Le 09/05/2019 à 10h 34

Quelle différence, d’un point de vue réglementaire, fais-tu entre une trott’ électrique à siège telle que celle de ta photo, et un scooter… qui entre dans la catégorie sans distinction des vélomoteurs ?

Le 09/05/2019 à 10h 32

Non, je ne crois pas (à moindre que tu fasses de temps en temps le trajet KB - Suresnes :) )

Le 09/05/2019 à 10h 29

Patch a écrit :



S’il a tout ce qu’il faut niveau papiers pour un “cyclomoteur” (sa trottinette rentre dans cette catégorie), aucune raison qu’il ne soit emmerdé, à partir du moment où il roule sur la chaussée et pas sur une route pour automobile. Mais à ce que tu dis c’est déjà en gros le cas, donc pas de raison qu’on le fasse plus chier que maintenant (surtout qu’il s’équipe correctement, chapeau à lui! Quand on voit le nombre de suicidaires à 2RM en short/t-shirt…) " />



 

Le soucis, c’est qu’il est extrêmement probable qu’il se fasse arrêter pour contrôle tous les jours…

(pour les papiers de la dite trott’ supersonique, le truc qu’il manque par rapport à un cyclomoteur, c’est la plaque minéralogique, car en l’absence de réglementation, visiblement, on ne peut pas encore faire de demande de carte grise. Et ensuite, où peut-on la mettre, dans le dos de l’usager? )

Le 07/05/2019 à 10h 39

Outch, mon collègue va être emmerdé. En même temps c’est un peu un extraterrestre, pourtant, il devrait être pris en exemple. Il a une de ces trotinettes considérées comme diaboliques, qui prend 70km/h.

Mais.

• il est assuré spécifiquement pour ce type de véhicule, dûment déclaré
  


• il est équipé comme un motard: casque intégral, gants et blouson en cuir avec renforts, etc.
  


• évidemment il ne roule que sur la chaussée, et jamais sur les routes pour automobiles (pas comme l’autre connard - désolé mais je ne trouve aucun autre meilleur qualificatif- qui s’est fait filmer sur la A86 nord)
  
  
  
  Cela veut dire que, lui qui fait vraiment tout au mieux, va se faire dégager, à cause de ceux qui font n’importe quoi. Comme si on interdisait les bagnoles à cause de ceux qui se croient à Mario Kart sur les routes à multi voies…
  
  
  
  Autre chose: je suis (ancien, plus le temps) pratiquant roller depuis la fin des années 90, et la cohabitation avec les piétons n’a pour ainsi dire JAMAIS fonctionné. Pourtant, là, rien ne change, alors que, sans spécialement forcer, je roule à une moyenne de 20km/h sur le plat. Et 6km/h max, c’est juste casse-gueule et hyper désagréable.
  
  
  
  Dernier point: je mets ma casquette… pardon mon casque… de cycliste vélotaffeur. Évidemment, naturellement, je préfèrerais conserver mon exclusivité d’usage des bandes et pistes cyclables, surtout que, sur le plat, je roule en général aux alentours de 30km/h, donc, je dois gérer le dépassement de tous les VAE légaux. Ca va rajouter du trafic, mais bon, objectivement, j’irais à autoriser les skates et rollers à utiliser ces infrastructures (non, on n’a pas le droit, et j’ai déjà failli me faire pruner il y a longtemps; prévenu à temps pour faire demi tour car absence de trottoir et chaussée bondée).
  
  Le problème que j’y vois, c’est que nous sommes très loin du monde idéal, et tous les jours, plusieurs fois par jour, on doit contourner des GCUM. Ce projet législatif va donc pousser au milieu de la chaussée des trot, et des gyroroues (et des overboards qui sont généralement super lents)… déjà que en vélo ça entraine des accidents, alors que nous sommes parfois plus rapides, et toujours un peu plus visibles (enfin… si les vélos sont correctement équipés) du fait de la taille plus imposante du vélo par rapport à ces engins… je vous laisse prédire les conséquences.
  
  
  
  Note positive: il y a à priori une vague de vidéo verbalisation dans Paris sur les GCUM, squatteurs de sas vélos aux feux et squatteurs de bandes/pistes cyclables. On peut donc espérer une amélioration par la répression des comportements :)

Le 07/05/2019 à 12h 30

OK.



