SSII ne servent que à intégrer des boites plus difficiles à atteindre par voie directe pour se faire embaucher.
Et cette loyauté n’a été que dans un sens: chers ex-collègues, n’ayez pas de scrupules, vraiment. Et pas d’inquiétudes à avoir avec le délit de marchandage, vous êtes en principe bien placés pour savoir pourquoi, commercialement parlant ;)

Le 15/04/2022 à 12h 28

Je suis embauché contractuel, en 3+3 ans, finalement converti en 3+I (j’ai été notifié officiellement de la conversion en CDI à échéance du premier contrat)
Mon chef direct est titulaire, un peu plus vieux que moi, cursus et responsabilité similaires (un peu plus que moi). Il gagne environ 1000€ net de moins que moi.
TOUS les autres collègues font la même constatation, et il n’est pas rare de croiser des “vieux” contractuels y compris dans les strates supérieures.

(reply:2067134:dvr-x)
Tu m’as paraphrasé ;)
Ce qui est triste, c’est de ne pas se donner les moyens de capter les meilleurs, alors que nous sommes quelques uns (euphémisme) qu’il s’agit d’une agence qui fait référence dans la qualité de leurs productions et capacités techniques et scientifiques.

D’ailleurs, par rapport au HS trollesque (on est vendredi d’un long week-end…) moins on met d’argent pour embaucher des contractuels et fonctionnaires techniques, plus nous serons obligés de faire bosser des boites privées par délégation… boites qui se gavent de façon parfaitement indécentes et même révoltantes. Parce qu’elles savent que nous n’avons pas le choix.

Le 15/04/2022 à 09h 35

Attention,

• il est question ici de contractuels, là tu montres des grilles de titulaires. Il y a un GROS gap de salaire entre les 2. La titularisation est désormais très rarement une bonne idée.


• les contractuels n’ont pas de prime


• les grilles sont toutes différentes. Et devant les difficultés, il y a eu / il y a des rebasages.

Il faut aussi considérer les avantages annexes: mutuelles (pas obligatoires dans la fonction publique!!! Donc, pas/peu subventionnée), pas de CE, pas d’abondements… là où certains privés mettent dans l’enveloppe une voiture de fonction, entres autres avantages.
Par contre, sur un CV, et même intellectuellement, ce doit être le top.

Quoiqu’il en soit, tout le monde galère à recruter, cela devient critique. D’autant que le télétravail fait également partie désormais des packages, et cela permet aux mastodontes américains de venir séduire des français très facilement (quand les seuils fiscaux définissant un célibataire sans enfant comme quelqu’un de riche à environ 2100€ nets, on comprend qu’on puisse être considérés comme des “roumains” faciles à amortir)

Le 20/04/2022 à 13h 50

“Pour rappel, Microsoft compte se débarrasser de Windows 10 le 14 octobre 2025. “

Si Microsoft veut se débarrasser de W10, c’est effectivement la seule solution; ouvrir les vannes.
Aucun de mes PC n’est compatible W11, ils marchent parfaitement bien, je ne vais pas tout mettre à la poubelle juste pour le bon plaisir des partenaires matériels de MS.

Le 11/04/2022 à 12h 07

En même temps, il était en poste que en septembre, donc après le problème des sous-marins australiens ;)

Ben en fait, visiblement, il a bien dit que une invasion aurait un cout énorme, mais est-ce à ce service de faire de la perspective géopolitique? Alors que, si j’ai bien compris, leur prérogative est de poser un état des lieux et des évolutions?
Justement, @soriatane parle de la DGSE, ce n’est pas avant tout eux qui se sont loupés, ou plus haut (le patron commun des 2 services, autrement dit le CEMA) ?
Franchement, en lisant des articles à droite à gauche, c’est nébuleux, surtout pour un profane.
Et quand c’est nébuleux, je me méfie des conclusions pouvant même être complotiste :(

(et parce que les américains ont dit que cela arriverait, alors ils ont eu raison… mouai, ils nous ont fait le coup combien de fois avant d’avoir raison? Rappel des armes bactériologiques irakienne entres autres…)

Le 11/04/2022 à 08h 14

Dommage, article payant.
Comment un général peut-il se faire virer aussi vite, pour une telle raison, il n’y aurait pas autre chose plus officieux?

Le 11/04/2022 à 08h 16

ah oui, Google… d’ailleurs, quand on valide les choix, on passe par un tracker de pub (bloqué par les plugins habituels), c’est fort…

Le 24/03/2022 à 10h 26

Ah, parce que tu as une fibre à 30-50€/ mois tu penses qu’une connexion pro coûte aussi peu cher? Et on parle de liens sécurisés: idem, j’ose imaginer que ce n’est pas un truc du commerce qui est derrière, et quand bien même, monter plusieurs milliers de VPN ne se fait pas avec une free/live/.. box.

Ca n’excuse pas les congestions, les SI sont encore trop souvent les parents pauvres des budgets (même si AMHA le concentrateur et ses liens nominaux/secours vaut plusieurs centaines de milliers d’€/an) ça peut juste être une explication de la cause du dysfonctionnement.

Le 08/03/2022 à 08h 21

La mienne doit avoir 3 ou 4 ans, RAS.
Je ne sais pas par quoi la remplacer du coup. Chez Fitbit, la plus proche est la Sense, mais sans le MP3 autonome (pratique pour courir sans téléphone mais avec musique!), juste elle me semble nettement plus épaisse…

Le 19/02/2022 à 21h 14

Valls, c’est le marché gris du reconditionné du coup

Le 18/02/2022 à 10h 21

En fait, entre ça et les limitations matérielles inédites, Microsoft ne veut pas que W11 soit réellement utilisé? Fallait juste le sortir pour faire plaisir au board et aux actionnaires?

Le 14/02/2022 à 09h 43

J’avoue, au début je n’ai pas trop compris ce qui était reproché (en dehors des exemples pathologiques décrits, montrant que le moteur de recherche est… heuu… un peu particulier) jusqu’au jour où j’ai cherché mon train du soir.
Il me montrait que 2 ou 3 options, et passé 19H il me donnait les trains du lendemain.
Boujour la sueur!
Et en fait non, en passant sur le bouton «juste afficher les prix» cela fait afficher tous les TER sur le trajet souhaité… en fait l’affichage comme sur l’ancienne version (et qui permet l’achat du titre de transport). Juste il faudrait que ce soit l’affichage par défaut, car il permet de tout faire, et de façon claire…

Je ne sais pas ce qu’il leur a pris (enfin, plus exactement, à la boite de conseils en communication qui leur a vendu chèrement l’étude ayant abouti à… ce truc), cela me semble plutôt simple de plutôt ouvrir un questionnaire de satisfaction / attentes de l’appli vers les utilisateurs avant de la faire évoluer, non? Au quotidien, je n’ai rien besoin d’autre que d’avoir des alertes d’annulation et de retards le plus tôt possible, et de pouvoir acheter un titre de transport sur un trajet habituel le plus vite possible. Rien que ça, c’est devenu planqué / plus long et non intuitif.

Le 03/02/2022 à 09h 34

Ah oui bien vu! Aujourd’hui, l’outillage électroportatif fait limite pire que la téléphonie du début du siècle/millénaire: dans une même marque (par exemple Bosch) on peut se retrouver avec 5 socles chargeurs différents (+ les chargeurs microUSB) et autant de formats de batteries… dont souvent seule la forme du socle change.
Et ça passe crème, alors que d’un point de vue écologique, cela ferait faire un malaise vagal à n’importe quelle pastèque EELV et compagnie. Incompréhensible, et clairement au delà de l’aspect écolo, c’est au détriment du consommateur (le jour où ma perceuse/visseuse lâchera, je n’aurai pas le choix que de mettre dans un tiroir ad vitam le chargeur 12V et la batterie associée car c’est le seul outil compatible de ma panoplie: vu le prix des batteries, ça saoule!)

Le 01/02/2022 à 11h 35

Amazon, oui, pareil, ils sont pour moi aussi au dessus du lot (2 régions limitrophes testées suite à déménagement)
Par contre, colis-privé, en dehors de Amazon, ce sont de TRES loin les pires que je connaisse.
Typiquement, PostNL passe par colis-privé, et le jeu de ces … [censure, mais j’ai les preuves] c’est de se débrouiller pour que les colis repartent sans même être tenté d’être livrés. Comme le destinataire n’a aucun droit, et que l’expéditeur passe par un autre service postal, ils sont intouchables et ils le savent. Et surtout une réexpédition à l’envoyeur c’est tout bénef’ pour eux.

Bonne chance avec ce rachat, moi, en tout cas, ils sont tout en haut de ma blacklist. Ceux pour qui je renonce à n’importe quel achat, même si c’est l’affaire de l’année, si le vendeur passe obligatoirement par colis-prive.