Tu peux me trouver un truc équivalent, que ce soit en capacités fonctionnelles et performances, à un Nexus 9000, s’il te plait?

Et tant qu’à faire, dans un esprit d’uniformisation d’un SI, l’équivalent de toute la gamme Nexus, pas uniquement un gros coeur de réseau comme le 9k?

Ah, et en bonus, dans ta solution concurrente, intègre le coût du déploiement et de l’exploitation, qui seront nécessairement majorés par la formation et/ou l’achat de prestations auprès du constructeur (car cisco, c’est un peu le Microsoft du réseau: on a beau les critiquer, leur catalogue est le plus dense et tout ingé réseau connait à minima les IOS, même si il y a des différences entre les gammes de produits)

Le 03/05/2019 à 15h 20

Ben sur une TV, si tu ne fais pas de différence entre un son nasillard, et un son moins compressé avec les canaux dissociés, il serait peut-être pas mal de consulter un ORL.

D’ailleurs, c’est pour cela que, du fait de l’amincissement des TV, les barres de son se vendent si bien (pendant les derniers black fridays, c’était la guerre lors de la moindre promo). Et offrent un réel gain, même avec du (bon) multicanal (et pas un truc surcompressé où du mauvais MP3 sort presque en mono sur tous les canaux)



 Pour en rajouter aux propos de @van25fr, «we revisited our Dolby Atmos bitrates and increased the highest offering to 768 kbps»

-> heuuuuuuu, je ne sais même pas comment doivent vivre les ingés chez Dolby, parce que leur belle (en tout cas dans le monde pro; dans le monde grand public elle n’a rien à voir) techno ATMOS n’a décidément plus aucun sens. Il reste à peine de quoi passer un signal de radio FM dans chaque canal, avec un tel débit audio pour un tel encodage!

Le 16/04/2019 à 14h 41

C’est quoi la différence avec ce qui existait depuis presque un an au moins?



On partageait la même console avec chacun son compte avec ma compagne, on lui a acheté une autre Switch, et on a pu intégralement transférer son compte de ma console à la sienne.

Et c’était bien avant l’avènement des services en ligne, donc, c’était bien de console à console.



Le seul truc dont il faut se méfier, c’est quand on achète un DLC à un jeu physique: ça condamne au rachat pour la nouvelle console, même si le compte en question n’a jamais utilisé les fonctions dudit DLC.





Edit: dans le changelog, ils parlent même du renommage de cette fonction:

«Transfer Your User and Save Data > Transfer Your User Data»

Le 15/04/2019 à 16h 51

Aucune idée. N’oublie pas que l’avion est en quelque sorte le premier étage d’un lanceur: l’objet à satelliser doit ensuite se propulser de lui-même pour atteindre son orbite.

Je me souviens de projets de ce genre, déjà imaginés il y a bien 30 ans: en gros, un avion équipé de turbo réacteurs, et de statoréacteurs qui prennent le relais, pour ensuite lancer les moteurs fusée et aller direct faire la livraison à l’orbite, et revenir.

Mais alors là, pour en revenir à ta question, je ne sais pas si ce genre de projet a avancé, parce que tu imagines bien que une triple motorisation, ça consomme «quelques litres au 100» " /> " />



L’option du Stratolaunch et vraisemblablement de

faire un avion turboreaction pour emmener un autre aéronef doté de

statoréacteurs, ou directement de moteurs-fusée (eux, on ne peut pas s’en

passer, il n’y a que ça qui marche dans le vide) à un vitesse et altitude optimums à leur fonctionnement.



Là où je me pose des questions, c’est le reuse: qui coûte le moins cher à recycler pour un nouveau tir, entre les Falcon et ce machin + l’orbiteur? Et la compatibilité des conditions météo, entre un lanceur «fusée» et cet avion?

Le 15/04/2019 à 10h 51

Oui, ils se sont fait griller la politesse: de ce que j’ai entendu/lu, sa conception a été entamée avant que les Falcon démontre la faisabilité de la récupération et réutilisation des lanceurs…

D’autant qu’il faut des infrastructures adaptées pour accueillir un machin de 117m d’envergure !



Edit: pis… ça doit être funky à poser en cas de fort vent latéral " />

Le 15/04/2019 à 12h 47

C’est quoi le rapport avec le sujet?!

Le 15/04/2019 à 12h 46

Par ici, pourtant, il y a quelques contrôles (quasi quotidien sur les ports autonomes de Gennevilliers: vérification changement poids/conformité/bâches) et ponctuellement sur la sortie de la A86 ;)

Le 15/04/2019 à 10h 35

Elwyns a écrit :



en parti la signalisation mais aussi en parti l’absence total de force de l’ordre pour verbaliser.. par chez moi un raccourcis fort avantageux pour les poids lourd mais dont la traversée est interdite au plus de 6 tonne. Quesy ce qui les empêchent de prendre cette route malgré les panneaux d’interdiction à l’entrée de la ville et de la route montagneuse ?



Bah rien y a personne .. alors ils passent ralentissant le trafic et endommageant les bas côtés





Faudrait que vous (les riverains) le fasse remonter… parce que, si c’est rentable (financièrement… ahumm…) t’inquiète qu’il y aura de temps en temps un peloton de contrôle ;)

Le 15/04/2019 à 10h 33

Silly_INpact a écrit :



Et la signalisation routière? C’est pour les chiens?





Oui, pour qui d’autre?



En IDF, alors qu’une bretelle de sortie d’autoroute arbore des panneaux «interdit au plus de 10T», je ne comptais plus les semis passer par là… et fatalement bloquer la circulation après le premier round-point, car le virage à 90° a un rayon trop faible pour que le moindre véhicule de 10 mètres de long puisse passer sans franchir le mini remblai central…

Du coup, si un GPS permet de diriger (ça rend vite aveugle et asservi, ces machins!*) les chauffeurs ailleurs que sur des routes pas du tout adaptées à la circulation de leur camions, pourquoi pas!



Par contre, il faudrait que ce soit une obligation européenne, car les chauffeurs étrangers ne se privent pas de faire ce genre d’infractions!





(* anecdote: les GPS doivent parfois dire à cet endroit «au rond point prenez la première sortie», sauf que, la première sortie visible n’en n’est pas vraiment une, c’est l’accès à une société… ballot, de devenir à ce point aveugle… et là, pour faire faire demi tour à un gros semi-remorque, c’est un poème pour les agents du poste de sécurité " />)

Le 15/04/2019 à 10h 46

Il a raison, la «conduite/véhicule autonome» est un terme réglementé, et Tesla a déjà dû corriger sa communication ;) Cela fait référence aux plus hauts niveaux dans l’échelle de la conduite automatisée, alors que on n’en n’est pas encore à un niveau 3 complet.

Le 12/04/2019 à 14h 37

OlivierJ a écrit :



Je ne sais pas si tu plaisantes, mais au cas où : ça n’apportera rien, la lune est plus petite que la terre





L’idée, je pense, est d’en faire un point de captation supplémentaire, en plus de ceux de la Terre, et des satellites, pour aller dans le sens des propos de Heino Falcke ;)



Par contre, ça va être funky d’aller chercher les grappes de disques " />

Le 08/04/2019 à 15h 41

Ah je ne faisais pas référence à ton humour (auquel je suis assidu depuis Clubic!) mais comme dit par le «prof’» au dessus: au fait qu’une tasse de café traine sur les dessins (surtout surprenant pour le coquelet français)  " /> :)



(d’ailleurs, je la trouve franchement bien, dans la subtilité, ce plumage)

(edit: je viens de piger… c’est la timbale pour faire l’aumône… va falloir que je m’augmente la perfusion de caféine…)

Le 08/04/2019 à 08h 58

Les 2 premières: un soucis de manque de caféine, Flock? " />

Le 03/04/2019 à 13h 40

marba a écrit :



Imposer BÉPO comme la seule norme française



Mais bon, on peut rêver " />





Surtout pas!!!

N’oublie pas que, TOI, tu as eu la VOLONTÉ d’apprendre une «nouvelle langue» à tes doigts. C’est une bonne gymnastique pour les neurones, et un excellent investissement pour tes articulations, mais pour la quasi totalité des utilisateurs de micro ordinateurs, tablettes, ou smartphones: au début, ça a été une contrainte de savoir à peu près taper (souvent à deux doigts) sur un clavier non alphabétique. Alors, leur imposer à se taper des migraines et énervements à scanner des yeux les 3 lignes de 12 touches (tu me diras, c’est une ligne de moins que pour les AZERTY, mais bon) pour trouver le bon caractère, c’est simple: ils ne feront jamais l’effort.