Le 31/01/2022 à 09h 35

Est-ce que quelqu’un parmi vous a pu comparer pfsense et opensense?

J’avoue ne jamais avoir entendu parler de ce fork, et je suis utilisateur de pfsense depuis… foulala… une 15aines d’années.

Le 27/01/2022 à 11h 33

La nuance de taille avec W11, c’est qu’une part minuscule (au vu de l’age moyen du parc PC) est autorisé à migrer! Alors qu’il n’y avait pas spécialement de limitation avec 7, 8, 8.1 et 10.

Le 13/01/2022 à 09h 12

Quel est le retour d’expérience des JO d’été de Pékin à ce sujet?

Le 11/01/2022 à 13h 18

Parce que, par exmeple pour moi, c’est à peu près le seul service que je personnalise, en virant les actus qui ne m’intéresse pas. Mon profil est donc extrêmement précis, donc… rémunérateur

Le 11/01/2022 à 13h 16

A la base, il y a quelque chose de compréhensible aussi: je ne serais pas allé sur Google Actus si le contenu n’était pas complet… et en allant sur ce service, je fournis à Alphabet de précieuses informations sur mes pôles d’intérêt réels et précis, ce qui rapporte gros…

Le 11/01/2022 à 10h 51

De l’autre coté, je touche via Google actus des sites que je ne lis habituellement pas, et parmi ces derniers, il y en a de plus en plus qui obligent à laisser passer les cookies publicitaires (d’ailleurs, c’est légal, ça?), donc, ils ont une audience rémunérée supplémentaire…

Le 10/01/2022 à 15h 24

Merci à tous pour vos réponses, je ne pensais plus à l’effet de la gravité, voyant la vitesse très stable (pour ne pas dire constante) ces derniers jours (réflexion faite: leur site n’indique peut-être pas des données réelles, mais une simulation réaliste pour suivre à peu près sa position) :)

Le 10/01/2022 à 14h 03

Tiens, avant le déploiement du miroir primaire, le satellite se déplaçait à 0.45km/s. Aujourd’hui, il est à 0.36km/s: d’où vient cette décélération de 20% (tout de même!) ?

Le 10/01/2022 à 13h 40

D’après leur frise chronologique, le télescope sera opérationnel à J+28 du lancement.
Ça m’émerveille ce genre de prouesse technologique, d’autant que je me demande comment ils ont pu faire toute une campagne d’essais de qualification… dans des conditions au mieux à peine approchant des conditions réelles (vide, rayonnements, delta de températures, apesanteur)

Le 10/01/2022 à 13h 57

Et à l’époque, ça avait fait un tollé. Et un bide commercial (son physique n’a pas non plus aidé)

Ben détrompe-toi: il y a de très belles voitures qui ne valent plus rien passé un certain age, et de fait, son rachetées par des passionnés (ou opportunistes) à vil prix pour les retaper.
(exemples: mon beau-père, mécano, a dans sa clièntèle, des proprios une vieille Jaguar à moteur V8, et toujours en V8, une vieille Mercedes à remettre en route)
Cela dit, je ne pense pas que les boitapiles auront une seconde vie dynamique comme les «youngtimers» actuellement.

D’ailleurs, je me pose la question de la distorsion de la concurrence: comment faire faire une réparation hors réseau de la marque (il faut bien s’attendre à ce que des enseignes du genre e-speedy apparaissent) ?

Le 10/01/2022 à 08h 32

Kuewaaa? la redac’ de NXi veut faire «évoluer la partie graphique» de Flock?!
Meuh non, change rien Flock

Le 05/01/2022 à 13h 34

SuperMot a dit:

On a ça en test depuis environ une année dans certaines villes suisses, je peux déjà te donner un exemple encore plus tordu, si tu as envie de faire chier ton monde tu parques ta moto sur le côté à proximité du radar (hors route, à l’arrêt) et tu mets un bon coup de gaz quand une voiture électrique passe devant :-)

Sérieux, ça marche?!
D’autant qu’avec ton gromono (j’ai un Dominator aussi :) ) un coup de gaz à l’arrêt, c’est un pétard

Le 04/01/2022 à 13h 56

Pardon, trop habitué de cette généralisation (d’ailleurs, trop de médias font le raccourcis, comme si cette pieuvre ne s’adressait qu’aux 2RM, et pas aux autres usagers de la route)

Bah disons qu’on nous vise sans discernement de toute part en ce moment, donc oui, quand on sent la bouche d’un canon entre nos omoplates, on est un tout petit peu sur la défensive.
Alors que si effectivement la proportion de 2RM non conformes est plus élevée que chez tous les autres usagers de la route réunis, nous ne sommes pas tous fautifs, et nous ne sommes pas les seuls fautifs…

Le 04/01/2022 à 13h 16

Justement, la mesure de vitesse se fait à partir d’un référentiel fixe, la Terre.
Le niveau sonore varie selon pas mal de paramètres, et se mesure à partir d’un référentiel: lequel? Selon le code de la santé publique, c’est une mesure dont la référence est le bruit moyen. Ici, c’est quoi? Et si il y a 80dB de bruit moyen à la mesure (très improbable, certes, mais imaginons qu’un camion citerne soit en train de vider une cuve pile dans le champ de mesure par exemple), est-ce que l’amplitude de mesure de fait amortie reste fiable?

Le 04/01/2022 à 13h 10

S’il te plait, nous ne sommes pas tous des cassos, et surtout, si tu veux, viens chez moi un week-end de beau temps: tu pourrais dès lors constater que en dehors d’un groupe de Harley, ceux qui font le plus de bruits, et surtout le bruit le plus gênant, ce sont certaines voitures. Je cite l’Audi RS3 parce que contrairement à un V8 rauque et au bruit assez constants, ce type de petites bombinettes suralimentées crépitent énormément, et produisent des déflagrations qui surprennent (c’est de conception: comme le turbo est énorme, la coupure rapide de l’alimentation pour un passage de vitesse induit une depression dans l’échappement. Du coup, il y a un petit allumage d’essence dans la ligne d’échappement pour rééquilibrer les pressions, donc un «bang» inévitable)

Quant à ceux qui sont sous un couloir aérien intense, tu sais en IDF, quand tu as des revenus modestes, tu n’as pas le choix.
Et même au delà: le rayon de nuisances sonores de Roissy est colossale! J’allais chez un pote à Sannois, et dans son jardin, on entend encore un peu les avions (pas l’itinéraire principal à priori)
Dans le cas de Villeneuve St Georges, c’est Orly qui n’est pas loin.

Le 04/01/2022 à 12h 54

Avec plaisir Marc :)

Ah oui, tiens, ce qui est gênant au sens de la Santé Publique, c’est l’émergence de bruit (5dB si je ne me trompe pas) (ce point règlementaire a récemment changé, ce qui a permis à quelques riverains de Sequestres d’attaquer avec une virulence très renforcée le gestionnaire du circuit de Albi), quid de l’équité de la mesure?
Je m’explique: un radar qui flashe à 80km/h flashera partout de la même façon.
Si cette pieuvre est posée au milieu de nul part, l’émergence de bruit provoqué par un véhicule thermique sera quasi systématique avec une grande amplitude. Par contre, en ville, près d’axes très passants, voire dans un couloir aérien ou des lignes ferroviaires, la mesure n’aura pas les mêmes seuils! Comprendre: la gêne perçue ne sera pas du tout la même, et l’excès est encore moins perceptible par l’humain à bord du véhicule mesuré.
Et c’est ton exemple qui m’y fait penser: si un emmerdeur bruyant passe dans la rue juste derrière la pieuvre, il va provoquer une émergence. Est-ce que cela peut avoir un effet sur la mesure du véhicule qui entre dans la zone surveillée?

Le 04/01/2022 à 11h 33

Un pote y habitait, franchement, je ne sais pas comment vous faites, entre les lignes aériennes, les lignes de trains (je ne sais pas combien il y en a, c’est impressionnant!) et la nationale à 4 voies, le tout au même endroit… foulala quelle misère!!!

Le 04/01/2022 à 11h 31

Techniquement, ce n’est pas un radar. Passons sur l’abus de langage commun.