C’est AMHA la meilleure démarche que l’AFNOR a eu, c’est à dire de retenir les 2 solutions: l’évolution soft, et la hard.

Comme ça, tout le monde a le choix :)

Reste que, les assembleurs de laptops risquent de ne pas se taper eux aussi des migraines en logistique pour un si faible marché, et ça risque d’être compliqué de trouver du BÉPO en natif :/

Le 03/04/2019 à 13h 31

Gilbert_Gosseyn a écrit :



Et également la disparition du “²”.  



 

le ² ?

Et pourquoi pas ajouter les ¹, ³, etc… ? Autant ne pas faire les choses à ½ ou même à ¾!

 Ah oui, zut, j’oubliais de raisonner en «azertien» " /> " />

Le 03/04/2019 à 13h 28

HerrFrance a écrit :



Excellente nouvelle cette normalisation ! Ce qui me ravit surtout c’est qu’il y aura peut être enfin une disposition BÉPO de base dans Windows. J’aurai peut être un jour la possibilité de l’utiliser sur certaines machines sans devoir passer par un exe portable pour contourner le manque de droit d’admin.



Sinon pour les questionnements, j’ai appris à taper à l’aveugle en BÉPO en un mois environ, à raison de 10-15 minutes d’exercice par jour. Après j’ai fait le grand saut de l’utiliser en permanence (au bureau). C’est frustrant au début car on perd en vitesse mais ça revient rapidement. Aujourd’hui je dois taper aussi vite, voire plus vite que je ne tapais en AZERTY et maintenant en utilisant mes dix doigts. Le vrai gain est surtout que ça a calmé un début de TMS que je ressentais.





Tout pareil " /> " /> " />



J’ai appris grâce à un plugin Firefox qui m’a fait répéter des séquences de touches. Au début, je me crispais, en me demandant pourquoi je faisais un truc aussi con (c’était également suite à un TMS des canaux carpiens, ce que j’appelle le «geek elbow»), et en réalité, non seulement ça vient vite, et en bonus, cela corrige quelques mauvaises habitudes :)

L’intégration native dans Windows, ce serait le truc me permettant au taff de ne plus avoir un AZERTY derrière mon écran, prêt à servir quand je suis en remote desktop sur une machine sur laquelle je n’ai pas de possibilité de bidouille ^^



Ah, et bonus priceless surtout quand je m’y suis mis il y a un peu plus de 10 ans, ce sont les yeux écarquillés de certains collègues: déjà, le Microsoft Natural Keyboard fait son petit effet (clavier massif, split, et incliné vers le bas pour ne plus casser les poignets)(note puriste: un claviers split N’est PAS un tout à fait un clavier ergonomique même si il améliore un peu les choses), surtout quand les plus curieux se rendent compte que les touches sont «légèrement en bordel» " />

Ou bien, alternative, quand il y en a un qui essaie de me «croissanter» (le fait de faire un mail à tout le projet annonçant des croissants pour le lendemain matin) parce que je n’avais pas locké mon compte, et que, au moment de taper le message… le bug " /> (chez ce client, j’avais un PC fixe, pas de clavier AZERTY, donc, un seul mapping clavier sélectionnable)



Franchement, le seul inconvénient au BÉPO, c’est un truc con, mais piège: quand on garde le doigt sur la touche MAJ le temps de faire une majuscule, si on tape sur la barre d’espace, on produit non pas un espace, mais un espace insécable. Problème: quand on est en train d’écrire un script, ou pire, un fichier de données à digérer d’un bloc, ce caractère de la table ASCII étendu passe trèèèèèès mal dans le crible des parsers… ça m’a valu quelques heures de debug la première fois que ça m’est arrivé! (certains sites peuvent également bugger, en particulier à cause du «…» qui n’est pas trois fois le «.» mais un caractère unique; Alt-GR . du clavier BÉPO)

Ah si, un autre: du temps où je jouais à Starcraft, je n’ai jamais réussi à me remapper les raccourcis que je connaissais par cœur " />

Le 03/04/2019 à 11h 07

Et ainsi faire des fautes de français (exemples qui me viennent: ou/où, côte/cote, a/à) ;)

Le 03/04/2019 à 11h 01

hellmut a écrit :



ok.