Cela pose énormément de questions.
La première desquelles: l’homologation est donnée et contrôlable selon un protocole très précis, et c’est une mesure STATIQUE.
Comment, dès lors, peut-on être sûr qu’on est dans les règles en circulant? Perso, entre 89dB et 92dB, je ne sais pas faire la différence en roulant.
Premier cas: certaines motos (et je suppose voitures, vu le rafus que font certaines d’origine) sont homologuées à plus de 100dB. Exemple: la Ducati Panigale 899 est à 107dB full stock. Et c’est un moteur qui ne supporte pas les sous-régimes, pour ne pas forcer et cogner, il faut être en permanence à plus de 2500-3000tpm. Cette génération est dépourvue de valve de silencieux. Est-ce verbalisable de circuler à 50km/h à 3000tpm (en 3ème en faisant cirer régulièrement l’embrayage) ?
Autre cas: quid du discernement des sources sonores lors du passage de plus de 2 véhicules dans la zone de détection (visiblement de plusieurs dizaines de mètres) ?
Autre cas: j’ai un twin dont les échappements d’origine tirent vers le bas, et un vieux gromono (qui lui aussi nécessite une vigilance de régime de rotation) avec une ligne adaptable homologuée, et contrôlée conforme (j’ai fait du rallye routier avec, il y a un contrôle sonomètre systématique à chaque parc fermé) mais qui tire en oblique vers le haut, et donc avec un «poumpoum» grave. Comment savoir que mes 2 motos vont être mesurée équitablement? Quid des surfaces de réverbération acoustique?
Autre cas: une Audi RS3 (par exemple, car pas si rare, et vraiment pas discrète, mais il y en a d’autres) qui décelerre dans un crépitement très sonore, avec les explosions caractéristiques des injections d’essence dans l’échappement aux rétrogradages de la boite robotisée: ces sauts sonores ponctuels sont-ils correctement captés?
Et pour le fun (parce que au JT, il était filmé une démo d’une de ces pieuvres devant un ralentisseur) si on passe un dos d’ane avec une remorque zinguée et une brouette en métal dedans, on se fait verbaliser vu le bordel que ça fait au moindre soubressaut?
Et les soupapes des systèmes pneumatiques des PL qui peuvent émettre des bruits intenses et ponctuels à leur ouvertures automatiques?

Bref, je trouve qu’il y a bien trop de questions à se poser pour que ce ne soit pas attaquable par le moindre avocat spécialisé…

Le 04/01/2022 à 08h 49

Patch a dit:

Ca joue, mais pas que. La preuve avec le Jimny : 1090kg au total, il peut tracter plus de 1300kg…

Légalement, oui, même si on peut te reprocher le dépassement du poids de la remorque.
Car, franchement, tracter 1T3 avec 1T1 et un petit 1.5 turbo de 105ch: juste, essaye une fois, et tu comprendras très vite à quel point c’est dangereux surtout si tu as du vent et/ou des descentes. Ça va te faire bizarre de sentir la remorque t’embarquer.
N’importe qui qui tracte régulièrement te dirait que c’est de la connerie pure. ce n’est pas une légende de finir en portefeuille.
Ce n’est pas pour rien si Suzuki limite à 350kg le poids max d’une remorque non freinée (donc, ton Jimny n’est pas capable de tracter la totalité des petites remorques bagagères!!!)

Le 03/01/2022 à 15h 20

Et à ton avis, comment font tous les cavaliers de club, en particulier ceux sortant en amateur?
Et tous les demi pensionnaires? Ben oui, un cheval n’est pas une bijection, c’est pourtant évident vu le ratio d’équidés VS pratiquants VS pratiquants propriétaires: c’est très courant qu’il n’y ait pas que le seul propriétaire qui monte le cheval et peut être amené à le déplacer.
Franchement, quand on n’y connait rien, on se la ferme au lieu de balancer des chiffres à l’arrache, tout fier de savoir faire une recherche sur Internet.
Sérieux, tu es VRAIMENT pénible à croire tout connaitre, alors qu’en réalité, tu me fais là la démonstration que ce n’est qu’une fade façade.
Sans parler de ta proportion naturelle au troll polluant. Ce sera ma seule réponse à tes provocations.

Le 03/01/2022 à 13h 58

C’est déjà le vrai gros problème de l’eco-taxe. Celui de ne pas discerner les véhicules polluants au quotidien en valeur cumulée, des véhicules de passionnés ne roulant que quelques milliers (et encore!) de km dans l’année.

Typiquement, hier je discutais avec un mec possédant une AC Cobra 427. Sa pépite mécanique consomme monstrueusement par rapport à son poids (faut le nourrir le gros bébé de 7 litres de cylindrée!) . Mais en ne roulant que 2000km/an grand max, je ne suis pas sûr que sa passion/loisir soit si polluante par rapport à d’autres (dont moi!) …

Le 03/01/2022 à 13h 53

Quand on fait de l’élevage ou de la compétition, si.

Ben on avait des véhicules plus solides déjà (il y avait plus de marges sur le dimensionnement des transmissions) et il y avait de vrais 4x4. Sinon des berlines assez costaud.

(reply:1920558:Idiogène)
Justement, dans mon PLU, il y a les 2.

Je ne suis pas (tout comme la totalité des autres pratiquants que je connais) professionnels.
Environ 1 million de cavaliers pratiquants en France (en comptant avec un ratio de 2 licenciés sur 3, ce qui est optimiste sur le taux de couverture de la pratique) ça en ferait des professionnels ;) (OK, je te l’accorde, on est une très large majorité à louer ou mutualiser les transports)

Le 03/01/2022 à 11h 00

(reply:1920523:Idiogène)

Ah, bah mon PLU parle toujours de COS et d’occupation max du sol (oui, les 2 notions sont décrites) et ça me saoule magnifiquement pour justement planquer les bagnoles et réaranger proprement des zones végétalisées devant chez moi.
(de toute façon, ma maison qui a plus de 40 ans n’a plus rien de conforme au PLU actuel… ah si, la pente des toits. Youpi.)

Le 03/01/2022 à 10h 57

Je n’ai pas compris ton message, c’est quoi le rapport avec la choucroute? Il y a des sports/loisirs avec des contraintes particulières, et alors?
Ahhh ouuuiiii c’est vrai, pardon, j’avais oublié qu’il faut TOUJOURS tout ramener au Sport d’Etat. Il me faut vraiment une rééducation… quelle anomalie de ne pas aimer le Sport d’État et donc d’en faire la référence pour tous les autres sports/loisirs!

Le 03/01/2022 à 10h 33

(reply:1920495:Idiogène)

Oulà, tu es parti loin! Je pensas à tout ce qu’on trouve plus communément dans nos jardins, comme des cabanons et des carports par exemple :)

Le 03/01/2022 à 10h 32

Moi, si (et pas que en regardant sur les parkengs et terrains squattés par les «gens du voyage») déjà vu des Cayenne tracter lourd

Ton Auris n’a pas le droit de tracter 1T5: le poids de la remorque ne doit pas dépasser le poids du tracteur dans le cas d’un véhicule particulier.
Et quand bien même: si tu tractes régulièrement 1T2 avec ton Auris, prévoie une assistance qui gère la remorque, car je te prédis une mort rapide de la transmission.
(la remorque en question s’appelle un van, et 1T2 elle contient un cheval. Si ton assistance ne gère que ton véhicule remorqueur, tu es dans une merde particulièrement difficile à gérer et coûteuse. Car oui, je parle de ça en fait, de déplacer des chevaux, sachant que la pratique de l’équitation est l’un des sports les plus pratiqués de France, donc ce besoin n’est pas si marginal qu’il n’y parait)

Le 03/01/2022 à 10h 21

(reply:1920481:Idiogène)

Je n’ai pas compris ton message.

Le 03/01/2022 à 10h 20

Ah oui, c’est «chelou» d’avoir besoin d’un moteur coupleux et une transmission dimensionnée en fonction, pour tracter.
Mince, on me fait signe que avoir besoin de tracter lourd ( >1T500) c’est être anormal, je vais de suite me rendre dans le centre de rééducation écologique avant que la police de la pensée verte ne me rafle…

Le 03/01/2022 à 10h 13

Bof, tout se vend, alors pourquoi pas des timbres?
J’ai des timbres et des tickets de métro qui ont plus de 10 ans, c’est tout bénef’

Le 03/01/2022 à 10h 06

Non, pas sur les électriques, ne surtout pas toucher au marché juteux des boitàpiles voyons!

Le 03/01/2022 à 10h 05

« tout usager pourra déposer sa demande de permis de construire en ligne, à tout moment et où qu’il soit, avec une formalité simplifiée et sans frais »

Sans frais MAIS … avec une augmentation de 7% de la taxe d’occupation des sols

Le 03/01/2022 à 10h 11

Pas mieux.
Ah si: un occidental latin doit se faire taper dessus pour respecter les règles (c’est triste, mais… si pas de sanction, pas de respect désormais) : qui et comment va vérifier la bonne application de ces protocoles?
D’autant qu’ils sont de bon sens, mais le bon sens, d’après les micro trottoirs, c’est trop compliqué à comprendre visiblement.