du coup trouver un clavier périphérique aucun souci, mais alors trouver un portable correct avec un clavier BEPO ou autre…



donc on va rester sur le azerty. c’est peut-être un peu pourri, mais je vais pas gérer 2 systèmes de claviers, j’ai passé l’âge. ^^







Si tu n’as pas de touches retroéclairées, tu as l’option des autocollants pour refaire le mapping ;)

(J’utilise les autocollants dehttps://beaujoie.com/boutique/?swoof=1&product_cat=pour-la-disposition-bepo pour mes claviers externes)

Le 03/04/2019 à 10h 56

monpci a écrit :



j’attends de voir quel sera le premier constructeur a oser utiliser cet Keymap





Typematrix? :)

Le 03/04/2019 à 13h 01

yl a écrit :



Et 285 débris crées en 1985 tous retombés seulement en 1998.







Selon le comptage… américain.

J’ai assisté à une conférence sur le sujet, et il se trouve que ce chiffre a été contesté par la seconde agence, française, qui a démontré une élévation anormale de débris pile lors de la destruction du satellite. De mémoire, c’est un ratio de 1 à 10 en réalité.



On est un peu dans la même problématique que l’armement atomique: comment interdire à d’autres ce qu’on a soit-même fait?

Et quand bien même, c’est comme la Russie: qu’est-ce que la communauté internationale peut-elle faire à l’encontre d’un pays puissant et «atomique», à part … se lever, s’indigner, s’assoir, et passer fissa à autre chose? :(

Le 03/04/2019 à 12h 52

‘tain mais ce n’est pas possible d’être aussi CONS que ça!

(désolé pour les indiens, mais la, franchement…)

Les chinois avaient fait ça il y a une 10 aine d’années, et d’ailleurs, au passage, en minimisant fortement l’impact en nombre de débris (et je soupçonne que les indiens en fasse de même, car l’impact réel pour les chinois était de l’ordre de 10.000… donc annoncer 400 débris… heuuuuu…). Les conséquences, les satellites les paye toujours, d’autant qu’il n’y a pas de solution pour faire efficacement le ménage (allez essayer de ramasser un petit boulon qui a l’énergie suffisante pour faire un trou comparable à un 4.45 Magnum). Tout ça pour dire au monde (enfin, surtout aux amerloques) que eux aussi, ils ont un grokiki.

En 2019, encore désolé pour les indiens, mais c’est vraiment une démonstration absurde, et qui ne donne, en tout cas auprès du grand public (en gros, tout le monde sauf quelques haut-gradés militaires) en réalité, qu’une sacré mauvaise image de créer une pollution des plus inutiles.



J’attends avec impatience le résultat du comptage des 2 agences capable de les faire (USA et … France :) )

Le 02/04/2019 à 11h 19

choukky a écrit :



On pourra dire ce qu’on veut mais si Free n’était pas là pour leur botter le cul de temps en temps … " />





Sauf que, d’après l’article, ainsi que ce qui a été posté ici, Free est un suiveur qui s’est un peu fait botté les fesses (sinon, ils ne perdraient pas des clients), mais bon… " />

Le 28/03/2019 à 14h 35

Je parlais d’hybridation, de moteurs à hydrogène, etc… pas de l’électrique pur en fait ;)

Le 27/03/2019 à 13h 25

Joli retournement de veste, alors que PSA faisait fièrement une démo avec l’équipe de Turbo, d’une 3008 très à l’aise en niveau 3 amélioré (démo assez bluffante d’ailleurs) en environnement réel (dont un dépassement renoncé parce que la voiture a détecté qu’une torpilles sur roues arrivait sur la voie de gauche).

 Ils expliquaient, si je me souviens bien, que le niveau 4 était difficile mais envisageable dans des délais raisonnables…



Ça me rappelle une réunion technique il y a 13 ans, où un consultant bossant chez PSA nous disait avoir à peine plus de 1% du budget de R&D de Toyota sur sur les technos d’énergies alternatives. C’est dommage d’être dès lors cantonné qu’à un rôle de spectateur de second rang, sans parler de la frustration des équipes de ne pas avoir les moyens d’avancer…

Le 26/03/2019 à 08h 53

Nerim?

FDN? (French Data Network)

 Il y en a forcément d’autres ;)

Le 11/03/2019 à 14h 48

Reghr a écrit :



Bah justement NON, la radio numérique est conçue pour exploiter au maximum les échos pour améliorer la qualité de réception qui est, comme la TNT, tout ou rien. En FM tu perds le signal au moindre obstacle à la réception directe " />





Et inversement, d’expérience, le moindre passage sous un pont large ou un tunnel coupe immédiatement le signal DAB, et on bascule en FM (ou bien c’est le blanc dans le cas où une station n’est pas dans la bande FM)

Après, en terme de portée, c’est kif kif, quand même un avantage à la FM (parasitée mais mieux que rien)

Le 22/02/2019 à 14h 59

Oh ils le savent, ce qui est nouveau, c’est de ne pas proposer d’entrée de jeu l’expatriation ;)

(Peut-être que une fois sur place au bout de quelques années, le coût des français remontent parce qu’on voit quels sont les salaires réels ? :P)

Le 24/01/2019 à 11h 46

Et pendant ce temps, Google a arrêté Chromecast Audio, alors que c’était le meilleur moyen d’ajouter n’importe quel device audio dans l’écosystème… en gros, une fusion Home Mini / Cast Audio serait intelligente.



J’ai l’impression que Amazon est plus actif et réactif (donc, prend de l’avance) que Google?

Le 24/01/2019 à 09h 43

Ceci est une nouvelle … explosive! " />

Le 21/01/2019 à 13h 33

C’est sûr que, quand on voit le kilometrage de voitures d’occasion notamment dispo sur le site de Tesla, c’est impressionnant (très probablement des ex-taxis pour certaines)

Le 21/01/2019 à 09h 58

Oui, les SuperChargers sont dédiés Tesla.

En fait, c’est un peu plus compliqué que ça: au début et jusqu’à récemment (un an je crois) les SuperChargers étaient gratuits et illimités à partir du 2ème niveau de capacité des batteries, et une option payante (1500€ je crois, autant dire, facile à amortir) sur l’entrée de gamme.

Du coup, un certain nombre d’acheteurs de ModelS ont raisonné leur achat en amortissement sur 8 ans (durée de la garantie des batteries) par rapport aux coûts d’entretien et d’usage d’une thermique. Si, effectivement, il faut pouvoir faire l’achat initial, à l’arrivée, c’est un calcul qui a pu attirer des clients bien plus modestes qu’il n’y parait!

Là, entre les augmentations successives du prix des voitures, l’arrêt de l’offre SuperCharger en OpenBar (motif invoqué: éviter des ventouses sur les places des chargeurs… mouef…) et maintenant cette mauvaise presse sur l’augmentation brutale des tarifs, ces «achats comptables» ne sont plus trop possibles. La marque devient un peu plus élitiste.

Ou bien, préparent-il l’arrivée dans les stations de charge la Model3, (censée être) vendue pas cher, donc avec moins de marges?

Le 17/01/2019 à 15h 44

Tandhruil a écrit :



Du coup, tous les Jacky qui tunes leur twingo ne seront pas identifiés ?





Hey mais oui, tu as raison: quand on voit le niveau de certaines préparations/transformations, ça va faire péter les patterns de reconnaissance!



Donc… qu’est-ce qui va se passer? Déjà qu’on n’a pas le droit de faire grand chose sur nos véhicules, là, pour ces besoins d’identification, hop, interdit de changer la silhouette de l’avant et l’arrière du véhicule ?

Bon, cela dit, c’est un OPJ qui valide tous les dossiers, donc, si il y a détection potentielle de fraude sur un véhicule personnalisé, le flic va remettre manuellement le dossier en «détection conforme» ;)

Le 17/01/2019 à 10h 05

On va finir par avoir la prochaine release avant la release actuelle!!!

(ce qui n’est pas, mais alors pas du tout rassurant car on augmente alors significativement les risques de défaillance de migration?)

Le 17/01/2019 à 10h 03

VISA va finir par s’y mettre, d’une part pour coller au train de Mastercard, d’autre part, parce que, pour avoir été victime récemment de cette pratique (en plus fourbe: ce n’était même pas mentionné qu’il y avait un abonnement, j’ai juste accepté un “cadeau de fin d’année”) de l’avis de ma banquière, les contentieux augmentent. Or, entre les dossiers de réclamation à traiter, et la bonne pratique de faire annuler/remplacer sa carte bleue (donc, tout le bazar de regénération qui va avec) ça doit leur coûter de l’argent à force…

Le 16/01/2019 à 10h 37

Le budget prend en compte l’inflation vaguement prévisionnelle des 30 prochaines années?