Le 16/12/2021 à 10h 17

Je suis passé de la Freebox Revolution R1 à la Livebox 5 (contraint par un déménagement: pas de fibre Free, et adsl catastrophique)
Au niveau perfs, rien à dire, c’est kifkif sauf le WiFi bien sûr (la Revolution R1 n’avait qu’un 802.11n poussif qui saturait si on a plus que quelques de clients dessus). Ur truc pratique sur la Freebox: pouvoir enregistrer par défaut sur un disque externe; Orange fait payer un supplément au delà de 100 heures d’enregistrement stockés sur leur cloud (donc en cas de coupure réseau, couik pour les regarder!)
Niveau ergonomie, il y a un truc pénible que les 2 boxs partagent : quand on l’allume, on n’est pas de suite sur la dernière chaine consultée. La Freebox démarrait sur son carrousel, la livebox, c’est pire: un écran en superposition de la dernière chaine consultée, dont les fonctions utiles sont noyées dans les liens vers la VOD et autres options payantes.

J’espère sans trop y croire que Orange va au moins permettre de personnaliser cet écran d’accueil! En l’état c’est un foutoir pénible!
Espérons aussi que la télécommande soit moins pileovore (2xCR2032 qui ne durent pas un an)
Ah, et permettre à un abonnement Canal+ externe d’être utilisé sur la box. C’est possible pour Amazon Prime, pas pour C+ (je passe du coup par Chromecast)

Le 02/12/2021 à 14h 30

Il faut pouvoir prouver l’antécédence (autrement dit la paternité de l’œuvre)…

Pour le particulier: il y a effectivement ceux qui croient que tout ce qui est sur Internet est «libre de droits», et il faut leur expliquer que cette notion n’existe pas en droit français. Mais ne te leurre pas, il y a surtout une majorité de mauvaise foi / hypocrites.

Pour les pros: la note d’auteur peut (devrait!) comporter des clauses encadrant l’usage fait des œuvres (supports, usages, durée, …). Rappel: acheter des photos, c’est en réalité acheter un droit d’usage des dites œuvres; la propriété est inaliénable et perpétuelle. Donc, non, si tu m’achètes une photo, tu n’en disposes pas librement pour en faire n’importe quoi!
Si par exemple je vends un pack pour une illustration de site web ou un flyer, et que 3 mois plus tard je tombe sur un article de presse avec une des photos, là, c’est une faute (d’autant que, au delà de l’aspect financier du non respect du barème convenu, quand ça se passe ainsi, c’est surtout que l’auteur mentionné est généralement l’omnipotent «DR»).

Le 02/12/2021 à 09h 32

En quoi protéger une photo est du troll???

Ça me fait bondir, là. Nous, photographes, sommes à peu près tous fait voler une œuvre.
Comprendre: exploiter la photo à des fins d’illustrations, que ce soit un site/page, ou une parution.
Et donc, c’est du trolling que de faire en sorte que des années d’expérience, du temps de mise en œuvre (surtout en animalier!) et un coût conséquent d’équipement, et un résultat artistique, puisse être soumis à rétribution en particulier dans ces cas d’utilisation commerciale?

Étienne, est-ce que tu considères que c’est du trolling que de réagir à une publication sauvage de ton article sur un autre site ou un magazine papier? Est-ce que Inpact MediaGroup ne demanderait pas une compensation financière? Parce que c’est ce qui arrive aux photographies!!!
De fait, quand on est un photographe auteur, donc indépendant et isolé, si une société permet d’avoir une protection «clef en main» au lieu de payer un avocat attitré et vérifier régulièrement les publications (quand ce n’est pas un pote qui reconnait un article dont j’étais l’auteur, publié sans autorisation ni signature), c’est du trolling??

Les bras m’en tombent de voir un tel terme exprimé ici, en gros titre, d’un organe de presse. Je suis hébété d’un tel relai.
C’est simple: «clic-droit enregistrer sous» sur une photo pour la mettre ailleurs, c’est une reproduction d’une œuvre, c’est une faute. Point. À un particulier, c’est un rappel (que vous ne faites pas explicitement!!!) qu’en droit français, la traduction de l’expression américaine «free patent» n’existe pas, et que la réutilisation est soumis à autorisation (c’est de l’éducation, mais respecter autrui, aujourd’hui… bref), par contre, un pro, aucune indulgence, c’est le barème UPP majoré.