Déjà que des projets à breves échéances explosent systématiquement leur budget, là, ne faut-il pas voir un coût réel x2? Ca commence à être vraiment chaud, surtout pour un amortissement sur 15 ou 20 ans!

Le 14/01/2019 à 10h 51

La cache, ça existe encore, ces bouquins? " />

Une partie de ma jeunesse, ça :)

Le 14/01/2019 à 10h 49

C’est également très utile en voyages: il suffit de trouver un hotspot et hop, les appels deviennent “gratuits”.

C’était un grand avantage qu’avait Free par rapport à la concurrence, c’est du gâchis de l’arrêter!

(cela dit, je trouve que cela avait un peu perdu en fiabilité, mais ça venait probablement du client de mon smartphone)

Le 11/01/2019 à 08h 23

Et encore, heureusement que tout se met en protection! Nous, même si ce n’est pas du HPC, on a eu le cas de routeurs qui ont continué à bosser… kamikazes les machins (tous n’ont pas survécu) " />

Le 10/01/2019 à 17h 55

Merci, tu piques ma curiosité, j’avoue que ça fiat longtemps que je ne me suis plus intéressé aux HPC et leurs monstres :) (quand je vois les chiffres, j’essaie d’imaginer la gueule du dimensionnement de la clim’… et en combien de temps les serveurs se mettraient en sécurité en cas de coupure ^^)

Le 10/01/2019 à 16h 55

De quand date ces réalisations de Bull? Je ne pensais pas qu’ils étaient encore dans le coup eux, c’est une bonne nouvelle si c’est le cas! :)

Le 10/01/2019 à 16h 54

Atos fabrique des nodes de cluster? Ainsi que les différents commutateurs?

Le 10/01/2019 à 13h 56

Leum a écrit :



Dommage que ce soit une entreprise US et non européenne qui livre ce supercalculateur.





Tu penses à qui en Europe pour avoir les capacités d’une telle réalisation en restant indépendant des autres continents?

Le 11/01/2019 à 08h 17

Tu mélanges beaucoup de choses… je laisse tomber… (genre, une assiette qui bouge en fonction des revenus… merci, tu m’as fait sourire dès le matin)

Le 10/01/2019 à 17h 51

Je suis locataire (cela dit, heureusement, car le foncier dans mon coin fait également trèèèès mal)

Aucun autre revenu. Pas de bol pour ta précédente assertion arrogante style “je sais tout de toi”. Et c’est bien cela que je te reproche.

Mon salaire est gelé depuis des années (sauf il y a 2 ans quand on nous a rebasculé des frais journalier dans le salaire, fiscalement, ça a fait mal sans que cela n’augmente ce qui arrive sur mon compte en banque) et malgré tout, mes impôts augmentent significativement. Et après avoir contacté mon centre des impôts: “non non, tout est normal, c’est l’application de l’actuelle dernière actualisation de l’impôt”

En gros, en 5 ans, je paye la moitié d’un salaire en plus sur le revenu. Non pas parce que je gagne mieux (mes heures sup’ ne sont pas payées) mais parce que si le taux d’imposition varie peu, l’assiette de recouvrement, elle, fait la différence (et ça, ça passe inaperçu)

Et pour la taxe d’habitation, facile: célibataire sans enfant en IDF. Et dans une commune populaire et endettée, et déjà une des communes qui tabasse le plus les imposables (Argenteuil si tu n’avais pas deviné, mais comme tu sais tout, ce n’était qu’une confirmation, n’est-ce pas?) de France.

Le 10/01/2019 à 16h 57

Tu confonds avec les armées “rouges” " /> Les gilets jaunes sont trop désorganisés pour marcher dans un pas rythmé :)

Le 10/01/2019 à 16h 53

Dans la catégorie du “je parle sans savoir”, on a déjà le grand gagnant 2019 dis donc…

Un jour, faudra qu’on t’explique le fonctionnement des impôts, mais là, un tel commentaire est trop décourageant.

 

Et si je ne suis “qu’une petite personne”, je n’ai donc pas le droit de témoigner pour tenter de donner une explication alternative sans évidemment généraliser… je note…